300 mil encomendas em 1 hora – Xiaomi intensifica os problemas da Tesla no mercado de veículos elétricos da China com o lançamento do YU7

A Xiaomi lançou um desafio à concorrência com o lançamento do seu mais recente produto na indústria de veículos elétricos. Na quinta-feira, a empresa revelou ter recebido quase 300 mil encomendas do seu novo SUV elétrico YU7 em apenas uma hora após o lançamento. 

O sucesso da Xiaomi com o SU7 e a resposta explosiva contínua ao YU7 parecem ser más notícias para as vendas da Tesla na maior economia da Ásia.

“Não aceitaremos a derrota”, disse Lei Jun, CEO da Xiaomi, durante o lançamento do YU7. “Estamos oficialmente aceitando o desafio de longa data da Tesla de comparar produtos frente a frente.”

O veículo está atualmente sendo vendido por cerca de US$ 35.000, significativamente mais barato que o Tesla Model Y, que começa em US$ 36.760.

Xiaomi recebe 300.000 encomendas do YU7 no dia do lançamento

O SUV da Xiaomi não é apenas uma alternativa mais barata ao Model Y. Analistas elogiaram as especificaçõestrondo veículo e afirmaram que a força da marca local e a integração com o ecossistema digital da Xiaomi o posicionam de forma única para revolucionar a dinâmica atual do mercado.

“A nova Xiaomi é provavelmente a maior ameaça à Tesla até agora, não só na China, mas globalmente. É muito competitiva e atraente”, disse Felipe Muoz, analista global da JATO Dynamics, em comunicado ao Business Insider.

Segundo Bill Russo, CEO da consultoria Automobility, sediada em Xangai, a Xiaomi não está apenas vendendo carros.

“Eles não são apenas uma empresa de veículos elétricos”, disse Russo à Bloomberg TV. “Eles estão criando um ecossistema digital totalmente integrado… que tem uma ótima aceitação na China, a maior economia digital do mundo.”

A "mentalidade de smartphone" da empresa posiciona esses veículos como extensões dos produtos tecnológicos que os usuários da Xiaomi já conhecem. Com mais de 600 milhões de dispositivos inteligentes da Xiaomi em uso atualmente em todo o mundo, a empresa tem uma vantagem única para sincronizar sua oferta de carros com seus outros produtostronde consumo.

“Eles reconheceram essa oportunidade, aproveitaram-na e, em um ano, com um único modelo, estão vendendo mais que a Tesla na China”, acrescentou Russo.

O primeiro modelo do veículo elétricotrono SU7, foi lançado em 2024 e recebeu muitos elogios. O CEO da Ford o descreveu como "fantástico", e o Business Insider noticiou que "não deveria ter um desempenho tão bom, considerando que vem de uma empresa que nunca havia produzido veículos antes".

A Tesla enfrenta queda nas vendas em diferentes mercados

O lançamento do YU7 da Xiaomi coincide com a atual fase difícil da Tesla no mercado chinês. Entre janeiro e maio de 2025, as vendas de veículos elétricos a bateria da Tesla no país caíram impressionantes 18% em relação ao ano anterior, de acordo com a consultoria automotiva ThinkerCar, sediada em Xangai.

Enquanto isso, as ações da Xiaomi subiram 72% no acumulado do ano. A BYD também registrou 894.000 vendas de veículos elétricos globalmente durante o mesmo período, em comparação com as 603.000 da Tesla. O defié bastante significativo, visto que ambas as empresas estavam em uma disputa acirrada no mercado global de veículos elétricos.

Em 2024, a BYD também ultrapassou a Tesla em receita global, faturando US$ 107 bilhões, superando os US$ 97,7 bilhões da Tesla. Em abril de 2025, a BYD superou a Tesla em vendas na Europa pela primeira vez, com 7.230 veículos elétricos a bateria vendidos, enquanto a Tesla registrou 7.165 unidades vendidas, de acordo com dados compilados pela JATO Dynamics.

O analista Felipe Muoz observou que os modelos de carros mais antigos da Tesla, especialmente o Model Y, fazem parte do problema da empresa.

“Já está na hora de termos uma geração totalmente nova”, disse Muoz. “Mas, com base na estratégia da Tesla com outros modelos, não parece que um Model Y completamente novo chegue tão cedo.”

“O YU7 é um dos muitos novos concorrentestron, mas isso não significará a derrota da Tesla”, disse ele. “Vai complicar as coisas, mas a Tesla já construiu uma reputação de excelência em veículos elétricos e é pioneira na indústria de veículos elétricos.”

Ele acrescentou que, embora a Tesla ainda lidere em especificações de bateria e software nos EUA e na Europa, está perdendo terreno rapidamente na China. Russo também sugeriu que a liderança da Tesla em software já não é suficiente na China.

Diversos veículos de comunicação também noticiaram na quinta-feira que Omead Afshar, vice-presidente de Manufatura da Tesla e aliado de longa data de Elon Musk, deixou a empresa. Antes da saída de Afshar, a empresa também perdeu outro talento: Milan Kovac, que liderava o projeto do robô humanoide Optimus da Tesla, também deixou a empresa.

“A demissão de Afshar faz parte do jogo e é a resposta da Tesla aos crescentes desafios na China, considerando que a empresa não consegue reagir rapidamente em termos de produto”, comentou Muoz. “O Model Y ainda é um dos mais vendidos na China, mas não está mais sozinho.”