1小时内30万订单——小米凭借YU7发布加剧特斯拉在中国的电动汽车困境

小米在其最新产品亮相中向电动汽车行业发起了挑战。 周四，该公司透露，其新款YU7电动SUV在发布后仅一小时就收到了近30万份订单。 

小米SU7的成功以及YU7引发的持续火爆反响，似乎预示着特斯拉在中国这一亚洲最大经济体中的销售前景不容乐观。

“我们不会接受失败，”小米CEO雷军在YU7发布会上表示。“我们正式接受特斯拉长期以来提出的正面产品对比挑战。”

该车辆目前价格约为35,000美元，远低于特斯拉的Model Y，后者起售价为36,760美元。

小米在发布首日收到300,000 YU7订单

小米的这款SUV不仅仅是Model Y的廉价替代品。分析师称赞该车型配置强劲，并指出其本土品牌影响力以及与小米数字生态系统的整合，使其处于独特地位，有望打破当前的市场格局。

JATO Dynamics全球分析师Felipe Muoz在向《商业内幕》（Business Insider）发表的声明中表示：“新的小米可能是特斯拉迄今为止最大的威胁，不仅在中国，在全球范围内也是如此。它非常有竞争力，也很吸引人。”

据上海咨询公司Automobility的首席执行官Bill Russo称，小米不仅仅是在卖车。

“他们不仅仅是一家电动汽车公司，”Russo在接受彭博电视台（Bloomberg TV）采访时表示。“他们正在打造一个完全整合的数字生态系统……这在中国这个全球最大的数字经济体中引起了强烈的共鸣。”

该公司的“智能手机思维”将这些车辆定位为小米用户已经熟悉的科技产品的延伸。目前全球有超过6亿台小米智能设备在使用中，这使得该公司在将其汽车产品与其他消费电子产品同步方面拥有独特的优势。

“他们意识到了这个机会，进入了这个领域，并在一年内凭借一款车型，在中国市场的销量超过了特斯拉，”Russo补充道。

第一款电子车型SU7于2024年推出，广受好评。福特首席执行官将其描述为“棒极了”，商业内幕报道称，“考虑到这是一家此前未生产过车辆的公司，它的驾驶表现不应该这么好。”

特斯拉在不同市场遭遇销量下滑

小米YU7的发布恰逢特斯拉在中国市场经历艰难时期。据上海汽车咨询公司ThinkerCar的数据，2025年1月至5月，特斯拉在中国市场的纯电动汽车销量同比大幅下降18%。

与此同时，小米股价年初至今上涨72%。比亚迪在同一时期全球电动汽车销量也达到894,000辆，而特斯拉为603,000辆。291,000辆的销量差距相当显著，因为两家公司一直在全球电动汽车竞争中并驾齐驱。

比亚迪也在2024年超越特斯拉成为全球收入最高的车企，营收达1070亿美元，超过特斯拉的977亿美元。2025年4月，比亚迪在欧洲的销量首次超过特斯拉，根据JATO Dynamics汇编的数据，比亚迪售出7,230辆纯电动汽车，而特斯拉售出7,165辆。

分析师Felipe Muoz指出，特斯拉较旧的车型，尤其是Model Y，是该公司问题的一部分。

“是时候推出全新一代车型了，”Muoz说。“但根据特斯拉对其他车型的策略来看，全新一代Model Y似乎短期内不会推出。”

“YU7是众多强劲的新进入者之一，但这并不意味着特斯拉的失败，”他说。“这会让情况变得复杂，但特斯拉已经建立了卓越的电动汽车声誉，并且是电动汽车行业的先驱。”

他补充说，虽然特斯拉在美国和欧洲仍在电池规格和软件方面领先，但在中国正迅速失去优势。Russo还暗示，特斯拉的软件优势在中国已不再足够。

多家媒体周四报道，特斯拉制造副总裁、埃隆·马斯克的老盟友Omead Afshar已离开该公司。在Afshar离职之前，特斯拉还失去了另一位人才，即领导特斯拉Optus人形机器人项目的Milan Kovac也离开了。

“解雇Afshar是博弈的一部分，也是特斯拉应对中国日益严峻的挑战的回应，考虑到它在产品方面无法快速做出反应，”Muoz评论道。“Model Y仍然是中国最畅销的车型之一，但它不再孤单。”