El aliado de Trump, Elon Musk, recibe críticas de los republicanos por restringir Starlink en Ucrania

Elon Musk está recibiendo duras críticas de los republicanos por su decisión de restringir el acceso de Ucrania a Starlink, el servicio de internet satelital que se ha convertido en una parte importante de su lucha contra Rusia.

El representante de Texas, Dan Crenshaw, afirma que la explicación de Elon tiene poco sentido cuando las tropas ucranianas utilizan drones para detener una invasión.

Esto plantea un problema más amplio que Washington también debe considerar: ¿Por qué una sola empresa tiene tanto control sobre las comunicaciones durante una guerra en curso?

Esta situación ha llevado a Trump a sumergirse en otro conflicto con el presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy. Ya existía una disputa entre ambos países debido al nuevo acuerdo que Estados Unidos había firmado con Rusia, y esto complica aún más la situación.

Los republicanos rechazan la explicación de Elon sobre las limitaciones de Starlink

Crenshaw, miembro del Comité de Inteligencia de la Cámara de Representantes, discrepa de la declaración de Elon sobre una supuesta violación por parte de Ucrania de las condiciones de servicio de SpaceX. En sus publicaciones en redes sociales, Elon acusó a Ucrania de utilizar la red de SpaceX para llevar a cabo ataques ofensivos con drones contra civiles.

Sin embargo, Crenshaw considera evidente que no se puede trazar esa línea cuando un país está librando una guerra.

«¿Qué piensas tú que es defender tu país? Por supuesto que estos drones se han utilizado para matar personas. Se han utilizado para matar rusos durante años, pero dentro de Ucrania.»

Ucrania depende de enlaces satelitales para conectar a las tropas, transmitir información del campo de batalla y operar equipos donde las comunicaciones convencionales pueden fallar. Este mes, los usuarios experimentaron conexiones más lentas tanto en Starlink como en Starshield, la versión militar del sistema de SpaceX. Durante un tiempo, no hubo una respuesta pública clara sobre quién había impuesto los límites o por qué.

Sin embargo, Elon Musk finalmente intentó aclarar parte del problema a través de Internet, pero quienes están en el poder y apoyan a Kiev quedaron insatisfechos con la respuesta proporcionada.

Thom Tillis, senador republicano por Carolina del Norte y otro que no busca la reelección, expresó su opinión sobre por qué las alianzas de los países occidentales comenzaron a depender de tecnologías que podrían ser desactivadas por la decisión de una sola empresa.

“¿Me estás diciendo que no sabemos algo tan importante como que una herramienta utilizada por nuestras naciones occidentales está sujeta a los caprichos de un solo CEO? Vergüenza ajena para quien sea responsable de haber tenido alguna vez una falla.”

Crenshaw, cuyo mandato termina en enero, tuvo cuidado de no convertir el tema en un ataque personal contra Elon. Su preocupación es la falta de un respaldo viable si SpaceX cambia la forma en que se pueden usar sus productos.

“Lo que me preocupa es que todo un conflicto, toda la defensa de un país soberano como Ucrania dependa de una sola empresa.”

El acuerdo de diésel de Trump con Putin alimenta otra disputa con Kiev

A principios de este mes, Trump firmó un acuerdo con el presidente ruso Vladimir Putin que retrasaría el endurecimiento adicional de las sanciones estadounidenses contra Rusia a cambio de envíos de diésel destinados a reducir los costos de combustible.

Hoy, Rusia ya ha ofrecido vender tanto combustible diésel como deseen los clientes, hasta el volumen total que Rusia puede exportar. Esto fue declarado por el viceprimer ministro Alexander Novak en una entrevista con el periodista Pavel Zarubin.

"Tanto como quieran nuestros socios, francamente, del volumen que estaremos exportando. Podemos suministrar todo."

El medio ruso RIA Novosti informó de que Alexander había estimado previamente los posibles envíos de octubre a Estados Unidos y otros mercados en 500.000 toneladas métricas.

Trump anunció el acuerdo el 9 de octubre después de hablar con Putin. Su cronograma preveía que más de 300.000 toneladas entraran inmediatamente en los mercados estadounidenses y globales, otras 500.000 toneladas en noviembre y 1 millón de toneladas posteriormente.

Los precios del diésel en Estados Unidos superaban los seis dólares por galón cuando se esperaba que la primera carga rusa llegara a Nueva York. Trump espera reducir los costos de combustible antes de las elecciones intermedias del 3 de noviembre, especialmente para agricultores, ganaderos y conductores de camiones que dependen del diésel a diario.

Zelenski acusó a Trump en una entrevista con Bloomberg el fin de semana pasado de intentar forzar a Kiev a ceder ante Moscú. Trump negó haber ordenado las restricciones de velocidad de Starlink y se quejó de que Zelenski era más difícil de tratar que Putin.

El jueves, The Wall Street Journal informó de que Trump había hablado directamente con Elon y le había pedido que levantara las restricciones a los servicios de Starlink en Ucrania.