Tesla fait appel à DeepSeek et Doubao de Bytedance pour l'assistant vocal IA dans un contexte de concurrence intense en Chine
- Tesla prévoit d'intégrer des fonctionnalités d'assistant vocal propulsées par l'IA DeepSeek et Doubao dans ses véhicules en Chine.
- Cette intégration s'inscrit dans la stratégie de Tesla visant à renforcer sa position sur le marché chinois des véhicules électriques, où les concurrents locaux proposent des fonctionnalités avancées.
- Les expéditions de Tesla depuis son usine de Shanghai ont de nouveau chuté, reflétant un environnement de marché difficile.
Il y a des rumeurs selon lesquelles Tesla prévoit d'intégrer des modèles d'IA développés en Chine, DeepSeek et Doubao de ByteDance, dans son système d'assistant vocal intégré pour attirer les clients en Chine alors qu'elle peine à maintenir sa part de marché face aux concurrents locaux offrant des fonctionnalités similaires et soutenus par le gouvernement chinois.
Tesla Inc. aurait l'intention d'équiper ses voitures chinoises de fonctions d'assistant vocal intégré alimentées par l'intelligence artificielle DeepSeek et Doubao de ByteDance Ltd., dans le but de battre les concurrents locaux disposant de fonctionnalités similaires. Cette décision marque un grand éloignement de ses modèles américains alimentés par Grok.
Cette technologie permettrait aux conducteurs d'utiliser des commandes vocales pour contrôler diverses fonctions, y compris le divertissement intégré et la température de l'habitacle, ainsi que de recevoir des actualités, selon un document de conditions générales de service du site officiel de Tesla.
Ces commandes vocales seront principalement traitées par Doubao, mais DeepSeek chat gérera l'interaction, le document a également révélé. Les deux modèles sont hébergés par le service cloud Volcano Engine de ByteDance.
Tesla cherche à maintenir sa pertinence sur le marché chinois concurrentiel
La décision d'utiliser d'autres modèles d'IA en dehors de Grok n'a probablement pas été facile, mais Musk a dû choisir entre perdre plus de parts de marché à d'autres constructeurs étrangers disposés à faire de telles concessions et des entreprises locales qui ont déjà de tels partenariats en place.
La Chine est un marché critique pour les constructeurs de véhicules électriques car les conducteurs chinois sont déjà habitués à utiliser des véhicules technologiquement sophistiqués. Il n'est pas surprenant que le pays soit tant convoité, un avantage que le gouvernement exploite bien.
En mars, BMW AG a révélé un partenariat plus approfondi avec Alibaba Group Holding Ltd. et a partagé ses plans pour introduire le modèle de langage large Qwen dans une future gamme sur mesure pour le marché chinois.
Tesla perd des parts de marché en Chine
À l'heure actuelle, il n'est pas clair si les modèles d'IA ont déjà été intégrés dans les modèles chinois de Tesla. Il existe des rapports contradictoires, mais plusieurs propriétaires ont déclaré qu'ils n'avaient pas encore été informés du nouveau document de conditions générales de service.
Les rapports sur la dernière mise à jour over-the-air listée sur l'application WeChat officielle de Tesla sont arrivés le 18 août. Malgré la confusion, une chose est certaine : les exigences légales en Chine rendent probablement difficile pour Tesla d'introduire Grok sur son marché chinois
C'est le dernier coup porté à la tentative de Tesla de renforcer sa position sur le marché chinois alors qu'elle continue de faire face à la concurrence de marques nationales telles que BYD Co. et Zhejiang Geely Holding Group Co., qui dépendent déjà de DeepSeek pour améliorer l'interaction utilisateur.
Cette année a été difficile pour le constructeur de véhicules électriques en Chine et les chiffres peignent un tableau sombre. Des rapports indiquent que les expéditions de son usine de Shanghai ont diminué six mois sur les sept premiers mois de 2025, les livraisons de juillet étant en baisse de 8,4 % par rapport à l'année précédente.
Outre l'échec de Tesla à gagner la faveur du gouvernement et l'approbation du peuple chinois, le déclin peut être attribué à la concurrence des rivaux locaux et aux incertitudes commerciales.
BYD Co. était déjà une menace suffisamment importante avant que Xiaomi Corp. n'entre dans l'industrie des voitures électriques, lançant plusieurs modèles dont le SUV YU7 spécifiquement créé pour affronter le Model Y.
Tesla se prépare désormais à lancer en Chine une version plus longue et à sept places du SUV Model Y, mais rien ne garantit que cela l’aidera à maintenir sa part de marché en baisse dans un marché chinois de plus en plus hostile.
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Hannah Collymore
Hannah est rédactrice et éditrice avec près de dix ans d'expérience dans la rédaction de blogs et le reporting d'événements dans l'espace crypto. Chez Cryptopolitan, Hannah contribue à la page actualités, en rapportant et en analysant les derniers développements dans les secteurs de la DeFi, des RWA, de la régulation des crypto-monnaies, de l'IA et des technologies de pointe. Elle est diplômée de l'Université Arcadia avec un diplôme en administration des affaires.
