Der chinesische Hersteller BYD übertrifft dank Elon Musk erstmals den Konkurrenten Tesla bei den europäischen Verkaufszahlen

BYD hat endlich geschafft, was keinem anderen Elektrofahrzeughersteller in Europa gelungen ist – mehr batteriebetriebene Autos verkauft als Tesla.

Dies geschah im April 2025, als BYD europaweit 7.231 vollelektrische Autos registrierte, während Tesla erreichte nur 7.165 tracden von JATO Dynamics erfassten 

Das ist eine bedeutende Veränderung im Rennen um Elektrofahrzeuge, insbesondere wenn man bedenkt, dass Tesla diesen Markt jahrelang dominiert hat. Erstaunlich ist, dass BYD erst vor zwei Jahren, Ende 2022, mit dem Verkauf in weiten Teilen Europas begonnen hat.

Felipe Munoz, ein globaler Analyst bei JATO, sagte: „Dies ist ein Wendepunkt für den europäischen Automarkt“, und wies darauf hin, dass Tesla den Markt für batterieelektrische Fahrzeuge dominiert habe, während BYD noch kaum die Testphase in Norwegen und den Niederlanden abgeschlossen habe. 

Doch nun sieht die Lage anders aus. Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa ist weiterhin hoch, und der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge stieg im April im Vergleich zum Vorjahresmonat um 28 %. Dieser Aufschwung wurde nicht von deutschen oder amerikanischen Unternehmen getragen, sondern von chinesischen.

Chinesische Elektroautohersteller wachsen trotz EU-Zöllen, während Tesla zu kämpfen hat

Obwohl die Europäische Union Zölle auf in China hergestellte Autos erhoben hat, hielt das die Käufer nicht davon ab, sie zu kaufen. Die Zulassungen chinesischer Elektrofahrzeuge stiegen im Vergleich zu April 2024 um 59 % und übertrafen damit die Wachstumsrate von 26 % der Hersteller aus den USA, Japan, Südkorea und Europa deutlich.

Während Elon Musk also weiterhin versucht, Teslas Leistung zu verteidigen, sprechen die Zahlen bereits für sich. Doch das Problem für Tesla geht tatsächlich über den reinen Wettbewerb hinaus.

Das Unternehmen schloss das vergangene Jahr mit dem ersten Rückgang der weltweiten Auslieferungen im Gesamtjahr ab. Und die Aussichten für 2025 sind nicht besser. Im ersten Quartal sanken die Umsätze laut internen Zahlen und Prognosen von Marktbeobachtern um weitere 13 Prozent. Elon Musk erklärte Anfang der Woche, dass der Einbruch nicht überall zutreffe.

„Wir haben die Wende bereits geschafft“, behaupteteund betonte, die Nachfrage außerhalb Europas sei weiterhin hoch. Doch die Zahlen sprechen eine andere Sprache. Eine Aufschlüsselung der Tesla-Verkäufe im ersten Quartal in den wichtigsten Märkten zeigte massive Rückgänge, wobei Europa zu den schwächsten Regionen zählte.

Ein Teil davon war auf Produktionsprobleme zurückzuführen. Tesla unterbrach die Fertigung eines Teils des Model Y, um das Design zu aktualisieren und eine neue Version weltweit einzuführen. Dies führte zu Lieferengpässen und Verzögerungen.

Dann gibt es noch ein weiteres Problem: den Preis. Das Model Y ist Teslas meistverkauftes Auto, doch viele Käufer warten auf günstigere Varianten der überarbeiteten Version. Diese Wartezeit dämpft die Nachfrage kurzfristig. Analysten zufolge spiegelt sich diese Zurückhaltung in den Bestellungen in mehreren Ländern wider.

Und Elons Äußerungen haben die Situation nicht verbessert. Seine politischen Ansichten haben seit Jahresbeginn sowohl in den USA als auch in Europa heftige Reaktionen hervorgerufen und zu koordinierten Protesten in Großstädten geführt.

Die öffentliche Empörung hat Teslas Image in wichtigen Märkten geschadet. Aktivisten haben zum Boykott aufgerufen, und einige europäische Kunden meiden Tesla-Showrooms komplett. Während Elon Musk in den sozialen Medien und mit dem Rebranding seiner Markenplattformen beschäftigt ist, macht BYD einfach weiter.