Trump-Verbündeter Elon Musk erntet Kritik von Republikanern wegen Starlink-Einschränkung für Ukraine

Elon Musk wird von den Republikanen kritisiert, weil er der Ukraine den Zugang zu Starlink, dem Satelliten-Internetdienst, der einen großen Teil ihres Kampfes gegen Russland ausmacht, eingeschränkt hat.

Der texanische Abgeordnete Dan Crenshaw sagt, Elons Erklärung mache wenig Sinn, wenn ukrainische Truppen Drohnen einsetzen, um eine Invasion zu stoppen.

Dies wirft auch ein weiterreichendes Problem für Washington auf: Warum hat ein Unternehmen in einem laufenden Krieg eine derartige Kontrolle über die Kommunikation?

Diese Situation hat Trump erneut in einen Konflikt mit dem Präsidenten der Ukraine, Wolodymyr Selenskyj, hineingezogen. Es gab bereits einen laufenden Streit zwischen den beiden Ländern aufgrund des neuen Abkommens, das die Vereinigten Staaten mit Russland geschlossen hatten, und dies verschärft die Lage noch weiter.

Republikaner lehnen Elons Erklärung für die Starlink-Beschränkungen ab

Crenshaw, Mitglied des House Intelligence Committee, widerspricht Elons Aussage über einen Verstoß der Ukraine gegen die Servicebedingungen von SpaceX. In seinen Aussagen in den sozialen Medien beschuldigte Elon die Ukraine, das Netzwerk von SpaceX für offensive Drohnenangriffe auf Zivilisten zu nutzen.

Crenshaw hält es jedoch für naheliegend, dass die Grenze nicht an dieser Stelle gezogen werden kann, wenn ein Land in einem Krieg kämpft.

„Was halten Sie davon, Ihr Land zu verteidigen? Natürlich wurden diese Drohnen bereits eingesetzt, um Menschen zu töten. Seit Jahren werden sie bereits dazu genutzt, Russen zu töten – und das innerhalb der Ukraine.“

Die Ukraine ist auf Satellitenverbindungen angewiesen, um Truppen zu vernetzen, Informationen aus dem Gefechtsgeschehen weiterzuleiten und Ausrüstung dort einzusetzen, wo herkömmliche Kommunikationsmittel versagen. In diesem Monat verzeichneten Nutzer sowohl bei Starlink als auch bei Starshield, der militärischen Variante des SpaceX-Systems, langsamere Verbindungen. Eine Zeit lang gab es keine klare öffentliche Antwort darauf, wer die Beschränkungen auferlegt hatte und warum.

Elon Musk versuchte schließlich, einen Teil des Problems über das Internet zu klären, doch diejenigen in den Machtstrukturen, die Kiew unterstützen, blieben mit der gegebenen Antwort unzufrieden.

Thom Tillis, ein republikanischer Senator aus North Carolina und einer von denen, die nicht wieder kandidieren, äußerte seine Meinung dazu, warum sich die Allianzen westlicher Länder auf Technologien verlassen haben, die durch die Entscheidung eines einzelnen Unternehmens deaktiviert werden könnten.

„Sollen Sie mir wirklich erzählen, dass wir nicht wissen, dass ein Werkzeug, das von unseren westlichen Nationen genutzt wird, den Launen eines einzigen CEOs unterliegt? Schande über diejenigen, die dafür verantwortlich sind, jemals einen solchen Fehler begangen zu haben.“

Crenshaw, dessen Amtszeit im Januar endet, war vorsichtig, das Thema nicht in einen persönlichen Angriff gegen Elon zu verwandeln. Sein Anliegen ist das Fehlen eines funktionierenden Backups für den Fall, dass SpaceX die Nutzung seiner Produkte ändert.

„Was mich beunruhigt, ist, dass der gesamte Konflikt und die gesamte Verteidigung eines souveränen Landes wie Ukraine von einem einzigen Unternehmen abhängig sind.“

Trumps Dieselabkommen mit Putin schürt einen weiteren Streit mit Kiew

Anfang diesen Monats traf Trump eine Vereinbarung mit dem russischen Präsidenten Wladimir Putin, wonach weitere Verschärfungen der US-Sanktionen gegen Russland zurückgehalten werden, im Gegenzug für Diesellieferungen, die dazu dienen sollen, die Kraftstoffkosten zu senken.

Russland hat bereits heute angeboten, so viel Dieselkraftstoff wie von den Kunden gewünscht zu verkaufen, bis hin zum gesamten Volumen, das Russland exportieren kann. Dies erklärte der stellvertretende Premierminister Alexander Nowak in einem Interview mit dem Journalisten Pawel Zarubin.

„So viel, wie unsere Partner wollen, ehrlich gesagt, aus dem Volumen, das wir exportieren werden. Wir können alles liefern.“

Der russische Sender RIA Novosti berichtete, dass Alexander zuvor die möglichen Lieferungen im Oktober in die USA und andere Märkte auf 500.000 metrische Tonnen geschätzt hatte.

Trump kündigte das Abkommen am 9. Oktober nach einem Gespräch mit Putin an. Sein Zeitplan sah vor, dass mehr als 300.000 Tonnen sofort in die US-amerikanischen und globalen Märkte gelangen sollten, weitere 500.000 Tonnen im November und eine Million Tonnen danach.

Die Dieselpreise in den Vereinigten Staaten lagen bei über sechs Dollar pro Gallone, als erwartet wurde, dass die erste russische Ladung New York erreichen würde. Trump freut sich darauf, die Kraftstoffkosten vor den Zwischenwahlen am 3. November zu senken, insbesondere für Landwirte, Viehzüchter und Lkw-Fahrer, die täglich auf Diesel angewiesen sind.

Selenskyj warf Trump in einem Bloomberg-Interview am vergangenen Wochenende vor, er versuche, Kiew zur Kapitulation gegenüber Moskau zu zwingen. Trump bestritt, die Geschwindigkeitsbeschränkungen für Starlink angeordnet zu haben, und kritisierte, dass Selenskyj schwieriger zu handhaben sei als Putin.

Am Donnerstag berichtete die Wall Street Journal, Trump habe direkt mit Elon gesprochen und ihn gebeten, die Beschränkungen für den Starlink-Dienst in der Ukraine aufzuheben.