Europa wendet sich von Elon Musks Tesla ab, da die April-Verkäufe sanken

Die Tesla-Marke bleibt in Europa im freien Fall, da die April-Verkäufe in vier wichtigen europäischen Elektrofahrzeug-(EV)-Markten zweistellige Rückgänge für Elon Musks Geschäft verzeichneten.

Dies geschieht, während der Tesla-Chef aus falschen Gründen im Rampenlicht stand und seine politische Aktivität den Markt enttäuschte. Europa ist nach China der zweitgrößte Markt für Elektrofahrzeuge.

Das europäische Geschäft ist für Tesla nicht befriedigend

Laut Fortune befindet sich das Geschäft in Europa in einem vollständigen Zusammenbruch. Die Registrierungen von Tesla-Fahrzeugen – die den Einzelhandelsumsatz leicht hinter sich lassen – setzten einen abwärtsgerichteten Trend mit zweistelligen Raten fort, sei es in Frankreich oder Schweden, den Niederlanden oder der Schweiz.

Die Volumina fielen im April in Frankreich um 59 % auf 863 Autos. Die Verkäufe gingen in Schweden, wo ein Arbeitskonflikt zwischen Tesla und der lokalen IG Metall Gewerkschaft besteht, um 81 % auf nur 203 Autos zurück.

In den Niederlanden verkaufte der E-Auto-Hersteller im April 382 Autos, was einem Rückgang von 74 % entspricht. Das gleiche Muster zeigte sich in der Schweiz, wo nur 227 Autos verkauft wurden, was einem Rückgang von 50 % entspricht.

Diese Märkte sind relativ wohlhabend, verfügen über ein bedeutendes öffentliches Ladeinfrastruktur-Netzwerk für E-Fahrzeuge und weisen eine E-Fahrzeug-Durchdringungsrate auf, die weit höher ist als in Spanien, Italien oder den meisten osteuropäischen Ländern. Mit anderen Worten, sie sind tendenziell dort, wo die Bedingungen für Tesla am günstigsten sind, so Fortune.

Es war jedoch nicht alles düster, da es einen Lichtblick in Form von Norwegen gab, das ein Umsatzwachstum von 12 % auf 976 Autos verzeichnete.

In den ersten vier Monaten des Jahres stand die Gesamtsumme von Tesla bei 19.771 in allen fünf Märkten registrierten Autos, was ungefähr zwei Wochen Verkäufen in China entspricht.

Hat Musk Tesla dauerhaften Schaden zugefügt?

Die Investoren von Tesla hofften, dass seine historisch schwache Q1-Leistung eine Anomalie war, bedingt durch den Wechsel von der älteren Version des Model Y, die seit 2021 in Europa auf dem Markt ist, zur neueren Version, die mit einem frischeren Styling an Front und Heck ausgestattet ist.

Es gab jedoch wenig oder keine Anzeichen dafür, dass die neuere Version das Interesse an der Marke auf dem Kontinent wieder entfachen wird.

Vor dem März-Start der „Juniper“-Derivatversion schlossen alle vier Tesla-Fabriken im Februar ihre Model Y-Produktionslinie für Umrüstungen, was die Verfügbarkeit erheblich einschränkte und anschließend zu schwachen Q1-Ergebnissen führte.

Das Unternehmen verfehlte die Erwartungen der Wall Street, als es für das erste Quartal 19,34 Milliarden US-Dollar an Umsatz meldete, gegenüber den von Analysten projizierten 21,37 Milliarden US-Dollar.

Während die Zahlen ein düsteres Bild für Tesla zeichnen, ist es wichtig zu beachten, dass mehrere Automärkte ihre Zahlen noch nicht veröffentlicht haben, darunter Deutschland und das Vereinigte Königreich, die jeweils den größten und zweitgrößten Markt in Europa darstellen.

Es gibt auch Bedenken, dass der Markt Musk missbilligt, der mediale Aufmerksamkeit aus falschen Gründen auf sich gezogen hat, vom Betrügen bei Videospielen und dem Lügen darüber, Vorwürfen des Nicht-Zahlens von Unterhalt für einige seiner 14 Kinder bis hin zum Angriff auf die Justizbranche für Versuche, die Befugnisse von Präsident Trump zu begrenzen.

Seine politische Aktivität in Europa stieß auch bei lokalen Kunden auf Gegenwind. Er unterstützte angeblich rechtsextreme Figuren wie den Gründer der English Defense League, Tommy Robinson, im Vereinigten Königreich – eine Person, die so extrem ist, dass selbst Trumps Verbündeter Nigel Farage Distanz zu ihm hält.

In Deutschland entwickelte sich eine ähnliche Situation, wo Musk angeblich die Alternative für Deutschland (AfD) bei der jüngsten Wahl unterstützte. Die Partei wurde am Freitag als rechtsextrem in ihrer Gesamtheit eingestuft.