Китайская компания BYD впервые обогнала своего конкурента Tesla по продажам в Европе благодаря Илону Маску

Компания BYD наконец-то сделала то, чего не смогла сделать ни одна другая компания по производству электромобилей в Европе — она продала больше автомобилей на аккумуляторных батареях, чем Tesla.

Это произошло в апреле 2025 года, когда BYD зарегистрировала 7231 полностью электрический автомобиль по всей Европе, в то время как Tesla смогла продать только 7165, согласно данным о продажах, tracJATO Dynamics. 

Это серьезное изменение в гонке электромобилей, особенно учитывая, что Tesla доминировала на этом рынке годами. Удивительно, что BYD начала продавать свои автомобили в большинстве стран Европы всего два года назад, в конце 2022 года.

Фелипе Муньос, глобальный аналитик компании JATO, заявил: «Это переломный момент для европейского автомобильного рынка», отметив, что Tesla доминировала на рынке электромобилей, в то время как BYD только-только вышла из стадии тестирования в Норвегии и Нидерландах. 

Но сейчас ситуация изменилась. Спрос на электромобили в Европе по-прежнему высок, а продажи электромобилей в апреле выросли на 28% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Этот рост был обусловлен не немецкими или американскими компаниями, а китайскими.

Китайские производители электромобилей растут, несмотря на пошлины ЕС, в то время как Tesla испытывает трудности

Несмотря на то, что Европейский союз ввел пошлины на автомобили китайского производства, это не остановило покупателей. Регистрация электромобилей китайского производства выросла на 59% по сравнению с апрелем 2024 года, значительно превысив темпы роста в 26%, наблюдавшиеся у производителей из США, Японии, Южной Кореи и Европы.

Пока Илон Маск пытается защитить показатели Tesla, цифры уже говорят сами за себя. Но проблема для Tesla на самом деле выходит за рамки просто конкуренции.

Компания завершила прошлый год первым за весь год падением глобальных поставок. И 2025 год не сулит ничего лучшего. В первом квартале продажи упали еще на 13%, согласно внутренним данным и прогнозам аналитиков рынка. Ранее на этой неделе Илон заявил, что спад наблюдается не везде.

«Мы уже переломили ситуацию», — заявил, настаивая на том, что спрос за пределами Европы по-прежнему высок. Но графики показывают обратное. Анализ продаж Tesla за первый квартал на крупных рынках показал резкое снижение, и Европа оказалась одним из самых слабых мест.

Отчасти это было связано с производственными проблемами. Tesla приостановила производство части Model Y, пока обновляла дизайн, стремясь выпустить новую версию по всему миру. Это привело к перебоям в поставках и задержкам.

Затем возникает другая проблема: ценообразование. Model Y — самый продаваемый автомобиль Tesla, но многие покупатели ждут появления более дешевых комплектаций обновленной версии. Это ожидание снижает спрос в краткосрочной перспективе. Аналитики говорят, что эта нерешительность наблюдается в заказах в нескольких странах.

И словесные выходки Илона тоже не способствовали улучшению ситуации. Его политические взгляды вызвали негативную реакцию как в США, так и в Европе с начала этого года, что привело к скоординированным протестам в крупных городах.

Это общественное недовольство нанесло ущерб имиджу Tesla на ключевых рынках. Активисты призывают к бойкоту, а некоторые европейские покупатели вообще избегают автосалонов Tesla. Пока Илон Маск занят социальными сетями и ребрендингом, BYD продолжает свою деятельность.