Chinas BYD schlägt in Europa erstmals den Konkurrenten Tesla, dank Elon Musk

BYD hat endlich das getan, was keine andere Elektroauto-Firma in Europa konnte – sie verkaufte mehr batterieelektrische Fahrzeuge als Tesla.

Dies geschah im April 2025, als BYD in ganz Europa 7.231 voll elektrisch betriebene Fahrzeuge registrierte, während Tesla nur 7,165 schaffte, basierend auf Verkaufsdaten, die von JATO Dynamics verfolgt werden. 

Das ist eine große Veränderung im EV-Rennen, besonders wenn man bedenkt, dass Tesla diesen Raum jahrelang dominierte. Was verrückt ist, ist, dass BYD erst vor zwei Jahren, Ende 2022, in den meisten Teilen Europas mit den Verkäufen begann.

Felipe Munoz, ein globaler Analyst bei JATO, sagte: „Dies ist ein Wendepunkt für den europäischen Automarkt“, und wies darauf hin, dass Tesla den Markt für batterieelektrische Fahrzeuge dominiert hatte, während BYD BYD noch kaum aus seiner Testphase in Norwegen und den Niederlanden heraus war. 

Aber jetzt sind die Dinge anders. Europas Appetit auf E-Autos ist immer noch solide, und die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen stiegen im April im Vergleich zum selben Monat im Vorjahr um 28 %. Dieser Anstieg wurde nicht von deutschen oder amerikanischen Unternehmen getrieben. Es waren die chinesischen.

Chinesische E-Auto-Marken wachsen trotz EU-Zöllen, während Tesla kämpft

Obwohl die Europäische Union Zölle auf in China hergestellte Autos verhängt hat, hinderte das die Käufer nicht daran, sie zu kaufen. Die Zulassungen von in China hergestellten E-Autos stiegen im Vergleich zum April 2024 um 59 % und schlugen damit die Wachstumsrate von 26 %, die von Herstellern aus den USA, Japan, Südkorea und Europa verzeichnet wurde.

Während Elon Musk also versucht, die Leistung von Tesla zu verteidigen, sprechen die Zahlen bereits eine andere Sprache. Das Problem für Tesla geht jedoch über den Wettbewerb hinaus.

Das Unternehmen beendete das letzte Jahr mit seinem ersten vollständigen Rückgang der globalen Auslieferungen. Und 2025 sieht nicht besser aus. Im ersten Quartal fielen die Verkäufe um weitere 13 %, basierend auf internen Zahlen und Prognosen von Marktbeobachtern. Elon sagte Anfang dieser Woche, dass der Einbruch nicht überall zutreffe.

„Wir haben es bereits umgekehrt“, sagte er dass einige ihrer Operateure einen in den USA ansässigen Bürger finden, der bereit ist, als Gesicht des potenziellen Kandidaten aufzutreten. Der Operateur installiert dann Malware auf dem Gerät dieser Person, wodurch ihm ein ständiger Zugriff auf eine US-IP-Adresse und den Rest des Internets gewährt wird. In diesem Fall nimmt der Operateur an Vorstellungsgesprächen teil und arbeitet im Erfolgsfall von zu Hause aus., und bestand darauf, dass die Nachfrage außerhalb Europas weiterhin hoch sei. Aber das zeigen die Diagramme nicht. Eine Aufschlüsselung der Q1-Tesla-Verkäufe in großen Märkten zeigte enorme Rückgänge, und Europa war eine der schwächsten Regionen.

Ein Teil davon kam von Produktionsproblemen. Tesla pausierte einige der Model Y-Produktionen, während es das Design aktualisierte, mit dem Ziel, eine neue Version weltweit einzuführen. Das führte zu Lücken in der Versorgung und Verzögerungen.

Dann gibt es noch das andere Problem: die Preise. Das Model Y ist Teslas meistverkauftes Auto, aber viele Käufer warten auf günstigere Ausstattungsvarianten der neu gestalteten Version. Dieses Warten drückt die Nachfrage kurzfristig. Analysten sagen, dass diese Zögerlichkeit in Bestellungen in mehreren Ländern sichtbar ist.

Und Elons Mund hat nicht geholfen. Seine politischen Ansichten haben seit Beginn dieses Jahres sowohl in den USA als auch in Europa zu Gegenreaktionen geführt, was zu koordinierten Protesten in großen Städten führte.

Diese öffentliche Wut hat Teslas Image in wichtigen Märkten geschädigt. Aktivisten haben zu Boykotten aufgerufen, und einige europäische Kunden meiden Tesla-Showsrooms ganz. Während Elon in den sozialen Medien beschäftigt war und Plattformen neu brandete, macht BYD einfach weiter.