A receita da Xiaomi disparou 31% no segundo trimestre, impulsionada pela demanda por veículos elétricos

Os resultados do segundo trimestre da Xiaomi acabaram de ser divulgados e não corresponderam às expectativas do mercado — foram ainda melhores. A receita da empresa saltou 31% em relação ao ano anterior, atingindo 116 bilhões de yuans (US$ 16,2 bilhões), superando por pouco as previsões dos analistas de 115 bilhões.

Além disso, o lucro líquido quase dobrou, chegando a 11,9 bilhões de yuans. O principal motivo? Seus veículos elétricos.

A empresa entregou 81.302 carros entre abril e junho. Isso eleva o total do primeiro semestre de 2025 para mais de 157.000 veículos, o que significa que a Xiaomi está a tracde superar o número do ano passado.

Esse aumento repentino ocorreu logo após o lançamento, no final de junho, do SUV YU7, o segundo carro elétrico da empresa. A demanda pelo YU7 é tão alta que as pessoas estão esperando mais de um ano para conseguir um. Isso apesar da empresa estar enfrentando um gargalo na produção e problemas contínuos de escalabilidade que ainda não foram resolvidos.

Xiaomi segue em frente apesar dos contratempos

A Xiaomi investiu US$ 10 bilhões no mercado de veículos elétricos e quer dominá-lo. A empresa deixou claro que não vai parar até se tornar uma das cinco maiores marcas de carros do mundo.

No momento, a empresa está tentando competir diretamente com a Tesla e a BYD e, até agora, não está recuando. O cofundador Lei Jun afirmou em junho que a divisão de veículos elétricos deve se tornar lucrativa no segundo semestre de 2025.

E aqui está a parte mais surpreendente: o valor de mercado da Xiaomi aumentou em US$ 120 bilhões no último ano por causa desse investimento em veículos elétricos. Isso mesmo com a marca ainda se recuperando do acidente de março envolvendo um sedã SU7 com o sistema Autopilot ativado.

Essedent desencadeou novas regulamentações por parte das autoridades chinesas, especialmente no que diz respeito aos sistemas de assistência ao condutor. Mas a Xiaomi manteve-se em movimento e as vendas não parecem estar a abrandar.

O YU7 foi lançado oficialmente no final de junho e já se mostra um modelo de sucesso. Esse lançamento foi importante não apenas para apresentar o carro, mas também para ajudar a Xiaomi a se destacar em um mercado saturado de descontos.

Os fabricantes de veículos elétricos na China ainda estão envolvidos em uma guerra de preços brutal, e Pequim interveio em junho para tentar pôr fim ao caos. Até agora, a Xiaomi evitou os cortes de preços porque sua demanda étrono suficiente para não precisar deles.

Mesmo com esses resultados, as ações da Xiaomi agora estão cotadas acima das da BYD e da Samsungtron. Isso apesar da empresa ainda enfrentar dificuldades com seu principal negócio de smartphones e do baixo consumo na China.

Em junho, a Xiaomi teve que reduzir drasticamente os preços dos seus celulares, juntando-se à Apple e à Huawei em grandes promoções durante o festival anual de compras do país. A tática ajudou a impulsionar as vendas, mas afetou severamente as margens de lucro.

A Tesla perde terreno enquanto a Xiaomi cresce na corrida dos veículos elétricos na China

Enquanto a divisão de veículos elétricos da Xiaomi cresce, os números da Tesla na China seguem na direção oposta. A China costumava ser um dos mercadostronfortes da Tesla. E agora? É uma disputa acirrada. No segundo trimestre de 2025, a Tesla vendeu 128.803 veículos na China.

Isso representa uma queda de 4,3% em relação ao primeiro trimestre e de 11,7% em comparação com o ano anterior. Mesmo após a oferta de descontos e condições de financiamento, as vendas caíram novamente em julho, anulando os ganhos observados brevemente em junho.

Marcas chinesas locais estão abocanhando uma fatia significativa do mercado da Tesla. A BYD está ganhando em volume, enquanto empresas como a Li Auto e a NIO estão conquistando compradores rapidamente.

Para tentar recuperar sua relevância, a Tesla acaba de lançar um novo modelo, o Model YL, um SUV de seis lugares projetado para o mercado chinês. É uma versão mais longa do Model Y padrão. Mas o verdadeiro teste é se os compradores chineses ainda se importam com isso. O mercado está saturado. A fidelidade está diminuindo. E o momento escolhido pela Xiaomi não poderia ser melhor.

Enquanto isso, a Xiaomi está expandindo seus negócios para além de carros e celulares. No mesmo trimestre, a empresa revelou um novo chip de 3 nanômetros — o Xring O1.

Este chip foi projetado para alimentar dispositivos de última geração, como o Tablet 7 Ultra. Nesse sentido, Lei afirmou que a Xiaomi investirá US$ 7 bilhões em semicondutores nesta década. Trata-se de mais uma parte de seu plano de diversificação, que agora inclui veículos elétricos, inteligência artificial, smartphones e chips.

Essa mudança no setor de chips ocorre em um momento em que os lucros com smartphones diminuem, especialmente com a retração dos consumidores chineses. A Xiaomi está sendo forçada a olhar para o futuro, mesmo que seu principal negócio não esteja no mesmo patamar de antes. Mas, embora a receita com celulares esteja em queda, o crescimento no setor automotivo e as ambições no mercado de chips estão compensando as perdas.