Aliado de Trump, Elon Musk recebe críticas de republicanos por restringir Starlink na Ucrânia

Elon Musk está sob pressão dos republicanos por sua decisão de restringir o acesso da Ucrânia ao Starlink, o serviço de internet via satélite que se tornou uma parte importante de sua luta contra a Rússia.

O representante do Texas, Dan Crenshaw, afirma que a explicação de Elon não faz muito sentido quando as tropas ucranianas usam drones para deter uma invasão.

Isso levanta uma questão mais ampla para Washington considerar também: por que uma única empresa tem tanto controle sobre as comunicações durante uma guerra em curso?

Esta situação levou Trump de volta a outro conflito com o presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelenskyy. Já havia uma disputa em andamento entre os dois países devido ao novo acordo que os Estados Unidos firmara com a Rússia, e isso complica ainda mais a situação.

Republicanos contestam a explicação de Elon sobre as limitações do Starlink

Crenshaw, membro do Comitê de Inteligência da Câmara dos Representantes, discorda da declaração de Elon sobre uma suposta violação das condições de serviço da SpaceX pela Ucrânia. Em suas postagens nas redes sociais, Elon acusou a Ucrânia de usar a rede da SpaceX para realizar ataques ofensivos com drones contra civis.

No entanto, Crenshaw considera óbvio que a linha não pode ser traçada nesse ponto quando um país está envolvido em uma guerra.

“O que você acha que é defender seu país? É claro que esses drones têm sido usados para matar pessoas. Eles têm sido usados para matar russos há anos, mas dentro da Ucrânia.”

A Ucrânia depende de links de satélite para conectar tropas, transmitir informações do campo de batalha e operar equipamentos onde as comunicações convencionais falham. Este mês, os usuários experimentaram conexões mais lentas tanto no Starlink quanto no Starshield, a versão militarizada do sistema da SpaceX. Por um tempo, não havia uma resposta pública clara sobre quem impôs os limites ou por quê.

No entanto, Elon Musk finalmente tentou resolver parte do problema através da internet, mas aqueles no poder que apoiam Kiev permaneceram insatisfeitos com a resposta fornecida.

Thom Tillis, senador republicano da Carolina do Norte, e outro que não busca reeleição, expressou sua opinião sobre por que as alianças dos países ocidentais começaram a depender de tecnologias que podem ser desativadas pela decisão de uma única empresa.

“Você está me dizendo que não sabemos de algo tão importante quanto o fato de que uma ferramenta usada pelas nossas nações ocidentais está sujeita aos caprichos de um único CEO. Vergonha de quem for responsável por ter tido uma falha.”

Crenshaw, cujo mandato termina em janeiro, teve cuidado para não transformar o assunto em um ataque pessoal a Elon. Sua preocupação é a falta de um plano de backup viável caso a SpaceX altere a forma como seus produtos podem ser usados.

“O que me preocupa é que todo um conflito, toda uma defesa de um país soberano como a Ucrânia, esteja dependente de uma única empresa.”

Acordo de diesel entre Trump e Putin alimenta outra disputa com Kiev

No início deste mês, Trump firmou um acordo com o presidente russo Vladimir Putin que adiou o endurecimento adicional das sanções dos EUA contra a Rússia em troca de embarques de diesel destinados a reduzir os custos de combustível.

Hoje, a Rússia já se ofereceu para vender tanto combustível diesel quanto os clientes desejarem, até o volume total que a Rússia pode exportar. Isso foi afirmado pelo vice-primeiro-ministro Alexander Novak em entrevista ao jornalista Pavel Zarubin.

"Tanto quanto nossos parceiros quiserem, francamente, do volume que estaremos exportando. Podemos fornecer tudo."

O veículo russo RIA Novosti relatou que Alexander havia estimado anteriormente as possíveis remessas de outubro para os Estados Unidos e outros mercados em 500.000 toneladas métricas.

Trump anunciou o acordo em 9 de outubro após conversar com Putin. Seu cronograma previa que mais de 300.000 toneladas entrassem imediatamente nos mercados dos EUA e globais, outras 500.000 toneladas em novembro e 1 milhão de toneladas depois disso.

Os preços do diesel nos Estados Unidos estavam acima de seis dólares por galão quando o primeiro cargueiro russo deveria chegar a Nova York. Trump espera reduzir os custos de combustível antes das eleições intermediárias de 3 de novembro, especialmente para agricultores, pecuaristas e motoristas de caminhão que dependem do diesel diariamente.

Zelenski acusou Trump, em uma entrevista à Bloomberg no último fim de semana, de tentar forçar Kiev a ceder a Moscou. Trump negou ter ordenado as restrições de velocidade do Starlink e reclamou que Zelenski era mais difícil de lidar do que Putin.

Na quinta-feira, o The Wall Street Journal relatou que Trump falou diretamente com Elon e pediu que ele levantasse as restrições aos serviços do Starlink na Ucrânia.