Tesla nutzt DeepSeek und Bytedances Doubao für KI-Sprachassistenten angesichts intensiver Konkurrenz in China
- Tesla plant, in China, voice assistant features powered by DeepSeek and Doubao AI to be incorporated into its vehicles.
- Die Integration ist Teil von Teslas Strategie, seine Position auf dem chinesischen EV-Markt zu stärken, wo lokale Wettbewerber fortschrittliche Funktionen anbieten.
- Teslas Lieferungen aus seiner Fabrik in Shanghai sind wieder rückläufig geworden, was eine herausfordernde Marktsituation widerspiegelt.
Es gibt Gerüchte, dass Tesla plant, in China entwickelte KI-Modelle, DeepSeek und Bytedances Doubao, in sein In-Car-Sprachassistenzsystem zu integrieren, um Kunden in China anzuziehen, während es struggle, seinen Marktanteil vor lokalen Rivalen zu bewahren, die ähnliche Funktionen anbieten und von der chinesischen Regierung unterstützt werden.
Tesla Inc. hat reportedly Pläne, seine chinesischen Autos mit In-Car-Sprachassistentenfunktionen auszustatten, die von DeepSeek und ByteDance Ltd.’s Doubao künstlicher Intelligenz angetrieben werden, da es versucht, lokale Rivalen mit ähnlichen Funktionen zu schlagen. Die Entscheidung ist ein großer Schritt weg von seinen von Grok angetriebenen amerikanischen Modellen.
Die Technologie würde es Fahrern ermöglichen, Sprachbefehle zur Steuerung verschiedener Funktionen zu verwenden, einschließlich Unterhaltung im Auto und Kabinentemperatur, sowie Nachrichtenaktualisierungen zu erhalten, so ein Nutzungs- und Service-Dokument von Teslas offizieller Website.
Diese Sprachbefehle werden größtenteils von Doubao verarbeitet, aber DeepSeek Chat wird die Interaktion übernehmen, das Dokument enthüllte auch. Beide Modelle werden von ByteDances Volcano Engine Cloud-Dienst gehostet.
Tesla bewegt sich, um in dem wettbewerbsintensiven chinesischen Markt relevant zu bleiben
Die Entscheidung, andere KI-Modelle außerhalb von Grok zu verwenden, ist wahrscheinlich nicht leicht gefallen, aber Musk musste zwischen dem Verlust von mehr Marktanteil an andere ausländische Automobilhersteller, die bereit sind, solche Zugeständnisse zu machen, und lokalen Unternehmen, die bereits solche Partnerschaften im Einsatz haben, wählen.
China ist ein kritischer Markt für E-Autohersteller, da chinesische Fahrer bereits daran gewöhnt sind, mit hochentwickelten, technologieverbesserten Fahrzeugen umzugehen. Es ist nicht überraschend, dass das Land von so vielen umworben wird, ein Vorteil, den die Regierung gut nutzt.
Im März enthüllte BMW AG eine tiefere Partnerschaft mit Alibaba Group Holding Ltd. und teilte Pläne mit, das Qwen Large Language Model in eine zukünftige, speziell für den chinesischen Markt maßgeschneiderte Modellreihe einzuführen.
Tesla verliert Marktanteil in China
Zu diesem Zeitpunkt ist unklar, ob die KI-Modelle bereits in Teslas chinesischen Modellen integriert wurden. Es gibt widersprüchliche Berichte, aber mehrere Besitzer sagten, sie seien noch nicht über das neue Nutzungs- und Service-Dokument informiert worden.
Berichte über das jüngste Over-the-Air-Update, das auf Teslas offizieller WeChat-App aufgeführt war, kamen am 18. August. Trotz der Verwirrung ist eines sicher: Die gesetzlichen Anforderungen in China machen es wahrscheinlich schwierig für Tesla, Grok in seinen chinesischen Markt einzuführen
Dies ist der jüngste Schlag für Teslas Versuch, seine Stellung im chinesischen Markt zu stärken, während es weiterhin mit Wettbewerbern aus dem Inland wie BYD Co. und Zhejiang Geely Holding Group Co. konfrontiert ist, die beide bereits auf DeepSeek zurückgreifen, um die Benutzerinteraktion zu verbessern.
Das Jahr war für den E-Autohersteller in China hart, und die Zahlen zeichnen ein düsteres Bild. Berichte behaupten, dass die Lieferungen aus seiner Fabrik in Shanghai in sechs der ersten sieben Monate des Jahres 2025 zurückgingen, wobei die Juli-Lieferungen im Vergleich zum Vorjahr um 8,4 % sanken.
Neben Teslas Versagen, die Gunst der Regierung und die Zustimmung der chinesischen Bevölkerung zu gewinnen, kann der Rückgang auf den Wettbewerb durch lokale Rivalen und handelsbedingte Unsicherheiten zurückgeführt werden.
BYD Co. war bereits eine große Bedrohung, noch bevor Xiaomi Corp. in die Elektrofahrzeugindustrie eintrat und mehrere Modelle einschließlich des speziell für den Kampf gegen den Model Y entwickelten YU7 Sport Utility Vehicle vorstellte.
Tesla bereitet sich nun darauf vor, eine längere, sechssitzige Version des Model Y SUV in China zu starten, aber es gibt keine Garantie, dass dies ihm helfen wird, seinen schwindenden Marktanteil in dem zunehmend feindseligen chinesischen Markt zu halten.
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Hannah Collymore
Hannah ist Autorin und Redakteurin mit fast einem Jahrzehnt Erfahrung im Bloggen und in der Berichterstattung über Events im Krypto-Bereich. Bei Cryptopolitan arbeitet sie an der News-Seite und berichtet sowie analysiert die neuesten Entwicklungen in den Bereichen DeFi, RWA, Krypto-Regulierung, KI und Zukunftstechnologien. Sie hat ihr Studium an der Arcadia University mit einem Abschluss in Betriebswirtschaft abgeschlossen.
