L'Inde réduitmatic les droits de douane sur les importations de voitures dans le cadre d'un important accord commercial avec l'UE

L'Inde va abaisser les taxes sur les voitures importées des pays de l'Union européenne, en les faisant passer de 110 % à 40 %, selon des sources proches du dossier. Cette mesure représente une avancée majeure à ce jour dans l'ouverture du vaste marché automobile indien et pourrait être annoncée dès mardi, date à laquelle les deux parties dévoileront un nouvel accord de libre-échange.

Le gouvernement du Premier ministre Narendra Modi a accepté de réduire immédiatement sur un certain nombre de véhicules provenant des 27 pays de l'UE, à condition que ces voitures coûtent plus de 15 000 euros, soit environ 17 739 dollars.

Deux sources proches du dossier ont communiqué ces informations à Reuters. La taxe diminuera encore progressivement , pour atteindre seulement 10 %. Cela facilitera Mercedes-Benz la vente de véhicules en Inde

Cet accord devrait stimuler le commerce

Les sources ont requis l'anonymat car les discussions sont confidentielles et la situation pourrait encore évoluer à la dernière minute. Le ministère indien du Commerce et la Commission européenne ont tous deux indiqué qu'ils ne feraient aucun commentaire.

L'Inde et l'UE devraient annoncer mardi la conclusion des longues négociations sur l' accord de libre-échangeensuitefinaliserontles détails et approuveront ce que certains qualifient d'« accord historique ».

Cet accord pourrait accroître les échanges commerciaux entre les deux pays et favoriser les exportations indiennes de produits tels que les textiles et les bijoux, qui ont souffert des droits de douane de 50 % imposés par les États-Unis depuis fin août.

L'Inde se classe au troisième rang mondial des marchés automobiles en termes de ventes, après les États-Unis et la Chine. Cependant, son industrie automobile bénéficie d'unetronprotection contre la concurrence étrangère. Actuellement, New Delhi applique des droits de douane de 70 % et 110 % sur les voitures importées. Les chefs d'entreprise, dont Elon Musk, ont souvent critiqué ces taux élevés.

New Delhi souhaite abaisser immédiatement les droits d'importation à 40 % pour environ 200 000 voitures à moteur thermique par an, selon une source. Il s'agirait de l'effort le plus ambitieux déployé jusqu'à présent par l'Inde pour libéraliser ce secteur. Le montant des quotas pourrait encore évoluer avant la finalisation de la mesure, a ajouté la source.

Les véhicules électriques à batterie ne bénéficieront d'aucune réduction des droits d'importation pendant les cinq premières années. Cette mesure vise à préserver les investissements déjà réalisés par des entreprises indiennes telles que Mahindra & Mahindra et Tata Motors, qui développent ce nouveau segment de marché, ont indiqué les deux sources. Après cinq ans, les véhicules électriques bénéficieront de réductions d'impôt similaires.

Les marques européennes détiennent une petite part du marché indien

La baisse des taxes à l'importation profitera aux constructeurs automobiles européens tels que Volkswagen, Renault et Stellantis, ainsi qu'aux marques de luxe Mercedes-Benz et BMW. Ces entreprises produisent déjà certains véhicules en Inde, mais leur croissance y est freinée, notamment en raison des droits de douane élevés.

Des taxes moins élevées permettent aux constructeurs automobiles de vendre des véhicules importés à des prix inférieurs et de tester le marché avec davantage de modèles avant de décider de construire plus de voitures en Inde, a expliqué l'une des deux sources.

Les constructeurs automobiles européens détiennent moins de 4 % du marché automobile indien, qui représente 4,4 millions d'unités vendues chaque année. Le constructeur japonais Suzuki Motor domine ce marché, tandis que les marques indiennes Mahindra et Tata contrôlent à elles deux les deux tiers des ventes.

Le marché indien devrait atteindre 6 millions d'unités par an d'ici 2030, et certaines entreprises prévoient déjà de nouveaux investissements. Renault revient en Inde avec une nouvelle stratégie, misant sur la croissance hors d'Europe, où les constructeurs automobiles chinois gagnent du terrain. Le groupe Volkswagen prépare sa prochaine phase d'investissement en Inde via sa marque Skoda.