Компания Xiaomi бросила вызов конкурентам, представив свой новейший продукт в индустрии электромобилей. В четверг компания сообщила, что всего за час после запуска получила почти 300 000 заказов на свой новый электрический внедорожник YU7.
Успех Xiaomi с моделью SU7 и продолжающийся взрывной рост продаж YU7, похоже, предвещают неблагоприятные последствия для продаж Tesla в крупнейшей экономике Азии.
«Мы не смиримся с поражением», — заявил генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь во время презентации YU7. «Мы официально принимаем давний вызов Tesla — сравнивать продукты напрямую»
В настоящее время цена автомобиля составляет около 35 000 долларов, что значительно дешевле, чем Tesla Model Y , стартовая цена которой составляет 36 760 долларов.
В день запуска Xiaomi получила 300 000 заказов на YU7
Внедорожник Xiaomi — это не просто более дешевая альтернатива Model Y. Аналитики высоко оценилиtronхарактеристики автомобиля и отметили, что его узнаваемость на местном рынке и интеграция с цифровой экосистемой Xiaomi позволяют ему занять уникальное положение и изменить текущую динамику рынка.
«Новая компания Xiaomi, вероятно, представляет собой самую большую угрозу для Tesla на данный момент, не только в Китае, но и во всем мире. Она очень конкурентоспособна и привлекательна», — заявил в интервью Business Insider Фелипе Муоз, глобальный аналитик JATO Dynamics.
По словам Билла Руссо, генерального директора шанхайской консалтинговой компании Automobility, Xiaomi продает не только автомобили.
«Они не просто компания по производству электромобилей, — сказал Руссо в интервью Bloomberg TV. — Они создают полностью интегрированную цифровую экосистему… которая очень хорошо воспринимается в Китае, крупнейшей в мире цифровой экономике»
«Смартфонный подход» компании позиционирует эти автомобили как продолжение уже знакомых пользователям Xiaomi технологических продуктов. Благодаря тому, что в настоящее время по всему миру используется более 600 миллионов смарт-устройств Xiaomi, компания обладает уникальным преимуществом в синхронизации своих автомобильных предложений с другой потребительскойtron.
«Они осознали эту возможность, воспользовались ею, и всего за один год с одной моделью они превзошли Tesla по продажам в Китае», — добавил Руссо.
Первая модель электромобиля tron SU7, была выпущена в 2024 году и получила широкое признание. Генеральный директор Ford назвал её «фантастической», а Business Insider сообщил, что «она не должна была бы так хорошо управляться, учитывая, что это автомобиль от компании, которая ранее не производила автомобили».
Компания Tesla столкнулась со снижением продаж на разных рынках
Выпуск Xiaomi YU7 совпадает с продолжающимися трудностями Tesla на китайском рынке. По данным шанхайской автомобильной консалтинговой компании ThinkerCar, в период с января по май 2025 года продажи электромобилей Tesla в стране упали на ошеломляющие 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Тем временем акции Xiaomi выросли на 72% с начала года. BYD также зафиксировала 894 000 продаж электромобилей по всему миру за тот же период, по сравнению с 603 000 у Tesla. Разница в 291 000 продаж defi существенна, поскольку обе компании вели ожесточенную глобальную гонку за лидерство в сегменте электромобилей.
В 2024 году BYD также обогнала Tesla по глобальной выручке, достигнув 107 миллиардов долларов, превзойдя показатель Tesla в 97,7 миллиардов долларов. В апреле 2025 года BYD впервые превзошла Tesla по продажам в Европе, продав 7230 электромобилей, в то время как Tesla продала 7165, согласно данным, собранным JATO Dynamics.
Аналитик Фелипе Муоз отметил, что старые модели автомобилей Tesla, особенно Model Y, являются частью проблем компании.
«Настало время для совершенно нового поколения», — сказал Муоз. «Но, судя по стратегии Tesla в отношении других моделей, похоже, что совершенно новая Model Y появится нескоро»
«YU7 — один из многихtronновых игроков, но это не означает поражения Tesla, — сказал он. — Это усложнит жизнь, но Tesla уже заслужила репутацию производителя превосходных электромобилей и является пионером в индустрии электромобилей»
Он добавил, что, хотя Tesla по-прежнему лидирует по характеристикам батарей и программному обеспечению в США и Европе, она быстро теряет позиции в Китае. Руссо также предположил, что лидерства Tesla в области программного обеспечения в Китае уже недостаточно.
В четверг несколько СМИ также сообщили об уходе Омеада Афшара, вице-президента Tesla по производству и давнего соратника Илона Маска. До ухода Афшара компания потеряла еще одного талантливого сотрудника: Милан Ковач, возглавлявший проект по созданию человекоподобного робота Tesla Optimus, покинул компанию.
«Увольнение Афшара — это часть игры и ответ Tesla на растущие вызовы в Китае, учитывая, что компания не может быстро реагировать с точки зрения производства», — прокомментировал Муоз. «Model Y по-прежнему является одним из самых продаваемых автомобилей в Китае, но теперь она уже не единственная»
