Китайская BYD впервые обошла конкурента Tesla по продажам в Европе благодаря Илону Маску

BYD наконец сделала то, что не удавалось ни одной другой компании электромобилей в Европе — она продала больше автомобилей с батарейным приводом, чем Tesla.

Это произошло в апреле 2025 года, когда BYD зарегистрировала 7 231 полностью электрический автомобиль в Европе, а Tesla смогла реализовать лишь 7,165, согласно данным о продажах, отслеживаемым JATO Dynamics. 

Это серьёзное изменение в гонке электромобилей, особенно учитывая, что Tesla доминировала на этом рынке долгие годы. Примечательно, что BYD начала активно продавать свои автомобили в большинстве стран Европы всего два года назад, в конце 2022 года.

Фелипе Мунос, глобальный аналитик JATO, сказал: «Это переломный момент для европейского авторынка», отметив, что Tesla доминировала на рынке батарейно-электрических автомобилей, пока BYD все еще находилась на начальной стадии тестов в Норвегии и Нидерландах. 

Но теперь ситуация изменилась. Спрос на электромобили в Европе остается стабильным, а продажи полностью электрических автомобилей в апреле выросли на 28% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Этот рост был обеспечен не немецкими или американскими компаниями, а китайскими.

Китайские бренды электромобилей растут даже при тарифах ЕС, пока Tesla испытывает трудности

Несмотря на то что Европейский союз ввел тарифы на автомобили, произведенные в Китае, это не помешало покупателям активно их приобретать. Количество зарегистрированных электромобилей китайского производства выросло на 59% по сравнению с апрелем 2024 года, значительно опередив показатель роста в 26%, зафиксированный производителями из США, Японии, Южной Кореи и Европы.

Пока Илон Маск пытается оправдать показатели Tesla, цифры уже говорят сами за себя. Однако проблема для Tesla заключается не только в конкуренции.

Компания завершила прошлый год первым в своей истории полным годом снижения глобальных поставок. И 2025 год также не обещает ничего лучшего. В первом квартале продажи упали еще на 13% согласно внутренним данным компании и прогнозам рыночных аналитиков. На этой неделе Илон заявил, что спад затронул не все регионы.

«Мы уже исправили ситуацию», — сказал он заявлял, настаивая на том, что спрос за пределами Европы остаётся высоким. Но графики говорят об обратном. Детальный анализ продаж Tesla в первом квартале по ключевым рынкам выявил резкое падение, причём Европа оказалась одним из самых слабых регионов.

Часть проблем связана с производственными сложностями. Tesla приостановила выпуск некоторых моделей Model Y для модернизации дизайна, чтобы в глобальном масштабе выпустить новую версию. Это привело к разрывам в поставках и задержкам.

Затем есть ещё одна проблема: ценообразование. Model Y — самый продаваемый автомобиль Tesla, но многие покупатели ждут более доступных комплектаций переработанной версии. Эта вынужденная отсрочка снижает спрос в краткосрочной перспективе. Аналитики отмечают, что такая нерешительность отражается на заказах в нескольких странах.

И рот Илона тоже не помогла. Его политические взгляды вызвали волну негатива как в США, так и в Европе с начала этого года, что привело к скоординированным протестам в крупных городах.

Этот общественный гнев подорвал имидж Tesla на ключевых рынках. Активисты призывают к бойкоту, а некоторые европейские клиенты вообще избегают автосалонов Tesla. Пока Илон занят в социальных сетях и ребрендингом платформ, BYD продолжает уверенно развиваться.