Компания BYD зафиксировала 14-процентный рост выручки, в то время как продажи ее конкурента Tesla продолжают падать

В первом полугодии 2025 года прибыль BYD выросла на 14%, в то время как продажи Tesla в Европе снижались седьмой месяц подряд, что свидетельствует о растущем разрыве между двумя гигантами рынка электромобилей.

Эти данные были получены непосредственно из отчета BYD, поданного в пятницу, и подтверждают, что чистая прибыль за период с января по июнь составила 15,5 млрд юаней (2,2 млрд долларов США). Выручка выросла на 23% до 371,3 млрд юаней благодаря увеличениюtronи на электромобили активному экспорту.

Компания не ограничивалась только внутренним рынком. Как подтвердило агентство Синьхуа, BYD поставляла электромобили из своего подразделения в Таиланде на новые территории, такие как Великобритания, Германия и Бельгия.

В первом полугодии было продано 2,15 миллиона автомобилей, что на 33% больше по сравнению с 2024 годом, но все еще меньше целевого показателя в 5,5 миллиона, установленного на весь год.

продаж цифру входят как полностью электрические модели, так и подключаемые гибриды. Но в то время как продажи электромобилей продолжали расти во втором квартале, продажи гибридов упали, что замедлило темпы роста в Китае.

BYD продолжает предлагать скидки, несмотря на предупреждения Пекина автопроизводителям

Успех BYD имел свою цену. В конце мая автопроизводитель резко снизил цены на все модели, что вызвало перестановки в отрасли. Пекину это не понравилось. Чиновники предупредили, что большие скидки подрывают долгосрочную силу бренда и создают финансовые трудности для компаний.

Тем не менее, BYD сохранила скидки до июля. Некоторые автопроизводители снизили цены незначительно. Другие снизили их еще больше. Усилия правительства по сдерживанию ценовой войны практически не изменились.

Эти скидки теперь стали проблемой. Такие компании, как BYD, пытаются увеличить продажи, не полагаясь на единственный инструмент, на который они опирались годами. Но фирма не сдаётся. В июле она обогнала всех своих конкурентов на европейском рынке электромобилей. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, было зарегистрировано 13 503 автомобиля, что на 225% больше, чем годом ранее.

Tesla, напротив, зарегистрировала всего 8837 автомобилей, что на 40% меньше по сравнению с июлем 2024 года. Это произошло несмотря на общий рост спроса на электромобили в Европе. Компания Илона Маска фиксирует падение продаж на континенте уже семь месяцев подряд.

И проблемы наблюдаются не только в Европе. В глобальном масштабе выручка Tesla от продаж автомобилей во втором квартале снизилась, и сам Маск заявил акционерам, что у компании «могут быть несколько сложных кварталов»

Маск винит в падении продаж снижение продаж из-за замедления роста бренда и задержек с выпуском новых моделей

Tesla по-прежнему испытывает давление со стороны жесткой конкуренции на местном рынке и политических последствий, связанных с публичным поведением Маска: его связи с администрацией президентаdent Трампа и спорные заявления оттолкнули потребителей на ключевых европейских рынках, предоставив конкурентам, таким как BYD, больше возможностей для роста.

Внутри компании Tesla также не может предложить покупателям ничего нового. Она не обновляла свой модельный ряд уже много лет. Компания заявила, что работает над более дешевой моделью электромобиля и надеется начать серийное производство во второй половине 2025 года, но это слишком далеко, чтобы улучшить текущие показатели.

Между тем, аналитики, следящие за BYD, похоже, не слишком обеспокоены летним спадом продаж. Юцянь Дин, руководитель отдела исследований электромобилей в HSBC, написал, что замедление продаж в июле было вызвано слабым спросом на местном рынке и более жестким контролем запасов у дилеров. Дин заявил, что более строгая ценовая политика BYD была преднамеренной и, вероятно, «поддержит более устойчивое расширение маржи в будущем», даже если это означает краткосрочные потери в объемах продаж.

На внутреннем рынке BYD по-прежнему лидирует, но сталкивается с внутренними проблемами. Спад продаж гибридных автомобилей во втором квартале сделал расширение за рубежом более актуальным. В условиях ценового контроля внутри страны и ограничения возможностей получения скидок компания использует экспорт для достижения своих целей. Тот факт, что она перевела автомобили из Юго-Восточной Азии в Западную Европу, показывает, насколько далеко компания готова зайти, чтобы оставаться впереди.

В этом году BYD официально обогнала Tesla по объему мирового производства электромобилей. Но сохранение этого лидерства будет зависеть от того, как компания справится со второй половиной 2025 года, когда внутреннее давление столкнется с внешними ограничениями. С другой стороны, Tesla теряет долю рынка, даже несмотря на то, что категория электромобилей растет без ее участия.

Если Маску не удастся изменить ситуацию к концу 2025 года, лидерство BYD не будет временным — оно станет постоянным.