인도, 주요 EU 무역 협정에서 자동차 수입 관세 대폭 인하

관계자들에 따르면, 인도는 EU 국가들로부터 수입되는 자동차에 대한 세금을 최고 110%에서 40%로 낮출 예정입니다. 이 조치는 인도 대형 자동차 시장을 개방하기 위한 지금까지의 가장 큰 단계이며, 양측이 새로운 자유 무역 협정을 발표하는 화요일에 발표될 수 있습니다.

나렌드라 모디 총리의 행정부는 27개 EU 국가들로부터 수입되는 특정 차량들에 대해 즉시 세금을 인하하기로 동의했으며, 이는 해당 차량 가격이 15,000유로(약 $17,739) 이상일 때 적용됩니다.

이 논의에 정통한 두 소식통이 로이터에 이 정보를 전달했습니다. 세금은 시간이 지남에 따라 더 감소하여 최종적으로 10%까지 떨어질 예정입니다. 이는 폭스바겐, 메르세데스-벤츠 BMW와 같은 유럽 자동차 회사들이 인도에서 판매하기 더 쉽게 만듭니다.

합의 양자 간을 강화할 것으로 예상되는 브렌트와 WTI 유물 선물을

대화가 비공개이며 마지막 순간까지 상황이 바뀔 수 있기 때문에 소식통들은 익명을 요청했습니다. 인도의 상무부와 유럽 위원회 모두 논평을 거부했습니다.

India and the EU expect to announce on Tuesday that they have finished long-running talks for the free trade deal. After that, both sides will work out final details and approve what people are calling “the mother of all deals.”

이 합의는 양국 간 무역을 증가시키고, 8월 말 이후 미국이 부과한 50% 관세로 타격을 입은 의류 및 주얼리 같은 인도 수출 제품에 도움이 될 수 있습니다.

인도는 판매량 기준으로 세계 3위의 자동차 시장으로, 미국과 중국에 이어집니다. 그러나 인도 자동차 산업은 외부 경쟁으로부터 강력한 보호를 받아 왔습니다. 현재 뉴델리는 다른 국가들로부터 수입되는 자동차에 대해 70%와 110%의 관세를 부과하고 있습니다. 테슬라 최고경영자 일론 머스크를 포함한 비즈니스 리더들은 이러한 높은 비율을 자주 비판해 왔습니다.

한 소식통에 따르면 뉴델리는 매년 약 20만 대의 내연기관 자동차에 대해 수입 관세를 즉시 40%로 낮추고자 합니다. 이는 인도 정부가 지금까지 이 부문을 개방하기 위해 취한 가장 공격적인 조치입니다. 소식통은 모든 것이 확정되기 전에 할당량 숫자가 여전히 변경될 수 있다고 덧붙였습니다.

전기 배터리 차량은 첫 5년 동안 수입 관세 인하의 혜택을 받지 못합니다. 이는 마힌드라 앤 마힌드라와 타타 모터스 같은 인도 기업들이 이미 이 시장의 새로운 부문에 투자한 자금을 보호하기 위한 것으로, 두 소식통이 말했습니다. 5년이 지나면 전기 차량도 유사한 세금 인하 혜택을 받게 됩니다.

유럽 브랜드, 인도 시장의 작은 점유율

수입 세금 인하는 폭스바겐, 르노 및 스텔란티스와 같은 유럽 자동차 제조사와 럭셔리 브랜드인 메르세데스-벤츠와 BMW에 도움이 될 것입니다. 이러한 기업들은 이미 인도에서 일부 차량을 생산해 왔지만, 높은 관세로 인해 일정 수준 이상의 성장을 이루는 데 어려움을 겪어 왔습니다.

두 소식통 중 한 명은 저렴한 세금으로 자동차 제조사들이 수입 차량을 더 낮은 가격에 판매하고, 인도에서 더 많은 차량을 생산하기 전에 더 많은 모델로 시장을 테스트할 수 있다고 설명했습니다.

유럽 자동차 회사들은 연간 440만 대가 판매되는 인도 자동차 시장의 4% 미만을 차지하고 있습니다. 일본의 스즈키 모터스가 시장을 지배하고 있으며, 인도의 마힌드라와 타타가 함께 판매량의 3분의 2를 차지합니다.

인도 시장은 2030년까지 연간 600만 대 규모로 성장할 것으로 예상되며, 일부 기업들은 이미 새로운 투자를 계획하고 있습니다. 르노는 중국 자동차 제조사들이 입지를 넓히고 있는 유럽 외의 성장 기회를 모색하며 새로운 전략으로 인도에 복귀하고 있습니다. 폭스바겐 그룹은 스코다 브랜드를 통해 인도에서 다음 투자 라운드를 준비 중입니다.