자동차 대기업 스텔란티스가 실적 부진 지속 속에 창립 5주년을 맞아 43% 폭락했습니다

스텔란티스는 창립 5주년을 맞았는데 벌써 주가가 절반 가까이 떨어졌습니다. 이 자동차 회사는 2021년 1월 피아트 크라이슬러와 PSA 그룹의 520억 달러 규모 합병으로 탄생했습니다. 세계적인 자동차 강자로 성장할 것으로 기대됐지만, 미국 증시 주가는 43%, 이탈리아 증시 주가는 40% 하락했습니다.

2021년 1월 19일 뉴욕 증권 거래소에 처음 상장되었을 때는 전망이 밝아 보였습니다. 주가는 계속 상승하여 2024년 3월까지 74%나 올랐습니다. 하지만 지금은 2025년 1월 19일이고, 상황은 defi좋지 않습니다.

스텔란티스의 신임 CEO는 기존 계획을 버리고 소매업체의 혼란을 수습하려 한다

스텔란티스 합병을 성사시킨 카를로스 타바레스는 CEO 재임 시절 3년 동안 비용 절감과 수익 증대에만 매달리다가 결국 역효과를 낳고 2024년 12월 갑작스럽게 사임했습니다.

카를로스의 공격적인 행동은 스텔란티스의 제품, 노동자, 공급업체, 그리고 판매점 모두에게 피해를 주고 있었습니다.

안토니오 필로사는 6월 23일 CEO로 취임한 이후 회사를 정상화하기 위해 노력해 왔습니다. 그는 여러 고비용 계획을 폐기하고 가격을 인하했으며, 전기차 사업에서 벗어나 미국 소매업체와의 관계 개선에 집중하고 있습니다.

필로사는 이번 주 디트로이트 오토쇼에서 기자들에게 "우리가 세운 전략은 매우tron하며, 잘 실행한다면 성장을 이끌어낼 것입니다. 따라서 올해는 실행의 해가 될 것이라고 생각합니다."라고 말했습니다

그는 현재 미국에서 수년간 판매 부진을 겪어온 지프와 램 브랜드의 회복에 집중하고 있습니다. 또한 이번 달에 200명이 넘는 회사 임원들을 소집하여 기업 문화, 2026년 목표, 그리고 자본 시장의 날에 발표할 내용 등을 논의할 예정입니다.

브랜드 매각에 대한 이야기가 오갔다. 타바레스조차도 그것이 현명한 선택일 수 있다고 말했다. 하지만 필로사는 반대 의견을 냈다. "저는 회사가 하나로 유지되어야 한다고 생각합니다."라고 그는 말했다.

동시에 그는 사업의 일부를 축소하거나 재편성할 가능성을 배제하지 않았다. 피아트와 알파로메오는 미국 시장에서 실적이 좋지 않으며, 필로사 회장은 그곳에서 변화가 있을 수 있음을 시사했다.

투자자들은 타바레스의 사임 이후 새로운 계획을 여전히 기다리고 있다

타바레스가 떠난 이후로 투자자들은 아직 완전한 계획을 듣지 못했습니다. 그는 "2030년까지 과감하게 나아가자(Dare Forward 2030)"라는 전략을 추진했는데, 목표는 이익률 10% 달성과 순매출 두 배 증가였습니다. 하지만 그 목표는 달성되지 못했습니다.

필로사가 CEO로 취임한 이후 미국 주가는 겨우 2% 상승했습니다. 금요일 종가는 9.60달러로 4.2% 하락했습니다. 그는 타바레스를 직접적으로 비난하지는 않았지만, 회사에 재정비가 필요하다는 점을 분명히 했습니다.

필로사는 "앞으로 6개월 동안 우리가 밝은 미래를 만들기 위해 필요한 변화들을 이뤄낼 수 있을 것이라고 생각합니다."라고 말했습니다