Компания Tesla (NASDAQ: TSLA) подала заявку на регистрацию своего голосового помощника, работающего на основе генеративного искусственного интеллекта, в Шанхайский орган по регулированию киберпространства. Теперь эта функция входит в число 158 инструментов на базе ИИ, прошедших официальную процедуру регистрации в Китае.
Управление по киберпространству Шанхая сделало это заявление в своем официальном аккаунте WeChat.
Компания Tesla, принадлежащая Маску, прилагает все усилия, чтобы подняться в рейтинге лидеров в Китае. Однако функция полного автономного вождения (Full Self Driving) пока ожидает одобрения регулирующих органов для запуска.
Подача заявки не является для Tesla . Это было требование регулирующих органов. Управление по киберпространству Китая очень строго относится к инструментам искусственного интеллекта. Оно требует от компаний регистрации функций генеративного ИИ, прежде чем они смогут легально работать в стране. К концу 2024 года сотни сервисов ИИ уже прошли эту процедуру.
Фактически, это объявление привело к падению акций Tesla. Хотя сама регистрация является стандартной процедурой соблюдения нормативных требований, инвесторы получили тревожный сигнал об ужесточении регулирования, с которым теперь сталкиваются мировые автопроизводители при внедрении функций искусственного интеллекта в Китае.
Тем не менее, время имеет значение. Tesla испытывает растущее давление со стороны китайских конкурентов, таких как BYD и Geely, которые быстрыми темпами разрабатывают функции для автомобилей, управляемые искусственным интеллектом.
Как сообщается , чтобы оставаться конкурентоспособной, Tesla интегрировать модели искусственного интеллекта от китайских технологических компаний: DeepSeek для голосового управления и Doubao от ByteDance для голосовых задач, таких как навигация и управление климатической системой. Это знаменует собой заметный сдвиг: вместо использования единой глобальной системы ИИ, Tesla теперь создает отдельную систему для Китая, которая работает в рамках местных правил и подключается к местным платформам.
Volkswagen и Rivian все активнее внедряют искусственный интеллект
Всего за день до подачи заявки компанией Tesla, Volkswagen также объявил о внедрении технологии голосового управления на основе искусственного интеллекта в Китае. Немецкий автопроизводитель планирует внедрить эту функцию во все свои автомобили в Китае ко второй половине 2026 года.
Система не будетdent от облачных сервисов, поскольку работает непосредственно в автомобиле, используя большую языковую модель, хранящуюся на борту. Технология заимствована у Tencent, Alibaba и Baidu.
Томас Ульбрих, главный технический директор Volkswagen в Китае, заявил, что ассистент разработан таким образом, чтобы считывать желания водителей еще до того, как они их зададут, и обладает встроенным чувством индивидуальности.
На пресс-конференции в Пекине Volkswagen также представил четыре автомобиля, включая новую модель, разработанную совместно с китайским производителем электромобилей Xpeng, партнерство с которым было создано всего за два года. Компания также показала свой первый полностью электрический автомобиль в линейке FAW-Volkswagen ID.AURA. Планируется, что только в 2026 году в Китае будет запущено более 20 новых электрических моделей. Более совершенная система искусственного интеллекта, которая будет одновременно управлять системой помощи водителю и элементами управления в салоне, планируется к внедрению в следующем году.
В рамках совместного предприятия стоимостью до 5,8 миллиардов долларов Rivian и VW пригласили Манаси Вартак на должность вице-dent по искусственному интеллекту и данным. Она сосредоточится на платформе Rivian Unified Intelligence и голосовом помощнике Rivian Voice Assistant.
Главный директор по программному обеспечению Вассим Бенсаид обещал внедрение голосовой функции в начале 2026 года. Однако она не была включена в последнее обновление, распространяемое по беспроводной сети.
Когда голосовые команды дают сбой
В то время как производители электромобилей активно продвигают функции голосового управления, недавняя авария в Китае вызывает сомнения в полной безопасности этих систем.
Согласно сообщениям, водитель дал команду автомобилю Lynk & Co Z20 выключить внутреннее освещение для чтения на ночь. Однако голосовая функция дала сбой и выключила фары. Водитель также не смог включить их обратно, прежде чем врезался в ограждение на дороге.
В Weibo генеральный директор автомобильной компании Му Цзюнь принес извинения и заявил, что программное обеспечение срочно исправляется. Теперь фары можно регулировать только вручную во время движения автомобиля.
Аналогичные проблемы наблюдаются и у других брендов, таких как Zeekar и Deepal.
