Xiaomi a lancé un défi de taille à la concurrence avec son dernier produit sur le marché des véhicules électriques. Jeudi, l'entreprise a révélé avoir reçu près de 300 000 commandes pour son nouveau SUV électrique YU7 en seulement une heure après son lancement.
Le succès de Xiaomi avec le SU7 et l'engouement suscité par le YU7 semblent annoncer de mauvaises nouvelles pour les ventes de Tesla dans la plus grande économie d'Asie.
« Nous n'accepterons pas la défaite », a déclaré Lei Jun, PDG de Xiaomi, lors du lancement du YU7. « Nous relevons officiellement le défi que Tesla nous lance depuis longtemps : comparer nos produits directement. »
Le véhicule est actuellement proposé à environ 35 000 dollars, soit nettement moins cher que le Model Y , dont le prix de départ est de 36 760 dollars.
Xiaomi enregistre 300 000 commandes pour le YU7 le jour de son lancement
Le SUV de Xiaomi n'est pas qu'une alternative moins chère au Model Y. Les analystes ont salué les caractéristiques techniquestrondu véhicule et ont affirmé que la puissance de sa marque locale et son intégration à l'écosystème numérique de Xiaomi lui confèrent un positionnement unique pour bouleverser la dynamique actuelle du marché.
« Le nouveau Xiaomi est probablement la plus grande menace pour Tesla à ce jour, non seulement en Chine mais aussi dans le monde entier. Il est très compétitif et attractif », a déclaré Felipe Muoz, analyste mondial chez JATO Dynamics, dans un communiqué à Business Insider.
Selon Bill Russo, PDG du cabinet de conseil Automobility basé à Shanghai, Xiaomi ne se contente pas de vendre des voitures.
« Ce n’est pas qu’une simple entreprise de véhicules électriques », a déclaré Russo à Bloomberg TV. « Ils créent un écosystème numérique entièrement intégré… ce qui trouve un écho très favorable en Chine, la plus grande économie numérique du monde. »
L'approche de l'entreprise, axée sur les smartphones, positionne ces véhicules comme des extensions des produits technologiques que les utilisateurs de Xiaomi connaissent déjà. Avec plus de 600 millions d'appareils intelligents Xiaomi actuellement utilisés dans le monde, la société bénéficie d'un avantage unique pour synchroniser son offre automobile avec ses autres produitstrongrand public.
« Ils ont perçu cette opportunité, ils l'ont saisie, et en un an seulement, avec un seul modèle, ils dépassent les ventes de Tesla en Chine », a ajouté Russo.
Le premier modèle de véhicule électrique tron le SU7, a été lancé en 2024 et a été largement salué. Le PDG de Ford l'a qualifié de « fantastique », et Business Insider a rapporté qu'« il est surprenant qu'il se conduise aussi bien étant donné qu'il provient d'une entreprise qui n'avait jamais produit de véhicules auparavant ».
Tesla subit des baisses de ventes sur différents marchés
Le lancement du YU7 de Xiaomi coïncide avec les difficultés que traverse Tesla sur le marché chinois. Entre janvier et mai 2025, les ventes de véhicules électriques à batterie de Tesla dans le pays ont chuté de 18 % par rapport à l'année précédente, selon le cabinet de conseil automobile ThinkerCar, basé à Shanghai.
Parallèlement, l'action de Xiaomi a progressé de 72 % depuis le début de l'année. BYD a également enregistré 894 000 ventes de véhicules électriques dans le monde au cours de la même période, contre 603 000 pour Tesla. Cet defi est significatif, les deux entreprises se livrant une concurrence acharnée sur le marché mondial des véhicules électriques.
En 2024, BYD a également dépassé Tesla en termes de chiffre d'affaires mondial, atteignant 107 milliards de dollars, contre 97,7 milliards pour Tesla. En avril 2025, BYD a vendu plus de véhicules que Tesla en Europe pour la première fois, avec 7 230 véhicules électriques à batterie vendus contre 7 165 pour Tesla, selon les données compilées par JATO Dynamics.
L'analyste Felipe Muoz a fait remarquer que les anciens modèles de voitures Tesla, notamment le Model Y, font partie des problèmes de l'entreprise.
« Il est temps d'avoir une toute nouvelle génération », a déclaré Muoz. « Mais compte tenu de la stratégie de Tesla avec les autres modèles, il ne semble pas qu'un Model Y entièrement nouveau soit prévu pour bientôt. »
« La YU7 est l'un des nombreux nouveaux modèlestron, mais cela ne signifiera pas la fin de Tesla », a-t-il déclaré. « Cela compliquera les choses, mais Tesla s'est déjà forgé une réputation d'excellence en matière de véhicules électriques et fait figure de pionnier dans ce secteur. »
Il a ajouté que si Tesla reste en tête en matière de spécifications de batteries et de logiciels aux États-Unis et en Europe, l'entreprise perd rapidement du terrain en Chine. Russo a également laissé entendre que l'avance logicielle de Tesla ne suffit plus en Chine.
Plusieurs médias ont également rapporté jeudi le départ d'Omead Afshar, vice-président de la production chez Tesla et allié de longue date d'Elon Musk. Avant ce départ, l'entreprise avait déjà perdu un autre talent : Milan Kovac, responsable du projet de robot humanoïde Optimus.
« Le limogeage d'Afshar fait partie intégrante de la stratégie de Tesla face à la concurrence croissante en Chine, compte tenu de son incapacité à réagir rapidement en matière de développement produit », a commenté Muoz. « Le Model Y reste l'un des modèles les plus vendus en Chine, mais il n'est plus seul. »
