300 000 commandes en 1 heure – Xiaomi s'ajoute aux difficultés de Tesla en Chine avec le lancement de la YU7

Xiaomi a lancé le gant avec sa dernière présentation de produit dans l'industrie du véhicule électrique. Jeudi, l'entreprise a révélé avoir reçu près de 300 000 commandes pour son nouveau SUV électrique YU7 en seulement une heure après son lancement. 

Le succès de Xiaomi avec la SU7 et la réponse explosive continue à la YU7 semblent annoncer de mauvaises nouvelles pour les ventes de Tesla dans la plus grande économie d'Asie.

« Nous n'accepterons pas la défaite », a déclaré Lei Jun, PDG de Xiaomi, lors du lancement de la YU7. « Nous relevons officiellement le défi de longue date de Tesla de comparer les produits tête contre tête. »

Le véhicule est actuellement vendu autour de 35 000 $, nettement moins cher que la Tesla Model Y, dont le prix de départ est de 36 760 $.

Xiaomi reçoit 300,000 commandes YU7 le jour du lancement

Le SUV de Xiaomi n'est pas seulement une alternative moins chère à la Model Y. Les analystes ont salué les spécifications solides du véhicule et ont déclaré que sa puissance de marque locale et son intégration avec l'écosystème numérique de Xiaomi le positionnent de manière unique pour perturber la dynamique actuelle du marché.

« Le nouveau Xiaomi est probablement la plus grande menace pour Tesla jusqu'à présent, non seulement en Chine mais aussi à l'échelle mondiale. C'est très compétitif et attrayant », a déclaré Felipe Muoz, analyste mondial chez JATO Dynamics, dans un communiqué à Business Insider.

Selon Bill Russo, PDG du cabinet de conseil basé à Shanghai Automobility, Xiaomi ne vend pas seulement des voitures.

« Ils ne sont pas seulement une entreprise de VE », a déclaré Russo à Bloomberg TV. « Ils créent un écosystème numérique entièrement intégré… qui résonne très, très bien en Chine, la plus grande économie numérique du monde. »

L'« esprit smartphone » de l'entreprise positionne ces véhicules comme des extensions des produits technologiques que les utilisateurs de Xiaomi connaissent déjà. Avec plus de 600 millions d'appareils intelligents Xiaomi actuellement utilisés dans le monde, l'entreprise a un avantage unique pour synchroniser ses offres automobiles avec ses autres produits grand public.

« Ils ont reconnu cette opportunité, ils y sont entrés, et en un an avec un seul modèle, ils dépassent Tesla en ventes en Chine », a ajouté Russo.

Le premier modèle du véhicule électrique, la SU7, a été lancé en 2024 et a été largement salué. Le PDG de Ford l'a décrit comme « fantastique », et Business Insider a rapporté qu'il « ne devrait pas conduire aussi bien étant donné qu'il provient d'une entreprise qui n'avait jamais produit de véhicules auparavant ».

Tesla subit des baisses de ventes sur différents marchés

Le lancement de la YU7 par Xiaomi coïncide avec la période difficile continue de Tesla sur le marché chinois. Entre janvier et mai 2025, les ventes de véhicules électriques à batterie de Tesla dans le pays ont chuté de manière stupéfiante de 18 % en glissement annuel, selon un cabinet de conseil automobile basé à Shanghai, ThinkerCar.

Pendant ce temps, l'action de Xiaomi a progressé de 72 % depuis le début de l'année. BYD a également enregistré 894 000 ventes de VE à l'échelle mondiale pendant la même période, contre 603 000 pour Tesla. Le déficit de 291 000 ventes est assez significatif, les deux entreprises étant en course serrée pour la domination mondiale des VE.

BYD a également dépassé Tesla au niveau des revenus mondiaux en 2024, atteignant 107 milliards de dollars, surpassant les 97,7 milliards de dollars de Tesla. En avril 2025, BYD a vendu plus de Tesla en Europe pour la première fois, avec 7 230 véhicules électriques à batterie vendus contre 7 165 pour Tesla, selon les données compilées par JATO Dynamics.

L'analyste Felipe Muoz a noté que les anciens modèles de Tesla, en particulier la Model Y, font partie du problème de l'entreprise.

« Il est temps d'obtenir une toute nouvelle génération », a déclaré Muoz. « Mais sur la base de la stratégie de Tesla avec d'autres modèles, il ne semble pas qu'une toute nouvelle Model Y arrive bientôt. »

« La YU7 est l'une des nombreuses nouvelles entrées solides, mais cela ne signifiera pas la défaite de Tesla », a-t-il déclaré. « Cela va compliquer la vie, mais Tesla a déjà bâti une réputation d'excellents VE et est un pionnier de l'industrie des VE. »

Il a ajouté que bien que Tesla domine toujours en termes de spécifications de batterie et de logiciel aux États-Unis et en Europe, elle perd rapidement du terrain en Chine. Russo a également suggéré que l'avance de Tesla en matière de logiciel ne suffit plus en Chine.

Plusieurs médias ont également rapporté jeudi qu'Omead Afshar, VP de la Fabrication chez Tesla et allié de longue date d'Elon Musk, a quitté l'entreprise. Avant le départ d'Afshar, l'entreprise a également perdu un autre talent, Milan Kovac, qui dirigeait le projet de robot humanoïde Optimus de Tesla, ayant également quitté l'entreprise.

« Le renvoi d'Afshar fait partie du jeu et la réponse de Tesla aux défis croissants en Chine, compte tenu du fait qu'elle ne peut pas réagir rapidement d'un point de vue produit », a commenté Muoz. « La Model Y est toujours l'un des meilleurs vendeurs en Chine, mais elle n'est plus seule. »