La cinese BYD supera per la prima volta la rivale Tesla nelle vendite in Europa grazie a Elon Musk

BYD è finalmente riuscita a fare ciò che nessun'altra azienda produttrice di veicoli elettrici è riuscita a fare in Europa: ha venduto più auto a batteria di Tesla.

Ciò è accaduto nell'aprile 2025, quando BYD ha immatricolato 7.231 auto completamente elettriche in tutta Europa, mentre Tesla ne ha immatricolate solo 7.165, secondo i dati di vendita tracda JATO Dynamics. 

Si tratta di un cambiamento radicale nella corsa ai veicoli elettrici, soprattutto considerando che Tesla ha dominato il settore per anni. La cosa più sorprendente è che BYD ha iniziato a vendere in gran parte d'Europa solo due anni fa, alla fine del 2022.

Felipe Munoz, analista globale di JATO, ha affermato: "Questo è un momento cruciale per il mercato automobilistico europeo", sottolineando che Tesla dominava il mercato dei veicoli elettrici a batteria mentre BYD era ancora appena uscita dalla fase di test in Norvegia e nei Paesi Bassi. 

Ma ora le cose sono diverse. L'interesse dell'Europa per i veicoli elettrici è ancora solido e le vendite di veicoli elettrici a batteria sono aumentate del 28% ad aprile rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. Questo rialzo non è stato trainato dalle aziende tedesche o americane. È stato spinto da quelle cinesi.

I marchi cinesi di veicoli elettrici crescono nonostante i dazi dell'UE mentre Tesla è in difficoltà

Nonostante l'Unione Europea abbia imposto dazi sulle auto prodotte in Cina, ciò non ha impedito agli acquirenti di accaparrarsele. Le immatricolazioni di veicoli elettrici prodotti in Cina sono aumentate del 59% rispetto ad aprile 2024, superando il tasso di crescita del 26% registrato dai produttori di Stati Uniti, Giappone, Corea del Sud ed Europa.

Quindi, mentre Elon Musk continua a cercare di difendere le performance di Tesla, i numeri parlano già. Ma il problema per Tesla va ben oltre la semplice concorrenza.

L'azienda ha chiuso l'anno scorso con il primo calo annuale delle consegne globali. E il 2025 non promette nulla di meglio. Nel primo trimestre, le vendite sono diminuite di un altro 13%, secondo dati interni e previsioni degli osservatori di mercato. Elon ha dichiarato all'inizio di questa settimana che il calo non si è verificato ovunque.

"Abbiamo già invertito la tendenza", ha affermato, insistendo sul fatto che la domanda rimaneva elevata al di fuori dell'Europa. Ma i grafici non lo confermano. Un'analisi delle vendite Tesla del primo trimestre nei principali mercati ha mostrato cali enormi, e l'Europa è risultata una delle aree più colpite.

Parte di ciò è dovuto a problemi di produzione. Tesla ha sospeso parte della produzione del Model Y per aggiornarne il design, con l'obiettivo di lanciare una nuova versione a livello globale. Ciò ha causato lacune nella fornitura e ritardi.

Poi c'è l'altro problema: il prezzo. La Model Y è l'auto più venduta di Tesla, ma molti acquirenti aspettano che siano disponibili allestimenti più economici della versione riprogettata. Questa attesa sta frenando la domanda nel breve termine. Gli analisti affermano che questa esitazione è visibile negli ordini in diversi Paesi.

E la parlantina di Elon non è stata d'aiuto. Le sue idee politiche hanno suscitato reazioni negative sia negli Stati Uniti che in Europa dall'inizio dell'anno, dando luogo a proteste coordinate nelle principali città.

Questa rabbia pubblica ha danneggiato l'immagine di Tesla nei mercati chiave. Gli attivisti hanno chiesto il boicottaggio e alcuni clienti europei stanno addirittura evitando gli showroom Tesla. Mentre Elon è stato impegnato sui social media e sulle piattaforme di rebranding, BYD continua a lavorare.