Xiaomi-Umsatz steigt im zweiten Quartal um 31 %, da E-Autos die Nachfrage ankurbeln

Die Zahlen von Xiaomi für das zweite Quartal sind gerade herausgekommen, und sie sind nicht das, was der Markt erwartet hat – sie sind größer. Der Umsatz des Unternehmens stieg im Jahresvergleich um 31 % und erreichte 116 Milliarden Yuan (16,2 Milliarden US-Dollar), was die Analystenvorhersagen von 115 Milliarden knapp übertraf.

Darüber hinaus verdoppelte sich der Nettogewinn fast und lag bei 11,9 Milliarden Yuan. Der Hauptgrund? Ihre Elektrofahrzeuge.

Das Unternehmen lieferte zwischen April und Juni 81.302 Autos aus. Dies bringt die Gesamtzahl der Fahrzeuge im ersten Halbjahr 2025 auf über 157.000, was bedeutet, dass Xiaomi auf dem besten Weg ist, die Gesamtzahl des Vorjahres zu übertreffen.

Dieser Anstieg erfolgte direkt nach der späten Juni-Veröffentlichung des YU7 SUV, ihres zweiten Elektroautos. Die Nachfrage nach dem YU7 ist so hoch, dass die Leute über ein Jahr warten müssen, um eines zu bekommen. Das trotz der Tatsache, dass das Unternehmen mit einem Produktionsengpass und anhaltenden Skalierungsproblemen zu kämpfen hat, die noch nicht behoben wurden.

Xiaomi setzt trotz Rückschläge durch

Xiaomi hat 10 Milliarden US-Dollar in das E-Auto-Geschäft investiert, und es will die Führung übernehmen. Das Unternehmen hat klar gemacht, dass es nicht aufhören wird, bis es eine der fünf größten Automarken der Welt ist.

Derzeit versucht es, direkt mit Tesla und BYD zu konkurrieren, und bisher gibt es nicht nach. Mitbegründer Lei Jun sagte im Juni, dass die E-Auto-Sparte im zweiten Halbjahr 2025 profitabel werden sollte.

Und hier kommt der wahnsinnige Teil: Der Marktwert von Xiaomi ist im vergangenen Jahr um 120 Milliarden US-Dollar gestiegen, dank dieses E-Auto-Booms. Das, obwohl die Marke noch die Auswirkungen des März-Unfalls mit einem SU7-Sedan, der auf Autopilot fuhr, abschüttelt.

Dieser Unfall löste neue Vorschriften der chinesischen Behörden aus, insbesondere in Bezug auf Fahrerassistenzsysteme. Aber Xiaomi ist in Bewegung geblieben, und die Verkäufe scheinen nicht nachzulassen.

Der YU7 wurde Ende Juni offiziell eingeführt, und er erweist sich bereits als Durchbruchmodell. Diese Einführung war wichtig, nicht nur zum Zeigen des Autos, sondern auch, um Xiaomi in einem mit Rabatten überschwemmten Markt hervorzuheben.

E-Auto-Hersteller in China sind immer noch in einem brutalen Preiskrieg verwickelt, und Peking griff im Juni ein, um das Chaos zu beenden. Bisher hat Xiaomi die Preissenkungen vermieden, da seine Nachfrage stark genug ist, um sie nicht zu benötigen.

Selbst mit diesen Ergebnissen wird die Xiaomi-Aktie höher bewertet als sowohl BYD als auch Samsung Electronics. Das trotz der weiterhin bestehenden Schwierigkeiten des Unternehmens im Kerngeschäft mit Smartphones und der schwachen Konsumausgaben in ganz China.

Im Juni musste Xiaomi die Preise für seine Telefone senken und schloss sich damit Apple und Huawei bei großen Aktionen während des jährlichen Shopping-Festivals des Landes an. Diese Taktik half, die Produkte abzusetzen, traf jedoch die Gewinnmargen hart.

Tesla rutscht ab, während Xiaomi in Chinas EV-Rennen wächst

Während die EV-Sparte von Xiaomi aufsteigt, bewegen sich Teslas chinesische Zahlen in die andere Richtung. China war einst einer der stärksten Märkte für Tesla. Jetzt? Es ist ein Kampf. Im zweiten Quartal 2025 verkaufte Tesla 128.803 Fahrzeuge in China.

Das ist ein Rückgang von 4,3 % gegenüber Q1 und ein Rückgang von 11,7 % gegenüber dem Vorjahr. Selbst nach dem Angebot von Rabatten und Finanzierungs deals sanken die Verkäufe im Juli erneut und wischten die kurzzeitig im Juni erzielten Gewinne weg.

Lokale chinesische Marken reißen Teslas Marktanteil auf. BYD gewinnt im Volumen, während Unternehmen wie Li Auto und NIO Käufer schnell an sich binden.

Um die Relevanz zurückzugewinnen, hat Tesla gerade ein neues Modell, den Model Y L, vorgestellt – einen sechssitzigen SUV, der speziell für den chinesischen Markt entwickelt wurde. Es ist eine längere Version des Standard-Model Y. Aber die eigentliche Prüfung besteht darin, ob chinesische Käufer das überhaupt noch interessieren. Der Markt ist überfüllt. Die Loyalität schwindet. Und die Timing von Xiaomi könnte nicht besser sein.

Unterdessen expandiert Xiaomi über Autos und Telefone hinaus. Im selben Quartal enthüllte das Unternehmen einen neuen 3-Nanometer-Chip – den Xring O1.

Dieser Chip ist darauf ausgelegt, Geräte der nächsten Generation wie das Tablet 7 Ultra zu antreiben. In diesem Bereich sagte Lei, dass Xiaomi in diesem Jahrzehnt 7 Milliarden US-Dollar in Halbleiter investieren wird. Dies ist ein weiterer Teil ihres Diversifizierungsplans, der nun EVs, KI, Smartphones und Chips umfasst.

Dieser Schritt im Chip-Bereich kommt, während die Smartphone-Gewinne schrumpfen, insbesondere da chinesische Käufer zurückhaltender werden. Xiaomi wird gezwungen, nach vorne zu blicken, auch wenn sein Kerngeschäft nicht mehr dort ist, wo es einmal war. Aber während die Telefonumsätze unter Druck geraten, polieren das Fahrzeugwachstum und die Chip-Ambitionen die Lücken auf.