La IA de voz se ha convertido en el nuevo motor de la carrera global de vehículos eléctricos

Tesla (NASDAQ: TSLA) ha presentado su asistente de voz, que funciona con IA generativa, ante el regulador del ciberespacio en Shanghái. La función es ahora una de las 158 herramientas impulsadas por IA que han pasado por el proceso oficial de registro de China.

La Administración del Ciberespacio de Shanghái hizo el anuncio en su cuenta oficial de WeChat.

Tesla de Musk ha estado intentando arduamente subir en los rankings en China. Sin embargo, la función de Conducción Totalmente Autónoma (FSD) del fabricante de vehículos eléctricos aún está esperando la aprobación regulatoria para su lanzamiento.

El archivo no es una gran victoria para China para Tesla. Fue un requisito regulatorio. La Administración del Ciberespacio de China ha sido estricta con las herramientas de IA. Requiere que las empresas registren las funciones de IA generativa antes de que puedan ejecutarse legalmente en el país. Cientos de servicios de IA ya habían pasado por este proceso a finales de 2024.

De hecho, el anuncio hizo que las acciones de Tesla cayeran. Aunque el registro en sí es un paso de cumplimiento rutinario, los inversores recibieron una señal de alerta sobre un entorno regulatorio cada vez más estricto que enfrentan los fabricantes de automóviles globales al implementar funciones de IA en China.

Aún así, el momento es importante. Tesla está bajo creciente presión de rivales chinos como BYD y Geely, que han estado desarrollando funciones de vehículos impulsadas por IA a un ritmo rápido.

Para mantenerse competitivos, Tesla está supuestamente planeando incorporar modelos de IA de empresas tecnológicas chinas, DeepSeek para conversaciones y Doubao de ByteDance para tareas de voz como navegación y control del sistema climático. Esto marca un cambio notable: en lugar de ejecutar un único sistema de IA global, Tesla ahora está construyendo una configuración separada para China, una que funciona dentro de las reglas locales y se conecta a plataformas locales.

Volkswagen y Rivian se adentran más en la IA

Justo un día antes de la presentación de Tesla, Volkswagen también anunció tecnología de voz por IA en China. El fabricante alemán de automóviles implementará la función en todos sus coches en China durante la segunda mitad de 2026.

El sistema no dependerá de la nube, ya que funciona directamente en el coche utilizando un modelo de lenguaje grande almacenado a bordo. La tecnología proviene de Tencent, Alibaba y Baidu.

Thomas Ulbrich, director de tecnología de Volkswagen en China, dijo que el asistente está diseñado para leer lo que quieren los conductores antes de que lo pidan, con un sentido de personalidad integrado.

Volkswagen también presentó cuatro vehículos en un evento de medios en Pekín, incluido un nuevo modelo desarrollado con el fabricante de vehículos eléctricos chino Xpeng, una asociación construida en solo dos años. La compañía también mostró su primer coche totalmente eléctrico en la línea FAW-Volkswagen ID. AURA. Los planes prevén el lanzamiento de más de 20 nuevos modelos eléctricos solo en China en 2026. Se planea un sistema de IA agéntica más avanzado, que maneje tanto la asistencia de conducción como los controles de la cabina, para el próximo año.

Como parte de la joint venture valorada en hasta 5.800 millones de dólares, Rivian y VW han contratado a Manasi Vartak como Vicepresidenta de IA y Datos. Se centrará en la plataforma Rivian Unified Intelligence y el Asistente de Voz Rivian.

El Oficial de Software Jefe Wassym Bensaid había prometido la entrega de la función de voz a principios de 2026. Sin embargo, fue omitida de la actualización más reciente por aire.

Cuando los comandos de voz fallan

Mientras los fabricantes de vehículos eléctricos impulsan las funciones de voz, un reciente accidente en China levanta dudas sobre la seguridad completa de estos sistemas.

Según los informes, un conductor le dijo al coche, Lynk & Co Z20, que apagara las luces de lectura interiores por la noche. Pero la función de voz falló y apagó los faros. El conductor también no pudo volver a encenderlos antes de golpear un obstáculo en la carretera.

En Weibo, el gerente general de la empresa automotriz Mu Jun pidió disculpas y dijo que el software se estaba arreglando urgentemente. Ahora, los faros solo se pueden controlar manualmente mientras el coche está en movimiento.

Problemas similares han estado ocurriendo con otras marcas como Zeekar y Deepal.