- China und die Europäische Union haben eine Vereinbarung über den Export chinesischer Elektrofahrzeuge in die Mitgliedstaaten der Union erzielt.
- Die Vereinbarung sieht die Einführung eines neuen Rahmens mit Richtlinien für Mindestpreise für chinesische Automobilexporteure vor.
- Das Handelsministerium in Peking gab keine Einzelheiten zu den bestehenden Zöllen an, die die Europäische Union 2024 auf chinesische Fahrzeuge erhoben hat.
China hat mit der Europäischen Union einen Konsens erzielt, um den Export von Elektrofahrzeugen in die Union zu vereinfachen. Das Handelsministerium in Peking kündigte an, dass die EU einen Rahmen mit Leitlinien für die Mindestpreise für chinesische Elektrofahrzeuge herausgeben wird.
Die Ankündigung enthielt keine Details zu den Zöllen in Höhe von 35,3 %, die die Union auf chinesische Elektrofahrzeuge erhoben hat, deutete aber an, dass in Zukunft Verhandlungen möglich sind.
Die Europäische Union ankündigte am 12. Dezember, dass batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) aus China je nach Hersteller mit Abgaben zwischen 17 % und 35,3 % belegt werden.
Laut der Ankündigung hat die Europäische Union die Zölle nach einer Untersuchung festgelegt, die ergab, dass die BEV-Wertschöpfungskette in China von unfairen staatlichen Subventionenprofitiert. Dies stellt eine Bedrohung für die wirtschaftliche Schädigung von BEV-Herstellern in der Europäischen Union dar.
Günstige chinesische E-Autos lösen Bedenken bei europäischen Autoherstellern aus
Automobilhersteller in Europa und den USA äußerten Bedenken angesichts des Zustroms günstiger chinesischer Elektrofahrzeuge in ihre Märkte. Chinas BYD Seal, ein meistverkauftes Mittelklasse-E-Auto, kostet in den USA 22 % weniger als Tesla. Der Zustrom veranlasste westliche Regierungen, Zölle gegen China zu verhängen, um die zunehmende Versorgung mit günstigen chinesischen Elektrofahrzeugen in ihren Märkten einzudämmen.
Im Mai 2024 verhängte die Biden-Harris-Regierung vorübergehende und in einigen Fällen schließlich dauerhafte Maßnahmen zur Einschränkung des Bergbaus, alle mit Genehmigung der Exekutive auf Bundesebene. 100% Zölle auf chinesische E-Autos. Die neue Regierung von Trump erhöhte die Zölle zunächst auf 145 %, senkte die Abgabe jedoch nach Verhandlungen zwischen den beiden Ländern auf 135 %.
In Europa stieg der Wert der importierten Elektroautos 2023 auf 11,5 Milliarden US-Dollar, im Vergleich zu 1,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020. Der Großteil dieser Elektrofahrzeuge stammte von westlichen Herstellern wie Tesla in den USA und BMW in Deutschland, die Fabriken in China betreiben.
Beamte der Europäischen Union äußerten Bedenken hinsichtlich der Monopolisierung des E-Auto-Sektors durch China durch unterbietet Preise für Fahrzeuge aus der EU. China hat seinen E-Auto-Herstellern massive Subventionen gewährt, darunter zinsgünstige Kredite von staatlichen Banken, Zugang zu billigem Land für Fabriken, Steuervergünstigungen und subventionierte Rohstoffe und Teile von staatseigenen Industrien.
Während die USA alle chinesischen E-Auto-Importe effektiv neutralisiert haben, muss die EU günstige Elektrofahrzeuge importieren, um ihre Treibhausgasemissionen bis 2030 um 55 % zu reduzieren.
China steigert seine Dominanz im E-Auto-Sektor auf 54 %, verkauft 13 Millionen Einheiten im Jahr 2025
Chinas E-Auto-Sektor ist in den letzten Jahren erheblich gewachsen. Laut einem kürzlichen Cryptopolitan Bericht vom 9. Januar ist Chinas Dominanz im Markt auf 54 % gestiegen, wobei etwa 13 Millionen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge verkauft wurden. Die größten chinesischen Unternehmen sind BYD und Geely.
Der Bericht hob Bemerkungen von Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, hervor, der erklärte, dass chinesische Unternehmen schneller ihre Funktionen aktualisieren und innovative Fahrzeugtechnologien integrieren. Im vergangenen Jahr verkauften chinesische E-Auto-Hersteller fast 8 Millionen Einheiten. In den USA wurden im Jahr 2025 hingegen nur 1,3 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft.
Auch westliche Autohersteller von Verbrennern haben Interesse an der Entwicklung günstiger Elektrofahrzeuge gezeigt. Die Ford Motor Company hat kürzlich ankündigte Pläne bekannt gegeben, 2028 ein Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen. Das Unternehmen sagte, es werde das Fahrzeug zu einem Preis von rund 30.000 US-Dollar anbieten und eine fortschrittliche autonome Fahrfunktion namens Level-3-Automatisierung, auch bekannt als Eyes-Off-Driving-System, integrieren.
Das System wird Sensoren und proprietäre Software nutzen, um das Auto unter bestimmten Umständen ohne visuelle Aufmerksamkeit des Fahrers auf die Straße zu betreiben. Der technologische Fortschritt wird Ford an die Seite führender Wettbewerber in diesem Sektor stellen, darunter Tesla und General Motors.
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Collins J. Okoth
Collins Okoth ist Journalist und Marktanalyst mit acht Jahren Erfahrung in der Berichterstattung über Kryptowährungen und Technologie. Er ist zertifizierter Finanzanalyst (CFA) und besitzt einen Abschluss in Aktuarmathematik. Collins war zuvor als Autor und Redakteur bei Geek Computer und CoinRabbit tätig.
