자동차 거대 기업 스텔란티스, 5번째 생일에 43% 폭락하며 지속적인 저조한 실적

스텔란티스는 방금 5주년을 맞이했으며, 이미 가치의 거의 절반을 잃었습니다. 이 자동차 제조사는 2021년 1월 피아트 크라이슬러와 그루프 PSA 간의 520억 달러 합병으로 탄생했습니다. 이는 글로벌 강자가 될 예정이었습니다. 대신, 미국의 주가는 43% 하락했습니다. 이탈리아 주가는 40% 하락했습니다.

2021년 1월 19일 뉴욕 증권거래소에 처음 상장되었을 때 상황은 좋아 보였습니다. 주가는 계속 반등하여 2024년 3월에는 74% 상승했습니다. 하지만 이제 2025년 1월 19일이며, 상황은 확실히 좋지 않습니다.

스텔란티스의 신임 CEO, 구 계획 폐기 및 유통망 혼란 해결 시도

스텔란티스 합병을 성사시킨 카를로스 타바레스는 CEO 재임 당시 3년 가까이 비용 절감과 더 높은 이익 추구에 매진했지만, 이는 역효과를 낳았습니다. 그는 2024년 12월 갑자기 사임했습니다.

카를로의 공격적인 태도는 스텔란티스의 제품, 직원, 공급업체 및 딜러들에게 해를 끼쳤습니다.

안토니오 필로사가 6월 23일 CEO직을 인수했습니다. 그 이후로 그는 모든 것을 정리하려고 노력해 왔습니다. 그는 수많은 고비용 계획을 폐기했습니다. 그는 가격을 인하하고 있습니다. 그는 전기차에서 관심을 돌리고 미국 유통업체들과의 깨진 관계를 회복하려고 노력하고 있습니다.

필로사는 이번 디트로이트 오토쇼에서 기자들에게 “우리가 가진 전략은 강력하며 잘 실행한다면 성장으로 이어질 것입니다. 따라서 저는 이것이 실행의 해라고 믿습니다,”라고 말했습니다.

그는 이제 수년간 미국에서 판매가 감소해 온 지프(Jeep)와 램(Ram)을 반전시키는 데 집중하고 있습니다. 또한 그는 이번 달 회사 임원 200명 이상을 소집하여 회의를 열 예정입니다. 이 회의에서는 회사 문화, 2026년 목표 및 자본 시장 데이 발표 내용을 다룰 예정입니다.

브랜드 매각에 대한 이야기가 있었습니다. 타바레스조차도 그것이 현명할 수 있다고 말하기도 했습니다. 하지만 필로사는 반박했습니다. “저는 회사가 하나로 유지되어야 한다고 믿습니다,” 그는 말했습니다.

동시에 그는 사업의 일부 축소 또는 재초점을 배제하지 않았습니다. 피아트와 알파 로메오는 미국에서 잘 작동하지 않고 있으며, 필로사는 그곳에서 변화가 가능할 수 있음을 시사했습니다.

타바레스 퇴임 후 새로운 계획에 대한 투자자 기다림 계속

타바레스가 떠난 이후 투자자들은 아직 전체 계획을 듣지 못했습니다. 그는 ‘다어 포워드 2030(Dare Forward 2030)’이라는 전략을 추진했습니다. 목표는 10%의 이익 마진과 순수익 두 배 증가였습니다. 하지만 ذلك 이루어지지 않았습니다.

필로사가 취임한 이후 미국 주가는 단 2% 상승했습니다. 주가는 금요일 종가 기준 9.60달러로 4.2% 하락했습니다. 그는 타바레스를 직접 비난하지는 않았지만, 회사가 재설정이 필요하다는 점을 분명히 했습니다.

필로사는 “6개월 안에 우리가 밝은 미래를 만들기 위해 필요한 변화를 보게 될 것입니다,”라고 말했습니다.