Xiaomis Umsatz stieg im zweiten Quartal um 31 %, da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ankurbelte

Die Zahlen von Xiaomi für das zweite Quartal sind veröffentlicht und übertreffen die Markterwartungen. Der Umsatz des Unternehmens stieg im Vergleich zum Vorjahr um 31 % auf 116 Milliarden Yuan (16,2 Milliarden US-Dollar) und übertraf damit die Analystenprognosen von 115 Milliarden Yuan knapp.

Darüber hinaus hat sich der Nettogewinn nahezu verdoppelt und erreichte 11,9 Milliarden Yuan. Der Hauptgrund? Ihre Elektrofahrzeuge.

Das Unternehmen lieferte zwischen April und Juni 81.302 Fahrzeuge aus. Damit beläuft sich die Gesamtzahl im ersten Halbjahr 2025 auf über 157.000 Fahrzeuge, was bedeutet, dass Xiaomi auf tracist, die Jahreszahlen des Vorjahres deutlich zu übertreffen.

Dieser Nachfrageanstieg erfolgte unmittelbar nach der Markteinführung des YU7 SUV, ihrem zweiten Elektroauto, Ende Juni. Die Nachfrage nach dem YU7 ist so hoch, dass Interessenten über ein Jahr auf ein Exemplar warten müssen. Dies trotz Produktionsengpässen und anhaltenden Problemen bei der Skalierung der Produktion, die noch immer nicht behoben sind.

Xiaomi schreitet trotz Rückschlägen voran

Xiaomi hat 10 Milliarden Dollar in den Markt für Elektrofahrzeuge investiert und will die Marktführerschaft übernehmen. Das Unternehmen hat deutlich gemacht, dass es nicht ruhen wird, bis es zu den fünf größten Automarken der Welt gehört.

Aktuell versucht das Unternehmen, direkt mit Tesla und BYD zu konkurrieren, und bisher gibt es nicht nach. Mitgründer Lei Jun sagte im Juni, dass die Elektroauto-Sparte in der zweiten Jahreshälfte 2025 profitabel werden sollte.

Und jetzt kommt der Clou: Xiaomis Marktwert stieg im vergangenen Jahr dank dieser Elektroauto-Offensive um 120 Milliarden Dollar. Und das, obwohl sich die Marke noch immer von dem Unfall im März erholt, bei dem ein SU7-Pkw im Autopilot-Modus unterwegs war.

Dieserdent führte zu neuen Vorschriften der chinesischen Behörden, insbesondere im Bereich der Fahrerassistenzsysteme. Xiaomi hat jedoch den Betrieb aufrechterhalten, und die Verkaufszahlen scheinen sich nicht zu verlangsamen.

Der YU7 wurde Ende Juni offiziell vorgestellt und hat sich bereits als Verkaufsschlager erwiesen. Diese Markteinführung war wichtig, nicht nur um das Auto zu präsentieren, sondern auch um Xiaomi in einem von Rabattaktionen überschwemmten Markt hervorzuheben.

Die chinesischen Elektroautohersteller liefern sich weiterhin einen erbitterten Preiskampf, und Peking griff bereits im Juni ein, um dem Chaos ein Ende zu setzen. Bislang konnte Xiaomi Preissenkungen vermeiden, da die Nachfrage sotronist, dass sie nicht nötig sind.

Trotz dieser Ergebnisse ist die Xiaomi-Aktie aktuell höher bewertet als die von BYD und Samsungtron. Und das, obwohl das Unternehmen weiterhin mit seinem Kerngeschäft, dem Smartphone-Markt, und der geringen Konsumausgaben in ganz China zu kämpfen hat.

Im Juni musste Xiaomi die Preise für seine Smartphones drastisch senken und schloss sich damit Apple und Huawei an, die während des jährlichen Shopping-Festivals des Landes mit großen Rabattaktionen aufwarteten. Diese Taktik kurbelte zwar den Absatz an, belastete aber die Gewinnmargen erheblich.

Tesla verliert an Boden, während Xiaomi im chinesischen Elektroauto-Rennen aufholt

Während Xiaomis Elektroauto-Sparte wächst, entwickeln sich Teslas Zahlen in China in die entgegengesetzte Richtung. China war einst einer von TeslastronMärkten. Heute? Ein harter Kampf. Im zweiten Quartal 2025 verkaufte Tesla in China 128.803 Fahrzeuge.

Das entspricht einem Rückgang von 4,3 % gegenüber dem ersten Quartal und von 11,7 % gegenüber dem Vorjahr. Selbst nach Gewährung von Rabatten und Finanzierungsangeboten sanken die Umsätze im Juli erneut und machten damit die kurzzeitigen Gewinne vom Juni zunichte.

Lokale chinesische Marken erobern Teslas Marktanteile. BYD ist im Absatzvolumen führend, während Unternehmen wie Li Auto und NIO schnell neue Käufer gewinnen.

Um wieder an Relevanz zu gewinnen, hat Tesla gerade ein neues Modell auf den Markt gebracht: das Model YL, ein sechssitziges SUV speziell für den chinesischen Markt. Es handelt sich um eine längere Version des Standardmodells Y. Doch die eigentliche Frage ist, ob chinesische Käufer überhaupt noch Interesse daran haben. Der Markt ist hart umkämpft. Die Markentreue schwindet. Und Xiaomis Timing könnte nicht besser sein.

Xiaomi erweitert sein Angebot unterdessen über Autos und Smartphones hinaus. Im selben Quartal stellte das Unternehmen einen neuen 3-Nanometer-Chip vor – den Xring O1.

Dieser Chip wurde für die Stromversorgung von Geräten der nächsten Generation wie dem Tablet 7 Ultra entwickelt. Lei erklärte dazu, dass Xiaomi in diesem Jahrzehnt 7 Milliarden US-Dollar in Halbleiter investieren wird. Dies ist ein weiterer Baustein ihres Diversifizierungsplans, der mittlerweile auch Elektrofahrzeuge, KI, Smartphones und Chips umfasst.

Dieser Schritt in Richtung Chiptechnologie erfolgt vor dem Hintergrund sinkender Smartphone-Gewinne, insbesondere aufgrund der Zurückhaltung chinesischer Konsumenten. Xiaomi ist gezwungen, nach vorne zu blicken, auch wenn das Kerngeschäft nicht mehr so ​​erfolgreich ist wie früher. Doch während die Smartphone-Umsätze unter Druck geraten, gleichen das Wachstum im Fahrzeugbereich und die ambitionierten Chip-Investitionen die Lücken aus.