Голосовой искусственный интеллект стал новым двигателем глобальной гонки электромобилей

Компания Tesla (NASDAQ: TSLA) подала заявку на регистрацию своего голосового помощника, работающего на основе генеративного искусственного интеллекта, в Шанхайский орган по регулированию киберпространства. Теперь эта функция входит в число 158 инструментов на базе ИИ, прошедших официальную процедуру регистрации в Китае.

Управление по киберпространству Шанхая сделало это заявление в своем официальном аккаунте WeChat.

Компания Tesla, принадлежащая Маску, прилагает все усилия, чтобы подняться в рейтинге лидеров в Китае. Однако функция полного автономного вождения (Full Self Driving) пока ожидает одобрения регулирующих органов для запуска.

Подача заявки не является для Tesla. Это было требование регулирующих органов. Управление по киберпространству Китая очень строго относится к инструментам искусственного интеллекта. Оно требует от компаний регистрации функций генеративного ИИ, прежде чем они смогут легально работать в стране. К концу 2024 года сотни сервисов ИИ уже прошли эту процедуру.

Фактически, это объявление привело к падению акций Tesla. Хотя сама регистрация является стандартной процедурой соблюдения нормативных требований, инвесторы получили тревожный сигнал об ужесточении регулирования, с которым теперь сталкиваются мировые автопроизводители при внедрении функций искусственного интеллекта в Китае.

Тем не менее, время имеет значение. Tesla испытывает растущее давление со стороны китайских конкурентов, таких как BYD и Geely, которые быстрыми темпами разрабатывают функции для автомобилей, управляемые искусственным интеллектом.

Как сообщается , чтобы оставаться конкурентоспособной, Tesla планирует интегрировать модели искусственного интеллекта от китайских технологических компаний: DeepSeek для голосового управления и Doubao от ByteDance для голосовых задач, таких как навигация и управление климатической системой. Это знаменует собой заметный сдвиг: вместо использования единой глобальной системы ИИ, Tesla теперь создает отдельную систему для Китая, которая работает в рамках местных правил и подключается к местным платформам.

Volkswagen и Rivian все активнее внедряют искусственный интеллект

Всего за день до подачи заявки компанией Tesla, Volkswagen также объявил о внедрении технологии голосового управления на основе искусственного интеллекта в Китае. Немецкий автопроизводитель планирует внедрить эту функцию во все свои автомобили в Китае ко второй половине 2026 года.

Система не будетdent от облачных сервисов, поскольку работает непосредственно в автомобиле, используя большую языковую модель, хранящуюся на борту. Технология заимствована у Tencent, Alibaba и Baidu.

Томас Ульбрих, главный технический директор Volkswagen в Китае, заявил, что ассистент разработан таким образом, чтобы считывать желания водителей еще до того, как они их зададут, и обладает встроенным чувством индивидуальности.

На пресс-конференции в Пекине Volkswagen также представил четыре автомобиля, включая новую модель, разработанную совместно с китайским производителем электромобилей Xpeng, партнерство с которым было создано всего за два года. Компания также показала свой первый полностью электрический автомобиль в линейке FAW-Volkswagen ID.AURA. Планируется, что только в 2026 году в Китае будет запущено более 20 новых электрических моделей. Более совершенная система искусственного интеллекта, которая будет одновременно управлять системой помощи водителю и элементами управления в салоне, планируется к внедрению в следующем году.

В рамках совместного предприятия стоимостью до 5,8 миллиардов долларов Rivian и VW пригласили Манаси Вартак на должность вице-dent по искусственному интеллекту и данным. Она сосредоточится на платформе Rivian Unified Intelligence и голосовом помощнике Rivian Voice Assistant.

Главный директор по программному обеспечению Вассим Бенсаид обещал внедрение голосовой функции в начале 2026 года. Однако она не была включена в последнее обновление, распространяемое по беспроводной сети.

Когда голосовые команды дают сбой

В то время как производители электромобилей активно продвигают функции голосового управления, недавняя авария в Китае вызывает сомнения в полной безопасности этих систем.

Согласно сообщениям, водитель дал команду автомобилю Lynk & Co Z20 выключить внутреннее освещение для чтения на ночь. Однако голосовая функция дала сбой и выключила фары. Водитель также не смог включить их обратно, прежде чем врезался в ограждение на дороге.

В Weibo генеральный директор автомобильной компании Му Цзюнь принес извинения и заявил, что программное обеспечение срочно исправляется. Теперь фары можно регулировать только вручную во время движения автомобиля.

Аналогичные проблемы наблюдаются и у других брендов, таких как Zeekar и Deepal.