インド、EUとの主要貿易協定で自動車輸入関税をmatic 削減

関係筋によると、インドはEU諸国からの自動車輸入に対する税率を最大110%から40%に引き下げる。この措置は、インドの巨大な自動車市場開放に向けたこれまでで最大の一歩であり、両国が新たな自由貿易協定を発表する火曜日にも発表される可能性がある。.

ナレンドラ・モディ首相率いる政権は、 直ちに した。

協議内容を知る2人の情報筋がロイター通信にこの情報を伝えた。この税率は今後さらに引き下げられ 、 といった欧州の自動車メーカーにとって、 メルセデス・ベンツ インドでの販売が容易になる。

この協定により が促進されると期待される 貿易

関係筋は、協議が非公開であり、最終段階で状況が変わる可能性があるため、匿名を条件に話した。インド商務省と欧州委員会はいずれもコメントを控えた。.

インドとEUは火曜日に、長年にわたる自由 貿易協定。その後、両者は最終的な詳細を詰め、「史上最大の協定」とも呼ばれるこの協定を承認する。

この 合意により、両国間の貿易が増加し 、8月下旬から米国が課した50%の関税で打撃を受けたインドの繊維や宝飾品などの輸出が促進される可能性がある。

インドは販売台数で世界第3位の自動車市場であり、米国と中国に次ぐ規模を誇る。しかし、インドの自動車産業はこれtronな保護を受けてきた。現在、インド政府は他国から輸入される自動車に対し、70%から110%の関税を課している。テスラの イーロン・マスクは、こうした高関税をしばしば批判してきた。

関係筋によると、インド政府は年間約20万台の内燃機関車の輸入関税を即時40%に引き下げたいと考えている。これは、インドが自動車セクターの開放に向けてこれまでで最も積極的な取り組みとなる。関係筋は、すべてが最終決定されるまでには輸入枠の数が変更される可能性があると付け加えた。.

電気自動車（EV）は、最初の5年間は輸入関税の減税を受けない。これは、この新たな市場セグメントを構築しているマヒンドラ＆マヒンドラやタタ・モーターズといったインド企業が既に投入した資金を保護するためだと、両関係者は述べている。5年後には、EVも同様の減税を受ける予定だ。.

インド市場ではヨーロッパのブランドがわずかなシェアを占めている

輸入税の引き下げは、フォルクスワーゲン、 ルノー 、 ステランティス、そして高級ブランドのメルセデス・ベンツやBMWに恩恵をもたらすだろう。これらの企業はすでにインドで一部の自動車を生産しているが、高関税の影響もあり、ある程度以上の成長には苦労している。

税金が安くなれば、自動車メーカーは輸入車を低価格で販売でき、インドでより多くの車を生産することを決める前に、より多くのモデルで市場を試すことができる、と2人の情報筋のうちの1人が説明した。.

インドの自動車市場は年間440万台を販売しており、欧州の自動車メーカーのシェアは4%未満です。日本のスズキが市場を支配し、インドのマヒンドラとタタが合わせて販売の3分の2を占めています。.

2030 インド市場は すると 見込まれており、一部の企業はすでに新たな投資を計画している。ルノーは、中国の自動車メーカーが勢力を拡大している欧州以外での成長機会を模索しており、新たな戦略を携えてインド市場に再参入する。フォルクスワーゲン・グループは、シュコダ・ブランドを通じてインドへの次期投資ラウンドに取り組んでいる。