Il marchio Tesla continua a essere in caduta libera in Europa, poiché le vendite di aprile in quattro mercati europei chiave per i veicoli elettrici (EV) hanno registrato cali a due cifre per l'attività di Elon Musk.
Questo accade mentre il capo di Tesla si è concentrato sulla scena per le ragioni sbagliate, mentre il suo attivismo politico ha deluso il mercato. L'Europa è il secondo mercato per i veicoli elettrici dopo la Cina.
Gli affari europei non piacciono a Tesla
Secondo Fortune , il settore sembra essere in piena crisi in Europa. Le immatricolazioni di veicoli Tesla, leggermente inferiori alle vendite al dettaglio, hanno continuato a registrare un calo a due cifre, sia in Francia che in Svezia, nei Paesi Bassi e in Svizzera.
In Francia, i volumi sono diminuiti del 59%, attestandosi a 863 unità, nel mese di aprile. In Svezia, dove è in corso una controversia sindacale tra Tesla e il sindacato locale IF Metall, le vendite sono diminuite dell'81%, attestandosi a sole 203 unità.
Nei Paesi Bassi , il produttore di veicoli elettrici ha venduto 382 auto nel mese di aprile, con un calo del 74%. Stessa situazione in Svizzera, dove sono state vendute solo 227 auto, con un calo del 50%.
Questi mercati sono relativamente ricchi, con una significativa rete di ricarica pubblica per veicoli elettrici e enjtasso di penetrazione dei veicoli elettrici molto più elevato rispetto a Spagna, Italia o gran parte dell'Europa orientale. In altre parole, tendono a essere dove le condizioni per Tesla sono più favorevoli, secondo Fortune.
Tuttavia, non è stato tutto così negativo, poiché c'è stato un punto luminoso nella Norvegia, che ha registrato una crescita del 12% nelle vendite, arrivando a 976 auto.
Nei primi quattro mesi dell'anno, il totale complessivo di Tesla ha raggiunto le 19.771 auto immatricolate in tutti e cinque i mercati, ovvero l'equivalente di due settimane di vendite in Cina.
Musk ha inflitto danni permanenti a Tesla?
Gli investitori di Tesla speravano che la performance storicamente debole del primo trimestre fosse un'anomalia dovuta al passaggio dalla vecchia versione del Model Y, sul mercato europeo dal 2021, a quella più recente, con uno stile più fresco nella parte anteriore e posteriore.
Tuttavia, ci sono pochi o nessun segnale che la nuova versione possa riaccendere l'interesse per il marchio nel continente.
In vista del lancio a marzo del derivato "Juniper", tutte e quattro le fabbriche Tesla hanno chiuso la linea di assemblaggio del Model Y per riattrezzarlo a febbraio, il che ha ridotto significativamente la disponibilità, portando di conseguenza a risultati deboli nel primo trimestre.
La società ha deluso le aspettative di Wall Street, registrando un fatturato di 19,34 miliardi di dollari nel primo trimestre, contro i 21,37 miliardi di dollari previsti dagli analisti.
Sebbene i dati mostrino un quadro cupo per Tesla, è fondamentale notare che diversi mercati automobilistici devono ancora pubblicare i propri dati, tra cui Germania e Regno Unito, che rappresentano rispettivamente il più grande e il secondo più grande mercato automobilistico in Europa.
C'è anche il timore che il mercato stia mostrando disapprovazione nei confronti di Musk, che ha attirato trac attenzione dei media per le ragioni sbagliate, dall'aver barato nei videogiochi e mentito al riguardo, alle accuse di non aver pagato il mantenimento per alcuni dei suoi 14 figli, fino agli attacchi alla magistratura per i tentativi di limitare i poteri del presidente dent .
Il suo attivismo politico in Europa ha incontrato anche le critiche dei clienti locali. A quanto pare, avrebbe sostenuto figure di estrema destra come Tommy Robinson, fondatore dell'English Defense League nel Regno Unito, un personaggio così estremista che persino Nigel Farage, alleato di Trump, ne ha preso le distanze.
In Germania, una situazione simile si è verificata, dove Musk avrebbe sostenuto l'Alternative für Deutschland (AfD) durante le recenti elezioni. Venerdì, il partito è stato classificato come estremista di destra nella sua interezza.
