전기차 수요 증가에 힘입어 샤오미 2분기 매출 31% 급증

샤오미의 2분기 실적이 발표됐는데, 시장 예상치를 뛰어넘는 호실적을 기록했다. 매출은 전년 동기 대비 31% 증가한 1,160억 위안(162억 달러)으로, 애널리스트들의 예상치인 1,150억 위안을 소폭 상회했다.

게다가 순이익은 거의 두 배로 늘어 119억 위안에 달했습니다. 핵심적인 이유는 바로 전기차 때문입니다.

샤오미는 4월부터 6월까지 81,302대의 차량을 출하했습니다. 이로써 2025년 상반기 총 출하량은 157,000대를 넘어설 것으로 예상되며, 이는 샤오미가 작년 연간 출하량을 크게 넘어설 trac임을 의미합니다.

이러한 판매량 급증은 6월 말 두 번째 전기차인 YU7 SUV 출시 직후에 발생했습니다. YU7에 대한 수요가 너무 높아 사람들이 차량을 받기까지 1년 이상 기다려야 하는 상황입니다. 이는 회사가 아직 해결되지 않은 생산 병목 현상과 규모 확장 문제에 직면해 있음에도 불구하고 나타나는 현상입니다.

샤오미, 여러 난관에도 불구하고 앞으로 나아가다

샤오미는 전기차 사업에 100억 달러를 투자했고, 시장을 장악하겠다는 목표를 세웠습니다. 세계 5대 자동차 브랜드에 진입할 때까지 멈추지 않겠다는 뜻을 분명히 밝혔습니다.

현재 이 회사는 테슬라와 BYD와 직접 경쟁하려 하고 있으며, 지금까지 물러설 기미를 보이지 않고 있습니다. 공동 창업자인 레이쥔은 지난 6월 전기차 사업부가 2025년 하반기에 수익을 낼 것이라고 밝혔습니다.

그리고 놀라운 점은, 샤오미의 전기차 사업 확장 덕분에 지난 1년 동안 시가총액이 1200억 달러나 증가했다는 것입니다. 이는 샤오미가 오토파일럿 모드로 주행하던 SU7 세단이 관련된 지난 3월의 사고 여파에서 아직 완전히 회복하지 못한 상황에서 이뤄낸 성과입니다.

그dent 중국 당국의 새로운 규제, 특히 운전자 보조 시스템과 관련된 규제를 촉발시켰습니다. 하지만 샤오미는 멈추지 않고 계속 나아갔고, 매출은 둔화될 기미를 보이지 않고 있습니다.

YU7은 6월 말 공식 출시되었으며, 이미 획기적인 모델로 자리매김하고 있습니다. 이번 출시는 단순히 차량을 선보이는 것뿐만 아니라, 할인 경쟁이 치열한 시장에서 샤오미의 입지를 강화하는 데 중요한 역할을 했습니다.

중국의 전기차 제조업체들은 여전히 ​​치열한 가격 전쟁에 휩싸여 있으며, 베이징 정부는 지난 6월 이러한 혼란을 종식시키기 위해 개입했습니다. 하지만 샤오미는 수요가 워낙tron때문에 가격 인하가 필요하지 않아 아직까지는 가격 인하를 피하고 있습니다.

이러한 결과에도 불구하고 샤오미 주가는 현재 BYD와 삼성tron보다 높은 가격에 거래되고 있습니다. 이는 샤오미가 핵심 사업인 스마트폰 사업에서 여전히 어려움을 겪고 있고 중국 전역의 소비자 지출이 저조한 상황임에도 불구하고 나타난 현상입니다.

지난 6월, 샤오미는 애플, 화웨이와 함께 중국 연례 쇼핑 축제 기간 동안 대규모 프로모션을 진행하며 휴대전화 가격을 대폭 인하해야 했습니다. 이러한 전략은 제품 판매에는 도움이 되었지만, 수익 마진에는 큰 타격을 입혔습니다.

중국 전기차 경쟁에서 샤오미가 성장세를 보이면서 테슬라의 실적이 부진해졌다

샤오미의 전기차 사업 부문이 성장하는 반면, 테슬라의 중국 시장 실적은 반대로 하락세를 보이고 있습니다. 중국은 한때 테슬라의tron강력한 시장 중 하나였지만, 지금은 치열한 경쟁 구도가 되었습니다. 2025년 2분기 테슬라의 중국 판매량은 128,803대에 그쳤습니다.

이는 1분기 대비 4.3% 감소, 전년 동기 대비 11.7% 감소한 수치입니다. 할인 및 금융 지원 혜택에도 불구하고 7월 매출은 다시 하락하여 6월에 잠시 나타났던 증가세를 모두 반납했습니다.

중국 현지 브랜드들이 테슬라의 시장 점유율을 빠르게 잠식하고 있다. BYD는 판매량에서 우위를 점하고 있으며, Li Auto와 NIO 같은 회사들은 빠르게 고객을 확보하고 있다.

테슬라는 시장 점유율 회복을 위해 중국 시장을 겨냥한 6인승 SUV 모델 YL을 출시했습니다. 이는 기존 모델 Y보다 차체가 더 긴 버전입니다. 하지만 진정한 관건은 중국 소비자들이 과연 이 차에 더 이상 관심이 있는지 여부입니다. 시장은 이미 포화 상태이고, 브랜드 충성도는 점점 떨어지고 있습니다. 이러한 상황에서 샤오미의 출시는 더할 나위 없이 좋은 타이밍입니다.

한편, 샤오미는 자동차와 스마트폰을 넘어 사업 영역을 확장하고 있습니다. 같은 분기에 샤오미는 새로운 3나노미터 칩인 Xring O1을 공개했습니다.

이 칩은 태블릿 7 울트라와 같은 차세대 기기에 탑재될 예정입니다. 레이 회장은 샤오미가 향후 10년 동안 반도체 분야에 70억 달러를 투자할 것이라고 밝혔습니다. 이는 전기차, 인공지능, 스마트폰, 반도체 등 샤오미의 사업 다각화 전략의 일환입니다.

이번 반도체 사업 진출은 스마트폰 수익 감소, 특히 중국 소비자들의 소비 위축 속에서 이루어졌습니다. 샤오미는 주력 사업인 스마트폰 시장이 예전 같지 않더라도 미래를 내다볼 수밖에 없는 상황입니다. 스마트폰 매출이 줄어들고 있지만, 차량용 반도체 사업의 성장과 반도체 사업 확장이 그 격차를 메워주고 있습니다.