Elon Musk, allié de Trump, critiqué par les républicains pour sa décision de restreindre Starlink en Ukraine

Elon Musk subit les foudres des républicains après sa décision de restreindre l'accès de l'Ukraine à Starlink, le service internet par satellite qui est devenu un élément majeur de sa lutte contre la Russie.

Le représentant du Texas Dan Crenshaw estime que l'explication d'Elon manque de logique lorsque les troupes ukrainiennes utilisent des drones pour repousser une invasion.

Cela soulève également une question plus vaste pour Washington : pourquoi une seule entreprise détient-elle un tel contrôle sur les communications pendant une guerre en cours ?

Cette situation a entraîné Trump dans un nouveau conflit avec le président ukrainien, Volodymyr Zelenskyy. Un différend existait déjà entre les deux pays en raison du nouvel accord conclu par les États-Unis avec la Russie, ce qui complique davantage la situation.

Les républicains rejettent l'explication d'Elon concernant les limitations de Starlink

Crenshaw, membre du Comité des renseignements de la Chambre des représentants, désapprouve la déclaration d'Elon Musk concernant une violation par l'Ukraine des conditions de service de SpaceX. Dans ses publications sur les réseaux sociaux, Elon Musk a accusé l'Ukraine d'utiliser le réseau de SpaceX pour mener des attaques offensives avec des drones contre des civils.

Cependant, Crenshaw estime qu'il est évident que cette limite ne peut être tracée à ce stade lorsqu'un pays se bat dans le cadre d'une guerre.

« Que pensez-vous de la défense de votre pays ? Bien sûr, ces drones ont été utilisés pour tuer des gens. Ils servent depuis des années à éliminer des Russes, mais à l'intérieur de l'Ukraine. »

L'Ukraine s'appuie sur des liaisons satellitaires pour connecter ses troupes, transmettre des informations du champ de bataille et faire fonctionner des équipements dans des zones où les communications ordinaires peuvent tomber en panne. Ce mois-ci, les utilisateurs ont constaté des connexions plus lentes sur Starlink ainsi que sur Starshield, la version militaire du système de SpaceX. Pendant un certain temps, aucune réponse publique claire n'a été apportée quant à savoir qui avait imposé ces restrictions et pourquoi.

Cependant, Elon Musk a finalement tenté d'apporter des éléments de réponse via Internet, mais les responsables politiques soutenant Kiev sont restés insatisfaits de la réponse fournie.

Thom Tillis, sénateur républicain de Caroline du Nord et un autre qui ne se représente pas, a exprimé son opinion sur la raison pour laquelle les alliances des pays occidentaux ont commencé à dépendre de technologies qui pourraient être désactivées par la décision d’une seule entreprise.

« Vous me dites que nous ignorons quelque chose d’aussi important qu’un outil utilisé par nos nations occidentales, lequel est soumis aux caprices d’un seul PDG. Honte à celui ou celle qui est responsable d’avoir jamais eu une faille pareille. »

Crenshaw, dont le mandat prend fin en janvier, a fait attention à ne pas transformer cette question en attaque personnelle contre Elon. Sa préoccupation réside dans l’absence de solution de secours viable si SpaceX modifie la manière dont ses produits peuvent être utilisés.

« Ce qui m’inquiète, c’est qu’un conflit entier, la défense entière d’un pays souverain comme l’Ukraine, dépende d’une seule entreprise. »

L’accord sur le diesel entre Trump et Poutine alimente un nouveau différend avec Kiev

Plus tôt ce mois-ci, Trump a conclu un accord avec le président russe Vladimir Putin visant à suspendre le resserrement supplémentaire des sanctions américaines contre la Russie, en échange d’expéditions de diesel destinées à faire baisser les coûts du carburant.

Aujourd’hui, la Russie a déjà proposé de vendre autant de diesel que les clients le souhaitent, jusqu’au volume total qu’elle peut exporter. C’est ce qu’a déclaré le vice-Premier ministre Alexander Novak dans une interview accordée au journaliste Pavel Zarubin.

« Autant que nos partenaires le souhaitent, franchement, à partir du volume que nous allons exporter. Nous pouvons fournir l’intégralité. »

L’agence russe RIA Novosti a rapporté qu’Alexander avait précédemment estimé les expéditions possibles vers les États-Unis et d’autres marchés en octobre à 500 000 tonnes métriques.

Trump a annoncé l’accord le 9 octobre après avoir parlé avec Poutine. Son calendrier prévoyait que plus de 300 000 tonnes entrent immédiatement sur les marchés américains et mondiaux, 500 000 tonnes supplémentaires en novembre, puis 1 million de tonnes par la suite.

Les prix du diesel aux États-Unis dépassaient six dollars le gallon lorsque le premier cargaison russe était attendue à New York. Trump espère réduire les coûts des carburants avant les élections mi-mandats du 3 novembre, en particulier pour les agriculteurs, les éleveurs et les chauffeurs de camion qui dépendent quotidiennement du diesel.

Lors d'une interview accordée à Bloomberg le week-end dernier, Zelensky a accusé Trump de tenter de forcer Kiev à céder aux exigences de Moscou. Trump a nié avoir ordonné les restrictions de vitesse sur Starlink et s'est plaint que Zelensky était plus difficile à gérer que Poutine.

Jeudi, le Wall Street Journal a rapporté que Trump avait parlé directement à Elon et lui avait demandé de lever les restrictions sur les services Starlink en Ukraine.