Tesla (NASDAQ: TSLA) ha registrado su asistente de voz, que funciona con inteligencia artificial generativa, ante el regulador de ciberseguridad de Shanghái. Esta función se suma así a las 158 herramientas con IA que han superado el proceso de registro oficial en China.
La Administración del Ciberespacio de Shanghái hizo el anuncio en su cuenta oficial de WeChat.
Tesla, la compañía de Musk, se ha esforzado por escalar posiciones en el mercado chino. Sin embargo, su función de conducción totalmente autónoma aún está pendiente de aprobación regulatoria para su lanzamiento.
La presentación de la solicitud no representa una victoria tan importante para Tesla . Se trataba de un requisito regulatorio. La Administración del Ciberespacio de China ha sido estricta con las herramientas de IA. Exige que las empresas registren las funciones de IA generativa antes de que puedan operar legalmente en el país. Cientos de servicios de IA ya habían superado este proceso a finales de 2024.
De hecho, el anuncio provocó una caída en las acciones de Tesla. Si bien el registro en sí es un trámite rutinario de cumplimiento normativo, los inversores vieron una señal de alerta sobre el endurecimiento del marco regulatorio al que se enfrentan ahora los fabricantes de automóviles globales al implementar funciones de IA en China.
Sin embargo, el momento oportuno es crucial. Tesla se enfrenta a una creciente presión por parte de rivales chinos como BYD y Geely, que han estado desarrollando a un ritmo acelerado funciones para automóviles basadas en inteligencia artificial.
Para mantener su competitividad, Tesla planea integrar modelos de IA de empresas tecnológicas chinas: DeepSeek para la conversación y Doubao de ByteDance para tareas de voz como la navegación y el control del climatizador. Esto supone un cambio significativo: en lugar de operar un único sistema global de IA, Tesla está desarrollando una configuración específica para China, adaptada a las normativas locales y conectada a plataformas locales.
Volkswagen y Rivian profundizan en la IA
Justo un día antes de que Tesla presentara su solicitud, Volkswagen también anunció la implementación de tecnología de voz con inteligencia artificial en China. El fabricante de automóviles alemán desplegará esta función en todos sus vehículos en China para la segunda mitad de 2026.
El sistema nodent de la nube, ya que se ejecuta directamente en el coche mediante un extenso modelo de lenguaje almacenado a bordo. La tecnología proviene de Tencent, Alibaba y Baidu.
Thomas Ulbrich, director de tecnología de Volkswagen en China, afirmó que el asistente está diseñado para anticiparse a las necesidades de los conductores, incorporando una personalidad propia.
Volkswagen también presentó cuatro vehículos en un evento para la prensa en Pekín, incluyendo un nuevo modelo desarrollado con el fabricante chino de vehículos eléctricos Xpeng, una colaboración que se consolidó en tan solo dos años. La compañía también mostró su primer automóvil totalmente eléctrico de la línea FAW-Volkswagen ID. AURA. Se prevé el lanzamiento de más de 20 nuevos modelos eléctricos en China solo en 2026. Para el próximo año, se planea implementar un sistema de IA más avanzado, que gestione simultáneamente la asistencia a la conducción y los controles del habitáculo.
Como parte de la empresa conjunta valorada en hasta 5.800 millones de dólares, Rivian y VW han incorporado a Manasi Vartak comodent de IA y Datos. Se centrará en la plataforma de Inteligencia Unificada de Rivian y en el Asistente de Voz de Rivian.
El director de software, Wassym Bensaid, había prometido que la función de voz estaría disponible a principios de 2026. Sin embargo, no se incluyó en la última actualización inalámbrica.
Cuando los comandos de voz fallan
Si bien los fabricantes de vehículos eléctricos están impulsando las funciones de control por voz, un reciente accidente en China genera dudas sobre la seguridad total de estos sistemas.
Según los informes, un conductor le ordenó al auto, un Lynk & Co Z20, que apagara las luces de lectura interiores por la noche. Sin embargo, el sistema de control por voz falló y apagó los faros. El conductor tampoco pudo volver a encenderlos antes de chocar contra una barrera en la carretera.
En Weibo, el gerente general de la compañía automotriz Mu Jun pidió disculpas y afirmó que el software se estaba solucionando con urgencia. Ahora, los faros solo se pueden controlar manualmente mientras el vehículo está en movimiento.
Se han producido problemas similares con otras marcas como Zeekar y Deepal.
