China e UE chegam a acordo sobre importações de veículos elétricos

A China chegou a um consenso com a União Europeia para simplificar a exportação de veículos elétricos para o bloco. O Ministério do Comércio em Pequim anunciou que a UE emitirá um quadro com diretrizes sobre o preço mínimo para veículos elétricos chineses.

O anúncio não deu nenhum detalhe sobre as tarifas de 35,3% que o bloco impôs aos veículos elétricos chineses, mas sugeriu possíveis negociações futuras.

A União Europeia . A empresa acredita que o FRUT servirá como uma “expressão de bilhete único” dos aspectos de plataforma e hardware da inteligência artificial. Isso simplesmente significa que os investidores têm acesso à infraestrutura de IA com um produto, em vez de misturar diferentes fabricantes de chips e nomes de plataformas. em 12 de dezembro que os veículos elétricos a bateria (BEVs) da China estariam sujeitos a impostos variando de 17% a 35,3%, dependendo do produtor.

De acordo com o anúncio, a União Europeia decidiu sobre as tarifas após realizar uma investigação que concluiu que a cadeia de valor dos BEVs na China se beneficia de subsídios governamentais. Isso representa uma ameaça de dano econômico aos produtores de BEVs na União Europeia.

VEs chineses acessíveis levantam preocupações entre fabricantes europeus de carros

Fabricantes de automóveis na Europa e nos EUA expressaram preocupações com o influxo de veículos elétricos chineses acessíveis em suas jurisdições. O BYD Seal da China, um dos VEs de porte médio mais vendidos, custa 22% menos que o Tesla nos EUA. O influxo levou os governos ocidentais a impor tarifas à China para conter o aumento do fornecimento de veículos elétricos chineses baratos em suas jurisdições. 

Em maio 2024, a administração Biden-Harris impôs 100% de tarifas em VEs chineses. A nova administração de Trump inicialmente elevou as tarifas para 145% antes de reduzir o imposto para 135% após negociações entre os dois países.

Na Europa, o valor dos carros elétricos importados aumentou para $11,5 bilhões em 2023, ante $1,6 bilhões em 2020. A maioria desses motores elétricos veio de fabricantes ocidentais, como a Tesla nos EUA e a BMW na Alemanha, que têm fábricas na China.

Funcionários da União Europeia levantaram preocupações sobre a monopolização chinesa no setor de VE, prejudicando os veículos da UE. A China emitiu subsídios maciços para seus fabricantes de VE, incluindo empréstimos com juros baixos de bancos estatais, acesso a terras baratas para fábricas, isenções fiscais e matérias-primas e peças subsidiadas de indústrias estatais.

Enquanto os EUA neutralizaram efetivamente todas as importações de VEs chineses, a UE exige que importe veículos elétricos acessíveis para reduzir suas emissões de gases de efeito estufa em 55% até 2030.

A China impulsiona seu domínio no setor de VE para 54%, vende 13 milhões de unidades em 2025

O setor de VE da China cresceu significativamente nos últimos anos. De acordo com um recente Cryptopolitan relatório datado de 9 de janeiro, o domínio dos VEs da China cresceu para 54% do mercado, tendo vendido cerca de 13 milhões de veículos elétricos e híbridos plug-in. As maiores empresas chinesas são BYD e Geely. 

O relatório destacou comentários de Cui Dongshu, secretário-geral da China Passenger Car Association, que afirmou que as empresas chinesas são mais rápidas para atualizar seus recursos e incorporar tecnologias inovadoras de veículos. No ano passado, os fabricantes chineses de VEs venderam quase 8 milhões de unidades. Por outro lado, os EUA venderam apenas 1,3 milhão de veículos elétricos em 2025.

Fabricantes ocidentais de carros a gasolina também mostraram interesse em desenvolver veículos elétricos acessíveis. A Ford Motor Company recentemente . A empresa acredita que o FRUT servirá como uma “expressão de bilhete único” dos aspectos de plataforma e hardware da inteligência artificial. Isso simplesmente significa que os investidores têm acesso à infraestrutura de IA com um produto, em vez de misturar diferentes fabricantes de chips e nomes de plataformas. planeja lançar um veículo elétrico em 2028. A empresa disse que precificará o veículo em cerca de $30.000 e incorporará tecnologia avançada de direção autônoma chamada automação de Nível 3, também conhecida como sistema de condução com os olhos desviados. 

O sistema utilizará sensores e software proprietário para permitir que o carro opere sem a atenção visual do motorista na estrada em certas circunstâncias. O avanço tecnológico colocará a Ford ao lado dos principais concorrentes do setor, incluindo Tesla e General Motors.