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전기차(EV) 수요 증가로 샤오미 2분기 매출 31% 급증

작성자Jai HamidJai Hamid 3분 읽기
  • Xiaomi의 2 분기 매출은 1,160 억 위안으로 전년 대비 31% 증가하며 시장 예상치를 상회했습니다.
  • 강력한 YU7 SUV 수요에 힘입어 81,302 대의 전기차를 납품했습니다.
  • 스마트폰 부진에도 불구하고 순이익은 119 억 위안으로 거의 두 배로 증가했습니다.

샤오미의 2분기 실적이 공개되었으며, 이는 시장이 예상했던 것보다 훨씬 큽니다. 회사의 매출은 전년 대비 31% 증가하여 1,160억 위안(162억 달러)을 기록했으며, 이는 분석가들의 예측치인 1,150억 위안을 간신히 상회한 수치입니다.

그 위에 순이익은 거의 두 배로 증가하여 119억 위안에 도달했습니다. 주요 이유는 무엇일까요? 바로 그들의 전기차입니다.

회사는 4월부터 6월까지 81,302대의 차량을 출하했습니다. 이로 인해 2025년 상반기 총 출하량은 157,000대를 넘어섰으며, 이는 샤오미가 작년 연간 출하량을 크게 상회할 것으로 예상됨을 의미합니다.

이 같은 급증은 6월 말 두 번째 전기차인 YU7 SUV의 출시 직후 발생했습니다. YU7에 대한 수요가 매우 높아 구매를 기다리는 기간이 1년을 넘고 있습니다. 이는 회사가 생산 병목 현상과 아직 해결되지 않은 지속적인 확장 문제를 겪고 있음에도 불구하고 이루어진 성과입니다.

역경을 딛고 전진하는 샤오미

샤오미는 전기차 사업에 100억 달러를 투자했으며, 시장 지배를 목표로 하고 있습니다. 회사는 세계 상위 5대 자동차 브랜드가 될 때까지 멈추지 않겠다는 점을 명확히 했습니다.

현재 테슬라와 BYD와 직접 경쟁하고 있으며, 지금까지 물러서지 않고 있습니다. 공동 창업자 레이 쥔은 6월 전기차 부문이 2025년 하반기에 흑자 전환될 것이라고 말했습니다.

그리고 놀라운 점은 샤오미의 시가총액이 지난 한 해 동안 이 전기차 추진으로 인해 1,200억 달러 증가했다는 것입니다. 이는 3월 자율주행 모드로 주행하던 SU7 세단 사고로 브랜드가 아직 회복 과정을 겪고 있는 상황에서의 수치입니다.

이 사고는 특히 운전자 보조 시스템과 관련하여 중국 당국으로부터 새로운 규제를 촉발했습니다. 하지만 샤오미는 움직임을 멈추지 않았으며, 판매는 둔화되지 않는 것으로 보입니다.

YU7은 6월 말 공식 출시되었으며, 이미 히트작이 될 조짐을 보이고 있습니다. 이번 출시는 단순히 차량을 선보이는 것을 넘어, 할인 경쟁이 치열한 시장에서 샤오미가 두각을 나타내는 데 중요한 역할을 했습니다.

중국의 전기차 제조사들은 여전히 치열한 가격 전쟁에 휘말려 있으며, 베이징은 6월 chaos 종식을 위해 개입했습니다. 지금까지 샤오미는 강력한 수요로 인해 가격 인하가 필요하지 않아 가격 인하를 피해 왔습니다.

이러한 결과에도 불구하고 샤오미 주가는 이제 BYD와 삼성전자를 모두 상회하는 가격으로 거래되고 있습니다. 이는 회사가 핵심 스마트폰 사업에서 여전히 어려움을 겪고 있고 중국 전반의 소비자 지출이 낮은 상황에서도 이루어진 것입니다.

6월, 샤오미는 애플과 화웨이를 따라 중국 연례 쇼핑 페스티벌 동안 대규모 프로모션을 위해 스마트폰 가격을 대폭 인하해야 했습니다. 이 전술은 제품 판매에 도움이 되었지만, 이익 마진에는 큰 타격을 입혔습니다.

중국 전기차 경쟁에서 샤오미 성장에 비해 테슬라 주춤

샤오미의 전기차 부문이 상승하는 동안, 테슬라의 중국 내 수치는 반대 방향으로 움직이고 있습니다. 중국은 과거 테슬라의 가장 강력한 시장 중 하나였습니다. 하지만 지금은 싸움입니다. 2025년 2분기, 테슬라는 중국에서 128,803대의 차량을 판매했습니다.

이는 1분기 대비 4.3% 감소이며, 전년 대비 11.7% 감소한 수치입니다. 할부 할인과 금융 혜택 제공에도 불구하고 7월 판매가 다시 하락하여 6월 잠시 보였던 회복세를 무산시켰습니다.

중국 현지 브랜드들이 테슬라의 점유율을 잠식하고 있습니다. BYD는 물량에서 승리하고 있으며, 리오토와 NIO와 같은 기업들은 구매자들을 빠르게 끌어들이고 있습니다.

관련성을 되찾으려 테슬라는 중국 시장을 위해 설계된 6인승 SUV인 Model Y L을 새로 출시했습니다. 이는 표준 Model Y의 긴 버전입니다. 하지만 진정한 테스트는 중국 구매자들이 여전히 관심을 가질지 여부입니다. 시장은 포화 상태이며, 충성도는 약화되고 있습니다. 그리고 샤오미의 타이밍은 그 어느 때보다 좋습니다.

한편, 샤오미는 자동차와 스마트폰을 넘어 확장하고 있습니다. 같은 분기에 회사는 새로운 3나노미터 칩인 Xring O1을 공개했습니다.

이 칩은 Tablet 7 Ultra와 같은 차세대 기기를 구동하도록 설계되었습니다. 레이 쥔은 이번 기회에 샤오미가 이번 세기에 반도체에 70억 달러를 투자할 것이라고 밝혔습니다. 이는 이제 전기차, AI, 스마트폰, 칩을 포함하는 다각화 계획의 또 다른 부분입니다.

이 칩 개발 움직임은 스마트폰 이익이 축소되는 시기와 맞물려 있습니다. 특히 중국 소비자들의 지출이 위축되면서 더욱 그렇습니다. 샤오미는 주력 사업이 예전만 못하더라도 미래를 향해 나아가야 합니다. 하지만 스마트폰 매출이 압박받는 동안, 차량 성장과 칩에 대한 야망이 그 격차를 메우고 있습니다.

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Jai Hamid

Jai Hamid

Jai Hamid 은 지난 6 년간 암호화폐, 주식 시장, 기술, 글로벌 경제 및 시장에 영향을 미치는 지정학적 사건들을 취재해 왔습니다. 그녀는 AMB Crypto, Coin Edition, CryptoTale 등 블록체인 전문 매체에서 시장 분석, 주요 기업, 규제 및 거시경제 동향에 관해 활동했습니다. 런던 저널리즘 스쿨을 졸업했으며 아프리카 최고 TV 네트워크 중 하나에서 세 차례 암호화폐 시장 인사이트를 공유했습니다.

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