小米第二季度营收激增31%，电动汽车推动需求增长

小米的第二季度数据刚刚出炉，结果并非市场预期的那样——而是更大。该公司营收同比增长31%，达到1160亿元人民币（162亿美元），略微超过分析师预测的1150亿元。

此外，净利润几乎翻倍，达到119亿元人民币。关键原因是什么？他们的电动汽车。

该公司在4月至6月期间交付了81,302辆汽车。这使得2025年上半年的总数超过157,000辆，意味着小米有望超越去年的全年数字。

这一激增发生在6月下旬推出YU7 SUV（其第二款电动汽车）之后。YU7的需求非常高，人们等待超过一年才能提车。尽管公司正面临生产瓶颈和尚未解决的持续扩展问题。

尽管遭遇挫折，小米仍继续推进

小米在电动汽车业务上投入了100亿美元，并志在接管市场。该公司明确表示，在成为世界前五的汽车品牌之前不会停止。

目前，它正试图直接与特斯拉和比亚迪竞争，到目前为止，它并没有退缩。联合创始人雷军在6月表示，电动汽车部门应在2025年下半年实现盈利。

最惊人的部分是：由于这一电动汽车推动，小米的市值在过去一年中增加了1200亿美元。尽管该品牌仍在摆脱3月涉及SU7轿车在自动驾驶模式下发生的事故的影响。

那起事故引发了中国当局的新法规，特别是关于驾驶员辅助系统。但小米一直保持前进，销售似乎没有放缓的迹象。

YU7于6月下旬正式推出，并已证明是一款突破性的车型。这次发布不仅是为了展示汽车，还帮助小米在充斥着折扣的市场中脱颖而出。

中国的电动汽车制造商仍然陷入残酷的价格战中，北京在6月介入试图结束混乱。到目前为止，小米避免了降价，因为其需求强劲，不需要这样做。

即使有这些结果，小米的股价现在也高于比亚迪和三星电子。尽管该公司仍在努力应对其核心智能手机业务以及中国整体消费低迷的问题。

6月，小米不得不削减手机价格，加入苹果和华为在该国年度购物节期间的大促销。这一策略有助于推动产品销售，但严重打击了利润率。

随着小米在中国电动汽车竞赛中增长，特斯拉下滑

虽然小米的电动汽车部门正在攀升，但特斯拉在中国的数字却在反向移动。中国曾经是特斯拉最强大的市场之一。现在？这是一场战斗。在2025年第二季度，特斯拉在中国销售了128,803辆汽车。

这比第一季度下降了4.3%，比去年同期下降了11.7%。即使在提供折扣和融资交易后，7月的销售再次下滑，抹去了6月短暂看到的收益。

本地中国品牌正在蚕食特斯拉的份额。比亚迪在销量上获胜，而理想汽车和小鹏汽车等公司正在快速吸引买家。

为了试图挽回相关性，特斯拉刚刚推出了一款新车型Model Y L，这是一款专为中国市场设计的六座SUV。它是标准Model Y的加长版。但真正的考验是中国买家是否还在乎。市场拥挤。忠诚度正在消退。而小米的时机再好不过了。

与此同时，小米正在扩展汽车和手机之外的业务。在同一季度，该公司公布了一款新的3纳米芯片——Xring O1。

这款芯片旨在为下一代设备如Tablet 7 Ultra供电。在这方面，雷表示小米将在本十年向半导体投入70亿美元。这是其多元化计划的另一个部分，该计划现在包括电动汽车、人工智能、智能手机和芯片。

这款芯片的推出正值智能手机利润缩水之际，尤其是中国消费者退缩时。小米被迫展望未来，即使其面包和黄油业务不再像以前那样。但当手机收入受到挤压时，车辆增长和芯片野心正在填补空白。