300K ordini in 1 ora – Xiaomi si aggiunge alle difficoltà di Tesla in Cina con il lancio dello YU7

Xiaomi ha lanciato la sfida con il debutto del suo ultimo prodotto nel settore dei veicoli elettrici. Giovedì, l'azienda ha rivelato di aver ricevuto quasi 300.000 ordini per il suo nuovo SUV elettrico YU7 in appena un'ora dal lancio. 

Il successo di Xiaomi con lo SU7 e la risposta esplosiva e continua allo YU7 sembrano annunciare cattive notizie per le vendite di Tesla nell'economia più grande dell'Asia.

«Non accetteremo la sconfitta», ha dichiarato Lei Jun, CEO di Xiaomi, durante il lancio della YU7. «Stiamo ufficialmente accettando la sfida storica di Tesla di confrontare i prodotti testa a testa»

Il veicolo è attualmente quotato a circa $35.000, significativamente meno costoso del Model Y di Tesla, che parte da $36.760.

Xiaomi riceve 300,000 ordini per la YU7 il giorno del lancio

Il SUV di Xiaomi non è solo un'alternativa più economica al Model Y. Gli analisti hanno lodato le forti specifiche del veicolo e hanno affermato che il suo potere di marca locale e l'integrazione con l'ecosistema digitale di Xiaomi lo rendono unico nel posizionarsi per disruptare la dinamica di mercato attuale.

«Il nuovo Xiaomi è probabilmente la minaccia più grande per Tesla finora, non solo in Cina ma a livello globale. È molto competitivo e attraente», ha dichiarato Felipe Muoz, analista globale di JATO Dynamics, in una dichiarazione a Business Insider.

Secondo Bill Russo, CEO della società di consulenza con sede a Shanghai Automobility, Xiaomi non sta solo vendendo auto.

«Non sono solo un’azienda di veicoli elettrici», ha detto Russo a Bloomberg TV. «Stanno creando un ecosistema digitale completamente integrato… che risuona molto, molto bene in Cina, la più grande economia digitale del mondo».

La «mentalità degli smartphone» dell’azienda posiziona questi veicoli come estensioni dei prodotti tecnologici che gli utenti Xiaomi già conoscono. Con oltre 600 milioni di dispositivi smart Xiaomi attualmente in uso in tutto il mondo, l’azienda ha un vantaggio unico nel sincronizzare le sue offerte automobilistiche con le altre elettroniche di consumo.

«Hanno riconosciuto questa opportunità, vi sono entrati e in un anno con un modello hanno superato Tesla nelle vendite in Cina», ha aggiunto Russo.

Il primo modello del veicolo elettrico, lo SU7, è stato lanciato nel 2024 ed è stato ampiamente lodato. Il CEO di Ford lo ha definito "fantastico", e Business Insider ha riportato che "non dovrebbe guidare così bene dato che proviene da un'azienda che non aveva mai prodotto veicoli prima."

Tesla registra cali delle vendite in diversi mercati

Il lancio dello YU7 da parte di Xiaomi coincide con la fase difficile di Tesla nel mercato cinese. Tra gennaio e maggio 2025, le vendite di veicoli elettrici a batteria di Tesla nel paese sono diminuite di un impressionante 18% su base annua, secondo una consulenza automobilistica con sede a Shanghai chiamata ThinkerCar.

Nel frattempo, le azioni di Xiaomi sono salite del 72% da inizio anno. BYD ha anche registrato 894.000 vendite di veicoli elettrici a livello globale durante lo stesso periodo, rispetto alle 603.000 di Tesla. Il deficit di 291.000 vendite è piuttosto significativo, dato che entrambe le aziende erano in una gara corpo a corpo per le vendite globali di veicoli elettrici.

BYD ha anche superato Tesla nei ricavi globali nel 2024, incassando 107 miliardi di dollari, superando i 97,7 miliardi di Tesla. Nell'aprile 2025, BYD ha superato Tesla in Europa per la prima volta, con 7.230 veicoli elettrici a batteria venduti mentre Tesla ne ha registrati 7.165, secondo i dati compilati da JATO Dynamics.

L'analista Felipe Muoz ha notato che i modelli di auto più vecchi di Tesla, in particolare il Model Y, fanno parte del problema dell'azienda.

«È arrivato il momento di passare a una nuova generazione», ha detto Muoz. «Ma sulla base della strategia di Tesla con altri modelli, non sembra che una Model Y completamente nuova arriverà a breve».

«La YU7 è una delle tante nuove entrate di grande forza, ma non significherà la sconfitta di Tesla», ha detto. «Complicherà le cose, ma Tesla ha già costruito una reputazione per eccellenti veicoli elettrici ed è un pioniere nel settore dei veicoli elettrici».

Ha aggiunto che, sebbene Tesla guidi ancora per specifiche della batteria e software negli Stati Uniti e in Europa, sta perdendo terreno rapidamente in Cina. Russo ha anche suggerito che il vantaggio di Tesla nel software non è più sufficiente in Cina.

Diversi media hanno anche riportato giovedì che Omead Afshar, VP della Produzione di Tesla e alleato di lunga data di Elon Musk, ha lasciato l'azienda. Prima dell'uscita di Afshar, l'azienda ha perso anche un altro talento, Milan Kovac, che ha guidato il progetto del robot umanoide Optimus di Tesla, se n'è andato.

«Il licenziamento di Afshar fa parte del gioco ed è la risposta di Tesla alle crescenti sfide in Cina, considerando che non può reagire rapidamente dal punto di vista del prodotto», ha commentato Muoz. «La Model Y è ancora una delle auto più vendute in Cina, ma non è più da sola».