Xiaomi ha lanciato la sfida con il suo ultimo prodotto di debutto nel settore dei veicoli elettrici. Giovedì, l'azienda ha rivelato di aver ricevuto quasi 300.000 ordini per il suo nuovo SUV elettrico YU7 in appena un'ora dal lancio.
Il successo di Xiaomi con SU7 e la continua risposta esplosiva a YU7 sembrano rappresentare una cattiva notizia per le vendite di Tesla nella più grande economia asiatica.
"Non accetteremo la sconfitta", ha dichiarato Lei Jun, CEO di Xiaomi, durante il lancio dello YU7. "Accolgiamo ufficialmente la sfida di lunga data di Tesla di confrontare i prodotti testa a testa"
Il prezzo attuale del veicolo si aggira intorno ai 35.000 dollari, decisamente inferiore a quello della Model Y , il cui prezzo parte da 36.760 dollari.
Xiaomi riceve 300.000 ordini YU7 il giorno del lancio
Il SUV di Xiaomi non è solo un'alternativa più economica al Modello Y. Gli analisti hanno elogiato letronspecifiche del veicolo e hanno affermato che la potenza del suo marchio locale e l'integrazione con l'ecosistema digitale di Xiaomi lo rendono in una posizione unica per rivoluzionare l'attuale dinamica del mercato.
"La nuova Xiaomi è probabilmente la più grande minaccia per Tesla finora, non solo in Cina ma a livello globale. È molto competitiva e attraente", ha dichiarato Felipe Muoz, analista globale di JATO Dynamics, in una dichiarazione a Business Insider.
Secondo Bill Russo, CEO della società di consulenza Automobility con sede a Shanghai, Xiaomi non vende solo automobili.
"Non sono solo un'azienda di veicoli elettrici", ha detto Russo a Bloomberg TV. "Stanno creando un ecosistema digitale completamente integrato... che trova riscontro molto positivo in Cina, la più grande economia digitale del mondo"
La "mentalità smartphone" dell'azienda posiziona questi veicoli come estensioni dei prodotti tecnologici che gli utenti Xiaomi già conoscono. Con oltre 600 milioni di dispositivi intelligenti Xiaomi attualmente in uso in tutto il mondo, l'azienda ha un vantaggio unico nel sincronizzare la sua offerta di auto con gli altri prodottitrondi consumo.
"Hanno riconosciuto questa opportunità, l'hanno colta e in un anno, con un solo modello, hanno venduto più di Tesla in Cina", ha aggiunto Russo.
Il primo modello del veicolo elettronico tron il SU7, è stato lanciato nel 2024 ed è stato ampiamente elogiato. L'amministratore delegato di Ford lo ha descritto come "fantastico", e Business Insider ha riportato che "non dovrebbe guidare così bene, dato che proviene da un'azienda che non aveva mai prodotto veicoli prima".
Tesla subisce cali di vendite in diversi mercati
Il lancio dello YU7 di Xiaomi coincide con il difficile momento di Tesla nel mercato cinese. Tra gennaio e maggio 2025, le vendite di veicoli elettrici a batteria Tesla nel Paese sono diminuite di un impressionante 18% su base annua, secondo ThinkerCar, società di consulenza automobilistica con sede a Shanghai.
Nel frattempo, le azioni Xiaomi sono cresciute del 72% da inizio anno. BYD ha registrato 894.000 vendite di veicoli elettrici a livello globale nello stesso periodo, rispetto alle 603.000 di Tesla. Il defi è piuttosto significativo, dato che entrambe le aziende si sono trovate in una corsa testa a testa nel mercato globale dei veicoli elettrici.
BYD ha superato Tesla anche in termini di fatturato globale nel 2024, con un fatturato di 107 miliardi di dollari e superando i 97,7 miliardi di dollari di Tesla. Nell'aprile 2025, BYD ha superato Tesla in Europa per la prima volta, con 7.230 veicoli elettrici a batteria venduti, mentre Tesla ne ha venduti 7.165, secondo i dati raccolti da JATO Dynamics.
L'analista Felipe Muoz ha osservato che i vecchi modelli di auto Tesla, in particolare il Modello Y, sono parte del problema dell'azienda.
"È giunto il momento di avere una generazione completamente nuova", ha detto Muoz. "Ma, a giudicare dalla strategia di Tesla con altri modelli, non sembra che una Model Y completamente nuova arriverà tanto presto"
"La YU7 è uno deitronnuovi arrivati, ma non significherà la sconfitta di Tesla", ha affermato. "Complicherà la vita, ma Tesla si è già costruita una reputazione per l'eccellenza dei suoi veicoli elettrici ed è un'azienda pioniera nel settore"
Ha aggiunto che, sebbene Tesla sia ancora leader in termini di specifiche delle batterie e software negli Stati Uniti e in Europa, sta rapidamente perdendo terreno in Cina. Russo ha anche suggerito che il vantaggio di Tesla nel software non sia più sufficiente in Cina.
Diversi organi di stampa hanno inoltre riferito giovedì che Omead Afshar, vicepresidente della produzione di Tesla e storico alleato di Elon Musk, ha lasciato l'azienda. Prima dell'uscita di Afshar, l'azienda aveva perso anche un altro talento: Milan Kovac, a capo del progetto del robot umanoide Optimus di Tesla.
"Il licenziamento di Afshar fa parte del gioco e della risposta di Tesla alle crescenti sfide in Cina, considerando che non riesce a reagire rapidamente dal punto di vista del prodotto", ha commentato Muoz. "La Model Y è ancora uno dei modelli più venduti in Cina, ma non è più l'unica."
