Indien senkt drastisch die Einfuhrzölle für Autos im Rahmen eines großen Handelsabkommens mit der EU
- Indien wird die Einfuhrzölle für Autos von 110 % auf 40 % senken und schließlich auf 10 % reduzieren, wie aus einem neuen Handelsabkommen der EU hervorgeht.
- Die Vereinbarung umfasst etwa 200.000 Verbrennungsmotoren-Autos pro Jahr und könnte am Dienstag bekannt gegeben werden.
- Elektrofahrzeuge sind für fünf Jahre von Preisnachlässen ausgeschlossen, um heimische Hersteller wie Mahindra und Tata zu schützen.
Indien wird die Steuern auf aus Ländern der Europäischen Union eingeführte Autos senken, wobei die Sätze von bis zu 110 % auf 40 % fallen, so Quellen, die mit der Angelegenheit vertraut sind. Dieser Schritt markiert den größten Versuch bisher, den großen indischen Automarkt zu öffnen, und könnte bereits am Dienstag bekannt gegeben werden, wenn die beiden Seiten ein neues Freihandelsabkommen vorstellen.
Die Regierung von Premierminister Narendra Modi hat zugestimmt, die Steuer sofort auf eine festgelegte Anzahl von Fahrzeugen aus den 27 EU-Ländern zu senken, solange diese Autos mehr als 15.000 Euro kosten, was etwa 17.739 US-Dollar entspricht.
Zwei Quellen, die über die Diskussionen informiert sind, haben Reuters diese Informationen mitgeteilt. Die Steuer wird im Laufe der Zeit sogar weiter sinken und auf nur noch 10 % fallen. Dies erleichtert europäischen Automobilherstellern wie Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW den Verkauf in Indien.
Deal sollen die bilateralen Beziehungen stärken Handel
Die Quellen baten um Anonymität, da die Verhandlungen privat sind und sich die Dinge noch in letzter Minute ändern könnten. Das indische Handelsministerium und die Europäische Kommission gaben beide an, keine Kommentare abgeben zu wollen.
India and the EU expect to announce on Tuesday that they have finished long-running talks for the free trade deal. After that, both sides will work out final details and approve what people are calling “the mother of all deals.”
Das Abkommen könnte den Handel zwischen den beiden Parteien erhöhen und den indischen Exporten von Produkten wie Textilien und Schmuck helfen, die seit Ende August unter den von den Vereinigten Staaten verhängten Zöllen von 50 % gelitten haben.
Indien ist nach den Vereinigten Staaten und China der drittgrößte Automarkt der Welt. Doch seine Autoindustrie war stark vor ausländischer Konkurrenz geschützt. Derzeit erhebt Neu-Delhi Zölle von 70 % und 110 % auf aus anderen Ländern eingeführte Autos. Wirtschaftsführer, darunter Teslas Chef Elon Musk, haben diese hohen Sätze häufig kritisiert.
Neu-Delhi wolle die Einfuhrzölle für rund 200.000 Verbrennungsmotorfahrzeuge pro Jahr sofort auf 40 % senken, sagte eine Quelle. Dies stellt Indiens bisher aggressivstes Bemühen dar, den Sektor zu öffnen. Die Quotennummer könnte sich noch ändern, bevor alles finalisiert ist, fügte die Quelle hinzu.
Elektrofahrzeuge werden in den ersten fünf Jahren von keinen Einfuhrzollsenkungen profitieren. Dies schützt das bereits von indischen Unternehmen wie Mahindra & Mahindra und Tata Motors investierte Geld, die diesen neuen Marktsegment aufbauen, so beide Quellen. Nach Ablauf von fünf Jahren werden Elektrofahrzeuge ähnliche Steuersenkungen erhalten.
Europäische Marken halten kleinen Anteil am indischen Markt
Niedrigere Importsteuern werden europäischen Automobilherstellern wie Volkswagen, Renault und Stellantis sowie Luxusmarken wie Mercedes-Benz und BMW zugutekommen. Diese Unternehmen stellen bereits einige Autos in Indien her, hatten jedoch Schwierigkeiten, über einen bestimmten Punkt hinauszuwachsen, teilweise aufgrund der hohen Zölle.
Günstigere Steuern ermöglichen es Automobilherstellern, importierte Fahrzeuge zu niedrigeren Preisen zu verkaufen und den Markt mit mehr Modellen zu testen, bevor sie entscheiden, mehr Autos in Indien zu bauen, erklärte eine der beiden Quellen.
Europäische Automobilunternehmen halten weniger als 4 % des indischen Automarkts, der jährlich 4,4 Millionen Einheiten absetzt. Japans Suzuki Motor dominiert, und die indischen Marken Mahindra und Tata kontrollieren zusammen zwei Drittel der Verkäufe.
Der indische Markt soll bis 2030 auf 6 Millionen Fahrzeuge pro Jahr wachsen, und einige Unternehmen planen bereits neue Investitionen. Renault kehrt mit einer neuen Strategie nach Indien zurück, da es nach Wachstumsmöglichkeiten außerhalb Europas sucht, wo chinesische Automobilhersteller an Boden gewinnen. Die Volkswagen Group arbeitet an ihrer nächsten Investitionsrunde in Indien über ihre Marke Skoda.
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Hania Humayun
Hania kam mit einer langjährigen Erfahrung in der Analyse von Finanzen, Wirtschaftstrends und Prognosemärkten zu Cryptopolitan. Sie berichtete über Themen wie aufstrebende Technologien, KI und Fintech. Haniyas Erfahrungen als lizenzierte Architektin haben ihrem journalistischen Schreiben Schwung und Präzision verliehen. Sie absolvierte ein Architekturstudium am National College of Arts in Lahore.
