인도가 주요 EU 무역 협상에서 자동차 수입 관세를matic 인하했습니다

인도가 유럽연합(EU) 국가에서 수입되는 자동차에 대한 관세를 최대 110%에서 40%로 인하할 예정이라고 소식통들이 전했다. 이번 조치는 인도의 거대한 자동차 시장 개방을 위한 가장 큰 진전으로, 양측이 새로운 자유무역협정을 발표하는 화요일에 발표될 가능성이 높다.

나렌드라 모디 총리 정부는 즉시 27개 EU 국가에서 수입되는 차량 중 가격이 1만 5천 유로(약 1만 7천 739달러)를 넘는 특정 차량에 대해

논의 내용을 잘 아는 두 소식통이 로이터 통신에 이 같은 정보를 전했다. 세금은 시간이 지남에 따라 더욱 낮아져 10%까지 떨어질 것이다 . 더 쉬워질 것이다 메르세데스-벤츠 , BMW와 같은 유럽 자동차 회사들이 인도에서 차량을 판매하기가

이번 계약으로 양국 무역이

회담이 비공개로 진행되고 있고 마지막 순간에 상황이 바뀔 수도 있기 때문에 소식통들은 익명을 요구했다. 인도 상무부와 유럽연합 집행위원회는 모두 논평을 거부했다.

인도와 유럽연합(EU)은 화요일에 오랜 기간 진행해 온 자유 무역협정. 이후 양측은 최종 세부 사항을 조율하고, 일각에서 "역대 최대 규모의 협정"이라고 부르는 이 협정을 승인할 예정입니다.

이번 합의는 양국 간 무역을 증진시키고 , 지난 8월 말부터 미국이 부과한 50% 관세로 타격을 입은 인도 섬유 및 보석류 수출에 도움이 될 수 있을 것으로 보인다.

인도는 미국과 중국에 이어 세계 3위의 자동차 시장입니다. 하지만 인도의 자동차 산업은tron보호를 받아왔습니다. 현재 뉴델리는 외국에서 수입되는 자동차에 70%에서 110%에 달하는 관세를 부과하고 있습니다. 테슬라의 CEO인 일론 머스크를이러한 높은 관세를 자주 비판해 왔습니다.

한 소식통에 따르면 뉴델리는 매년 약 20만 대의 내연기관 자동차에 대해 수입 관세를 즉시 40%로 인하하기를 원한다. 이는 인도 정부가 자동차 산업 개방을 위해 지금까지 취한 가장 적극적인 조치이다. 다만, 최종 확정 전 할당량은 변경될 가능성이 있다고 소식통은 덧붙였다.

전기차는 처음 5년간 수입 관세 인하 혜택을 받지 못할 것이라고 소식통 두 명이 전했습니다. 이는 마힌드라앤마힌드라(Mahindra & Mahindra)와 타타모터스(Tata Motors) 등 전기차 시장 진출에 이미 투자한 자금을 보호하기 위한 조치입니다. 5년 후에는 전기차에도 유사한 세제 혜택이 적용될 예정입니다.

유럽 ​​브랜드는 인도 시장에서 작은 점유율을 차지하고 있습니다

와 같은 유럽 자동차 제조업체 르노 , 스텔란티스와 메르세데스-벤츠, BMW와 같은 고급 브랜드에 도움이 될 것입니다. 이들 기업은 이미 인도에서 일부 차량을 생산하고 있지만, 높은 관세 등으로 인해 일정 수준 이상으로 성장하는 데 어려움을 겪어왔습니다.

낮은 세금 덕분에 자동차 제조업체들은 수입 차량을 더 낮은 가격에 판매하고, 인도에서 더 많은 차량을 생산할지 여부를 결정하기 전에 더 많은 모델로 시장을 시험해 볼 수 있다고 두 소식통 중 한 명이 설명했다.

유럽 ​​자동차 회사들은 연간 440만 대가 판매되는 인도 자동차 시장에서 4% 미만의 점유율을 차지하고 있습니다. 일본의 스즈키 자동차가 시장을 장악하고 있으며, 인도 브랜드인 마힌드라와 타타가 합쳐서 전체 판매량의 3분의 2를 차지하고 있습니다.

인도 자동차 시장은 것으로 예상 되며, 이미 여러 기업들이 새로운 투자를 계획하고 있습니다. 르노는 중국 자동차 업체들이 점유율을 확대하고 있는 유럽 외 지역에서 성장을 모색하며 새로운 전략으로 인도 시장에 재진출하고 있습니다. 폭스바겐 그룹은 스코다 브랜드를 통해 인도 시장에 대한 차기 투자를 준비하고 있습니다.