Auto-Riese Stellantis stürzt am 5. Geburtstag um 43 % ab, während er weiterhin unterperformt
- Die Stellantis-Aktie ist seit der Fusion im Jahr 2021 in den USA um 43 % und in Italien um 40 % gefallen.
- CEO Antonio Filosa streicht E-Auto-Pläne und pflegt die Beziehungen zu verärgerten US-Händlern wieder.
- Die Kostenkürzungsstrategie des ehemaligen CEOs Carlos Tavares hat Produkte, Mitarbeiter und Händler geschädigt.
Stellantis ist gerade fünf Jahre alt geworden und hat bereits fast die Hälfte seines Wertes verloren. Der Automobilhersteller entstand aus einer 52-Milliarden-Dollar-Fusion zwischen Fiat Chrysler und Groupe PSA im Januar 2021. Es sollte ein globaler Machtblock sein. Stattdessen sind seine US-Aktien um 43 % gefallen. Die italienischen Aktien sind um 40 % gefallen.
Als es am 19. Januar 2021 an der New York Stock Exchange notiert wurde, sah alles gut aus. Die Aktie stieg weiter und war bis März 2024 um 74 % gestiegen. Nun, es ist jetzt der 19. Januar 2025, und die Dinge sehen definitiv nicht gut aus.
Stellantis’ neuer CEO veraltet alte Pläne und versucht, den Händler-Chaos zu beheben
Carlos Tavares, der Mann, der die Fusion von Stellantis ermöglicht hat, als er CEO war, trat im Dezember 2024 plötzlich zurück, nachdem er etwa drei Jahre lang Kosten geschnitten und nach höheren Gewinnen gesucht hatte, was natürlich nach hinten losging.
Carlos’ Aggression schadete den Produkten von Stellantis, den Arbeitern, den Lieferanten und den Händlern.
Antonio Filosa übernahm am 23. Juni die Rolle des CEO. Seitdem versucht er, alles zu bereinigen. Er hat eine Reihe von teuren Plänen gestrichen. Er senkt Preise. Er lenkt die Aufmerksamkeit von Elektrofahrzeugen ab und versucht, die gebrochenen Beziehungen zu US-Händlern zu reparieren.
Filosa sagte den Reportern auf der Detroit Auto Show diese Woche: „Die Strategie, die wir vor uns haben, ist stark und wird uns zum Wachstum führen, wenn wir sie gut umsetzen. Also, ich glaube, es ist ein Jahr der Umsetzung.“
Er konzentriert sich jetzt darauf, Jeep und Ram wiederzubeleben, die in den USA seit Jahren Umsatzeinbußen verzeichnen. Er ruft auch über 200 Unternehmensführungskräfte diesen Monat zu einem Treffen zusammen. Das wird Unternehmenskultur, 2026-Ziele und was am Kapitalmarkttag bekannt gegeben werden soll, abdecken.
Es gab Gespräche über den Verkauf von Marken. Sogar Tavares hatte gesagt, dass das klug sein könnte. Aber Filosa widersprach. „Ich glaube, das Unternehmen sollte zusammenbleiben“, sagte er .
Gleichzeitig schloss er nicht aus, einige Teile des Geschäfts zu verkleinern oder neu auszurichten. Fiat und Alfa Romeo schneiden in den USA nicht gut ab, und Filosa deutete an, dass dort Änderungen möglich sind.
Investoren warten immer noch auf einen neuen Plan nach Tavares’ Austritt
Investoren haben seit Tavares’ Abgang immer noch keinen vollständigen Plan gehört. Er drängte auf eine Strategie namens „Dare Forward 2030“. Das Ziel war 10 % Gewinnmargen und eine Verdopplung des Nettoumsatzes. Das ist nicht passiert.
Seit Filosa die Führung übernommen hat, sind die US-Aktien nur um 2 % gestiegen. Die Aktie schloss am Freitag bei 9,60 $, ein Rückgang von 4,2 %. Er hat Tavares nicht direkt beschuldigt, aber klar gemacht, dass das Unternehmen einen Neustart braucht.
Filosa sagte: „In den sechs Monaten sehe ich die Veränderungen, die wir vornehmen müssen, um die helle Zukunft zu schaffen, die wir brauchen.“
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Jai Hamid
Jai Hamid berichtet seit sechs Jahren über Kryptowährungen, Aktienmärkte, Technologie, die globale Wirtschaft und geopolitische Ereignisse, die die Märkte beeinflussen. Sie hat für auf Blockchain spezialisierte Publikationen wie AMB Crypto, Coin Edition und CryptoTale Marktanalysen, Berichte über große Unternehmen, Regulierung und makroökonomische Trends verfasst. Sie hat die London School of Journalism besucht und dreimal Krypto-Marktanalysen in einem der führenden Fernsehsender Afrikas vorgestellt.
