Alleato di Trump, Elon Musk criticato dai repubblicani per la decisione di limitare Starlink in Ucraina

Elon Musk sta subendo le critiche dei repubblicani per la sua decisione di limitare l'accesso dell'Ucraina a Starlink, il servizio di internet satellitare che è diventato una parte fondamentale della sua lotta contro la Russia.

Il rappresentante del Texas Dan Crenshaw afferma che la spiegazione di Elon ha poco senso quando i soldati ucraini utilizzano droni per fermare un'invasione.

Ciò solleva una questione ancora più ampia per Washington da considerare: perché un'unica azienda detiene un tale controllo sulle comunicazioni durante una guerra in corso?

Questa situazione ha riportato Trump in un altro conflitto con il presidente dell'Ucraina, Volodymyr Zelenskyy. Era già in corso una disputa tra i due paesi a causa del nuovo accordo che gli Stati Uniti avevano stipulato con la Russia, e questo complica ulteriormente la situazione.

I repubblicani si oppongono alla spiegazione di Elon sui limiti imposti a Starlink

Crenshaw, membro della Commissione Intelligence della Camera dei Rappresentanti, non concorda con le dichiarazioni di Elon riguardo a una presunta violazione delle condizioni di servizio di SpaceX da parte dell'Ucraina. Nei suoi post sui social media, Elon ha accusato l'Ucraina di utilizzare la rete di SpaceX per condurre attacchi offensivi con droni contro civili.

Tuttavia, Crenshaw ritiene ovvio che il confine non possa essere tracciato in quel punto quando un paese è impegnato in una guerra.

«Cosa pensi significhi difendere il tuo Paese? È evidente che questi droni siano stati utilizzati per uccidere persone. Sono stati usati per anni per eliminare russi, ma all'interno dell'Ucraina.»

L'Ucraina si affida ai collegamenti satellitari per connettere le truppe, trasmettere informazioni sul campo di battaglia e gestire le apparecchiature dove le comunicazioni ordinarie falliscono. Questo mese, gli utenti hanno registrato connessioni più lente sia su Starlink sia su Starshield, la versione militare del sistema di SpaceX. Per un certo periodo, non ci sono state risposte pubbliche chiare su chi avesse imposto i limiti o perché.

Tuttavia, Elon Musk ha finalmente cercato di risolvere parte del problema attraverso Internet, ma coloro che detengono il potere a sostegno di Kiev sono rimasti insoddisfatti della risposta fornita.

Thom Tillis, senatore repubblicano del North Carolina e un altro che non cerca la rielezione, ha espresso la sua opinione sul motivo per cui le alleanze dei paesi occidentali hanno iniziato a dipendere da tecnologie che potrebbero essere disabilitate dalla decisione di una singola azienda.

“Volete dirmi che non sappiamo qualcosa di così importante come il fatto che uno strumento utilizzato dalle nostre nazioni occidentali è soggetto ai capricci di un solo CEO? Vergognarsi di chiunque sia responsabile di aver mai avuto una distrazione.”

Crenshaw, il cui mandato termina nel gennaio prossimo, ha avuto cura di non trasformare la questione in un attacco personale contro Elon. La sua preoccupazione riguarda la mancanza di un piano di backup funzionante se SpaceX modificasse l'utilizzo dei suoi prodotti.

“Quello di cui ho paura è che un intero conflitto, l'intera difesa di un paese sovrano come l'Ucraina, dipenda da una sola azienda.”

L'accordo sul diesel tra Trump e Putin alimenta un'altra disputa con Kiev

All'inizio di questo mese, Trump ha stretto un accordo con il presidente russo Vladimir Putin che avrebbe bloccato un ulteriore inasprimento delle sanzioni statunitensi contro la Russia in cambio di spedizioni di gasolio destinate ad abbassare i costi del carburante.

Oggi la Russia ha già offerto di vendere la quantità di gasolio desiderata dai clienti, fino al volume totale che la Russia può esportare. Lo ha dichiarato il vice primo ministro Alexander Novak in un'intervista con il giornalista Pavel Zarubin.

"Tanto quanto vogliono i nostri partner, francamente, dal volume che stiamo esportando. Possiamo fornirlo tutto."

L'agenzia russa RIA Novosti ha riferito che Alexander aveva precedentemente stimato le possibili spedizioni di ottobre verso gli Stati Uniti e altri mercati a 500.000 tonnellate metriche.

Trump ha annunciato l'accordo il 9 ottobre dopo aver parlato con Putin. Il suo calendario prevedeva che oltre 300.000 tonnellate entrassero immediatamente nei mercati statunitensi e globali, altre 500.000 tonnellate a novembre e 1 milione di tonnellate successivamente.

I prezzi del gasolio negli Stati Uniti superavano i sei dollari al gallone quando si prevedeva che il primo carico russo raggiungesse New York. Trump è ansioso di ridurre i costi dei carburanti prima delle elezioni intermedie del 3 novembre, in particolare per agricoltori, allevatori e autisti di camion che utilizzano il gasolio quotidianamente.

Zelens'kyj ha accusato Trump, in un'intervista a Bloomberg dello scorso fine settimana, di aver cercato di costringere Kiev ad arrendersi a Mosca. Trump ha negato di aver ordinato le restrizioni alla velocità di Starlink e si è lamentato del fatto che Zelens'kyj fosse più difficile da gestire rispetto a Putin.

Giovedì, il Wall Street Journal ha riferito che Trump aveva parlato direttamente con Elon chiedendogli di revocare le restrizioni ai servizi Starlink in Ucraina.