Выручка Xiaomi во втором квартале выросла на 31% благодаря росту спроса на электромобили

Только что были опубликованы финансовые результаты Xiaomi за второй квартал, и они оказались не такими, как ожидал рынок, — они превзошли все прогнозы. Выручка компании выросла на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 116 миллиардов юаней (16,2 миллиарда долларов), что немного превысило прогнозы аналитиков в 115 миллиардов.

Кроме того, чистая прибыль почти удвоилась, достигнув 11,9 миллиарда юаней. Главная причина? Их электромобили.

В период с апреля по июнь компания отгрузила 81 302 автомобиля. Таким образом, общее количество автомобилей, отгруженных за первое полугодие 2025 года, превысит 157 000, а это значит, что Xiaomi уверенно tracк тому, чтобы превзойти прошлогодний показатель за весь год.

Этот всплеск спроса произошел сразу после запуска в конце июня внедорожника YU7, их второго электромобиля. Спрос на YU7 настолько высок, что люди ждут его более года. И это несмотря на то, что компания сталкивается с производственными проблемами и продолжающимися трудностями масштабирования, которые до сих пор не решены.

Xiaomi продолжает двигаться вперед, несмотря на неудачи

Компания Xiaomi вложила 10 миллиардов долларов в бизнес по производству электромобилей и хочет захватить рынок. Компания ясно дала понять, что не остановится, пока не войдет в пятерку ведущих автомобильных брендов мира.

В настоящее время компания пытается напрямую конкурировать с Tesla и BYD, и пока не собирается отступать. Соучредитель Лэй Цзюнь заявил в июне, что подразделение электромобилей должно стать прибыльным во второй половине 2025 года.

И вот что самое удивительное: рыночная капитализация Xiaomi за последний год выросла на 120 миллиардов долларов благодаря этому продвижению электромобилей. И это при том, что компания до сих пор не оправилась от мартовской аварии с участием седана SU7, работавшего в режиме автопилота.

Этаdent привела к введению новых правил со стороны китайских властей, особенно в отношении систем помощи водителю. Но Xiaomi продолжает двигаться вперед, и продажи, похоже, не снижаются.

Официальный запуск YU7 состоялся в конце июня, и модель уже демонстрирует впечатляющие результаты. Этот запуск был важен не только для демонстрации автомобиля, но и для того, чтобы помочь Xiaomi выделиться на рынке, переполненном дешевыми предложениями.

Производители электромобилей в Китае по-прежнему вовлечены в жестокую ценовую войну, и Пекин вмешался еще в июне, чтобы попытаться положить конец хаосу. Пока что Xiaomi избегает снижения цен, поскольку спрос на ее продукцию достаточноtron, чтобы в этом не нуждаться.

Даже с учетом этих результатов, акции Xiaomi сейчас оцениваются выше, чемtronBYD и Samsung Electronics. Это происходит несмотря на то, что компания по-прежнему испытывает трудности со своим основным бизнесом по производству смартфонов и низким уровнем потребительских расходов в Китае.

В июне Xiaomi пришлось резко снизить цены на телефоны, присоединившись к Apple и Huawei в проведении масштабных рекламных акций во время ежегодного национального фестиваля распродаж. Эта тактика помогла продать продукцию, но сильно ударила по рентабельности.

Акции Tesla падают, в то время как Xiaomi набирает обороты в китайской гонке электромобилей

В то время как подразделение Xiaomi по производству электромобилей набирает обороты, показатели Tesla в Китае движутся в противоположном направлении. Раньше Китай был одним изtronрынков для Tesla. А сейчас? Это настоящая борьба. Во втором квартале 2025 года Tesla продала в Китае 128 803 автомобиля.

Это на 4,3% меньше, чем в первом квартале, и на 11,7% меньше, чем год назад. Даже после предоставления скидок и условий финансирования продажи в июле снова упали, нивелировав рост, ненадолго наблюдавшийся в июне.

Местные китайские бренды стремительно отбирают долю рынка у Tesla. BYD лидирует по объёмам продаж, а такие компании, как Li Auto и NIO, быстро привлекают покупателей.

Чтобы попытаться вернуть себе актуальность, Tesla выпустила новую модель — Model YL, шестиместный внедорожник, разработанный для китайского рынка. Это удлиненная версия стандартной Model Y. Но настоящая проверка заключается в том, интересует ли это китайских покупателей вообще. Рынок переполнен. Лояльность угасает. И момент для выхода Xiaomi на рынок выбран как нельзя лучше.

Тем временем Xiaomi расширяет свою деятельность за пределы автомобильной и мобильной индустрии. В том же квартале компания представила новый 3-нанометровый чип — Xring O1.

Этот чип создан для питания устройств следующего поколения, таких как Tablet 7 Ultra. В этом контексте Лэй заявил, что Xiaomi инвестирует 7 миллиардов долларов в полупроводники в этом десятилетии. Это еще одна часть их плана диверсификации, который теперь включает электромобили, искусственный интеллект, смартфоны и чипы.

Этот шаг в развитии производства чипов происходит на фоне сокращения прибыли от смартфонов, особенно с учетом снижения покупательской активности в Китае. Xiaomi вынуждена смотреть в будущее, даже если ее основной бизнес уже не на прежнем уровне. Но в то время как доходы от телефонов сокращаются, рост продаж автомобилей и амбиции в области производства чипов компенсируют потери.