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- Die Stellantis-Aktie ist seit der Fusion im Jahr 2021 in den USA um 43 % und in Italien um 40 % gefallen.
- CEO Antonio Filosa reduziert seine Pläne für Elektrofahrzeuge und bemüht sich um eine Verbesserung der Beziehungen zu verärgerten US-Einzelhändlern.
- Die Kostensenkungsstrategie des ehemaligen CEO Carlos Tavares schadete Produkten, Mitarbeitern und Händlern.
Stellantis ist gerade fünf Jahre alt geworden und hat bereits fast die Hälfte seines Wertes verloren. Der Automobilhersteller entstand im Januar 2021 aus einer 52 Milliarden Dollar schweren Fusion von Fiat Chrysler und Groupe PSA. Er sollte ein globaler Branchenriese werden. Stattdessen sind seine US-Aktien um 43 % und die italienischen Aktien um 40 % gefallen.
Als die Aktie am 19. Januar 2021 an der New Yorker Börse notiert wurde, sah es vielversprechend aus. Der Kurs stieg kontinuierlich und legte bis März 2024 um 74 % zu. Nun ist es der 19. Januar 2025, und die Lage sieht definicht gut aus.
Der neue CEO von Stellantis verwirft alte Pläne und versucht, das Chaos im Einzelhandel zu beseitigen
Carlos Tavares, der als CEO die Fusion von Stellantis ermöglichte, verließ das Unternehmen im Dezember 2024 plötzlich, nachdem er fast drei Jahre lang ununterbrochen Kosten gesenkt und höhere Gewinne angestrebt hatte, was natürlich nach hinten losging.
Carlos' Aggression schadete den Produkten von Stellantis, den Arbeitern, den Lieferanten und den Händlern.
Antonio Filosa übernahm am 23. Juni den CEO-Posten. Seitdem versucht er, das Unternehmen zu sanieren. Er hat zahlreiche kostspielige Pläne gestrichen, die Preise gesenkt und den Fokus weg von Elektrofahrzeugen hin zur Verbesserung der Beziehungen zu US-amerikanischen Einzelhändlern verlagert.
Filosa erklärte diese Woche auf der Detroit Auto Show gegenüber Reportern: „Die Strategie, die wir vor uns haben, isttronstark und wird uns zu Wachstum führen, wenn wir sie gut umsetzen. Daher glaube ich, dass es ein Jahr der Umsetzung sein wird.“
Sein Hauptaugenmerk liegt nun darauf, Jeep und Ram, deren Absatzzahlen in den USA seit Jahren sinken, wieder auf Erfolgskurs zu bringen. Außerdem beruft er diesen Monat über 200 Führungskräfte des Unternehmens zu einer Besprechung ein. Dabei werden die Unternehmenskultur, die Ziele für 2026 und die Ankündigungen für den Kapitalmarkttag besprochen.
jedoch: „Ich bin der Meinung, dass das Unternehmen zusammenbleiben sollte widersprach.
Gleichzeitig schloss er eine Verkleinerung oder Neuausrichtung einzelner Geschäftsbereiche nicht aus. Fiat und Alfa Romeo stehen in den USA nicht gut da, und Filosa deutete an, dass dort Veränderungen möglich seien.
Investoren warten nach Tavares' Ausscheiden weiterhin auf einen neuen Plan
Seit Tavares das Unternehmen verlassen hat, haben die Investoren noch immer keinen vollständigen Plan gesehen. Er hatte die sogenannte „Dare Forward 2030“-Strategie propagiert. Ziel waren eine Gewinnmarge von 10 % und eine Verdopplung des Nettoumsatzes. Das wurde nicht erreicht.
Seit Filosa die Führung übernommen hat, sind die US-Aktien nur um 2 % gestiegen. Der Schlusskurs am Freitag lag bei 9,60 US-Dollar, ein Minus von 4,2 %. Er hat Tavares nicht direkt beschuldigt, aber deutlich gemacht, dass das Unternehmen einen Neustart braucht.
Filosa sagte: „In den kommenden sechs Monaten sehe ich die Veränderungen, die wir vornehmen müssen, um die strahlende Zukunft zu gestalten, die wir brauchen.“
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