- Tesla a enregistré son assistant vocal auprès des régulateurs chinois à Shanghai.
- Volkswagen et Rivian poussent également avec force sur la technologie vocale en voiture.
- Un accident en Chine a été causé par une mauvaise interprétation d'une commande vocale qui a éteint les phares d'un véhicule.
Tesla (NASDAQ: TSLA) a déposé son assistant vocal, qui fonctionne sur l'IA générative, auprès du régulateur cybernétique à Shanghai. La fonctionnalité fait désormais partie des 158 outils alimentés par l'IA qui ont suivi le processus d'enregistrement officiel en Chine.
L'Administration chinoise de l'espace cybernétique de Shanghai a fait l'annonce sur son compte WeChat officiel.
Tesla de Musk a beaucoup essayé de grimper dans les classements en Chine. Cependant, la fonctionnalité de conduite autonome complète (FSD) de l'constructeur de VE attend toujours l'approbation réglementaire pour son lancement.
Le dépôt n'est pas une telle victoire pour la Chine pour Tesla. C'était une exigence réglementaire. L'Administration chinoise de l'espace cybernétique a été stricte concernant les outils IA. Elle exige que les entreprises enregistrent les fonctionnalités d'IA générative avant qu'elles ne puissent fonctionner légalement dans le pays. Des centaines de services IA avaient déjà passé ce processus à la fin de 2024.
En fait, l'annonce a fait baisser les actions de Tesla. Bien que l'enregistrement lui-même soit une étape de conformité de routine, les investisseurs ont reçu un signal d'alarme concernant un environnement réglementaire qui se resserre que les constructeurs automobiles mondiaux affrontent désormais lors du déploiement de fonctionnalités IA en Chine.
Néanmoins, le moment est important. Tesla est sous pression croissante de la part de rivaux chinois comme BYD et Geely, qui ont été en train de développer des fonctionnalités in-automobiles pilotées par l'IA à un rythme rapide.
Pour rester compétitif, Tesla préparerait à intégrer des modèles IA d'entreprises technologiques chinoises, DeepSeek pour la conversation et Doubao de ByteDance pour les tâches vocales comme la navigation et le contrôle du système climatique. Cela marque un changement notable : au lieu de faire fonctionner un seul système IA mondial, Tesla construit désormais une configuration séparée pour la Chine, qui fonctionne dans le respect des règles locales et se connecte aux plateformes locales.
Volkswagen et Rivian s'enfoncent plus profondément dans l'IA
Juste un jour avant le dépôt de Tesla, Volkswagen a également annoncé une technologie vocale IA en Chine. Le constructeur automobile allemand déploiera la fonctionnalité sur tous ses véhicules en Chine d'ici la seconde moitié de 2026.
Le système ne dépendra pas du cloud car il fonctionne directement sur la voiture en utilisant un grand modèle de langage stocké à bord. La technologie est tirée de Tencent, Alibaba et Baidu.
Thomas Ulbrich, directeur de la technologie de Volkswagen en Chine, a déclaré que l'assistant est conçu pour lire ce que les conducteurs veulent avant qu'ils ne demandent, avec un sens intégré de la personnalité.
Volkswagen a également dévoilé quatre véhicules lors d'un événement médiatique à Pékin, y compris un nouveau modèle développé avec le constructeur de VE chinois Xpeng, un partenariat construit en seulement deux ans. L'entreprise a également présenté sa première voiture entièrement électrique dans la ligne FAW-Volkswagen ID. AURA. Les prévisions prévoient plus de 20 nouveaux modèles électriques à lancer en Chine rien qu'en 2026. Un système d'IA agentique plus avancé, qui gère à la fois l'assistance à la conduite et les contrôles de l'habitacle, est prévu pour l'année prochaine.
Dans le cadre de la coentreprise d'une valeur allant jusqu'à 5,8 milliards de dollars, Rivian et VW ont embauché Manasi Vartak en tant que Vice-présidente de l'IA et des Données. Elle se concentrera sur la plateforme Rivian Unified Intelligence et l'assistant vocal Rivian.
Le directeur logiciel en chef Wassym Bensaid avait promis la livraison de la fonctionnalité vocale au début de 2026. Cependant, elle a été omise de la mise à jour sans fil la plus récente.
Quand les commandes vocales tournent mal
Alors que les constructeurs de VE poussent les fonctionnalités vocales, un récent accident en Chine soulève des doutes sur la sécurité complète de ces systèmes.
Selon les rapports, un conducteur a dit à la voiture, Lynk & Co Z20, d'éteindre les lumières de lecture intérieures la nuit. Mais la fonctionnalité vocale a bugué et a éteint les phares. Le conducteur n'a également pas pu les rallumer avant de heurter une barrière sur la route.
Sur Weibo, le directeur général de l'entreprise automobile Mu Jun a présenté des excuses et a déclaré que le logiciel était corrigé en urgence. Maintenant, les phares ne peuvent être contrôlés manuellement que lorsque la voiture est en mouvement.
Des problèmes similaires se produisent avec d'autres marques comme Zeekar et Deepal.
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Noor Bazmi
Noor Bazmi contribue à l'équipe d'actualités de Cryptopolitan, dotée d'un diplôme en études médiatiques. Noor couvre les actualités liées à la blockchain, aux cryptomonnaies, à l'intelligence artificielle, aux grandes entreprises technologiques, aux marchés des véhicules électriques, à l'économie mondiale et aux changements de politique gouvernementale. Elle poursuit actuellement des études en marketing pour mieux connecter avec les audiences mondiales.
