A BYD registra um aumento de 14% na receita, enquanto as vendas da rival Tesla continuam em queda livre

A BYD apresentou um aumento de 14% no lucro no primeiro semestre de 2025, enquanto as vendas da Tesla na Europa caíram pelo sétimo mês consecutivo, expondo uma crescente disparidade entre as duas gigantes dos veículos elétricos.

Os números vieram diretamente do relatório regulatório da BYD divulgado na sexta-feira, confirmando que o lucro líquido atingiu 15,5 bilhões de yuans (US$ 2,2 bilhões) entre janeiro e junho. A receita saltou 23%, para 371,3 bilhões de yuans, impulsionada pelatrone demanda por veículos elétricos pelas exportações agressivas.

A empresa não se limitou apenas ao mercado doméstico. A BYD exportou veículos elétricos de sua unidade na Tailândia para novos territórios como o Reino Unido, a Alemanha e a Bélgica, conforme confirmado pela agência Xinhua.

No primeiro semestre do ano, foram vendidos 2,15 milhões de carros, um aumento de 33% em comparação com 2024, mas ainda abaixo da meta de 5,5 milhões estabelecida para o ano todo.

Esse número inclui tanto modelos totalmente elétricos quanto híbridos plug-in. Mas, embora os veículos elétricos a bateria tenham continuado a crescer no segundo trimestre, as vendas de híbridos caíram, freando o ritmo de crescimento na China.

BYD mantém descontos enquanto Pequim alerta montadoras

O sucesso da BYD teve um preço. No final de maio, a montadora reduziu drasticamente os preços de todos os seus modelos, desencadeando uma reestruturação em todo o setor. Pequim não gostou da medida. Autoridades alertaram que os descontos acentuados estavam destruindo a força das marcas a longo prazo e pressionando financeiramente as empresas.

Ainda assim, a BYD manteve os descontos durante todo o mês de julho. Algumas montadoras fizeram reduções leves. Outras reduziram ainda mais os preços. O esforço do governo para conter a guerra de preços não mudou muito.

Esses descontos agora se tornaram um problema. Empresas como a BYD estão tentando aumentar as vendas sem poder contar com a única ferramenta na qual se apoiaram por anos. Mas a empresa não recuou. Em julho, superou todos os seus concorrentes de veículos elétricos na Europa. Registrou 13.503 veículos, um aumento de 225% em relação ao ano anterior, segundo dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.

A Tesla, por outro lado, registrou apenas 8.837 emplacamentos, uma queda de 40% em comparação com julho de 2024. Isso apesar do aumento geral na demanda por veículos elétricos em toda a Europa. A empresa de Elon Musk acumula agora sete meses consecutivos de queda nas vendas no continente.

E não é só na Europa que as coisas estão piorando. Globalmente, a receita de vendas de automóveis da Tesla caiu no segundo trimestre, e o próprio Musk disse aos acionistas que a empresa "poderia ter alguns trimestres difíceis"

Musk culpa o desgaste da marca e os atrasos no lançamento de modelos pela queda nas vendas

A Tesla continua sob pressão da intensa concorrência local e das repercussões políticas ligadas ao comportamento público de Musk, com seus laços com o governo do presidentedent Trump e comentários controversos que alienaram consumidores em importantes mercados europeus, dando a concorrentes como a BYD mais espaço para crescer.

Internamente, a Tesla também não tem nada de novo para mostrar aos compradores. A empresa não renova sua linha de produtos há anos. Ela afirmou estar trabalhando em um modelo elétrico de menor custo e espera iniciar a produção em larga escala no segundo semestre de 2025, mas isso ainda está muito distante para impulsionar os números atuais.

Enquanto isso, os analistas que acompanham a BYD não parecem muito preocupados com a queda nas vendas durante o verão. Yuqian Ding, que lidera a pesquisa de veículos elétricos no HSBC, escreveu que a desaceleração nas vendas em julho foi causada pela fraca demanda local e por um controle mais rigoroso dos estoques das concessionárias. Ding afirmou que a política de preços mais rígida da BYD foi intencional e provavelmente visa "apoiar uma expansão de margem mais sustentável no futuro", mesmo que isso signifique uma queda no volume de vendas a curto prazo.

No mercado interno, a BYD ainda lidera, mas enfrenta problemas internos. A queda nas vendas de híbridos no segundo trimestre tornou sua expansão internacional ainda mais urgente. Com o controle de preços no mercado interno e a restrição dos descontos, a empresa está utilizando as exportações para atingir suas metas. O fato de ter transferido veículos do Sudeste Asiático para a Europa Ocidental demonstra o quanto a empresa está disposta a se esforçar para manter a liderança.

Este ano, a BYD ultrapassou formalmente a Tesla em volume de produção global de veículos elétricos. Mas manter essa liderança dependerá de como a empresa lidará com o segundo semestre de 2025, quando as pressões internas encontrarão restrições externas. Por outro lado, a Tesla está perdendo participação de mercado mesmo com o crescimento do segmento de veículos elétricos.

A menos que Musk consiga reverter a situação até o final de 2025, a liderança da BYD não será apenas temporária, mas permanente.