- 中国与欧盟已就中国电动汽车出口至欧盟成员国达成协议。
- 该协议旨在推出新框架，并制定针对中国汽车出口商的最低定价指南。
- 北京商务部未透露欧盟在2024年对中国车辆实施现有关税的任何细节。
中国已与欧盟就简化向该 bloc 出口电动汽车达成共识。北京商务部宣布，欧盟将发布一份框架，包含中国电动汽车最低价格的指导方针。
该公告未提供关于欧盟对中国电动汽车征收的35.3%关税的任何细节，但暗示未来可能进行谈判。
欧盟 宣布 于12月12日宣布，来自中国的电池电动汽车（BEV）将根据生产商不同，面临17%至35.3%的关税。
根据公告，欧盟在进行调查后确定了关税，调查结论认为中国BEV价值链受益于不公平的 政府补贴。这对欧盟BEV生产商构成经济损害威胁。
廉价中国电动汽车引发欧洲汽车制造商担忧
欧洲和美国的汽车制造商对涌入其辖区的廉价中国电动汽车表示担忧。中国畅销中型电动汽车BYD Seal在美国的价格比特斯拉低22%。这种涌入促使西方国家对中国征收关税，以遏制其辖区内廉价中国电动汽车供应的增加。
在5月 2024，拜登-哈里斯政府 对 100关税施加于 中国电动汽车。特朗普的新政府最初将关税提高到145%，随后在两国谈判后将关税降至135%。
在欧洲，2023年进口电动汽车的价值飙升至115亿美元，高于2020年的16亿美元。这些电动汽车主要来自西方制造商，如美国的特斯拉和德国的宝马，它们在中国设有工厂。
欧盟官员对中国通过压低欧盟车辆价格而在电动汽车领域实现垄断表示担忧。中国向其电动汽车制造商提供了巨额补贴，包括国有银行的低息贷款、廉价工厂用地、税收减免以及国有行业补贴的原材料和零部件。
虽然美国有效地抵消了所有中国电动汽车进口，但欧盟需要进口廉价电动汽车，以便到2030年将其温室气体排放量减少55%。
中国将电动汽车领域的主导地位提升至54%，2025年销量达1300万辆
近年来，中国的电动汽车行业显著增长。根据最近一篇 报告 发布于1月9日的Cryptopolitan报道，中国的电动汽车主导地位已增长至市场份额的54%，销量约为1300万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。最大的中国公司是比亚迪和吉利。
报告强调了中国汽车工业协会秘书长崔东树的言论，他表示中国公司更快地更新功能并整合创新的车辆技术。去年，中国电动汽车制造商销量接近800万辆。另一方面，美国在2025年仅售出130万辆电动汽车。
西方汽油车制造商也对开发廉价电动汽车表现出兴趣。福特汽车公司最近 宣布 计划于2028年推出一款电动汽车。该公司表示，该车的定价约为30,000美元，并将集成名为Level 3自动化（也称为“脱眼驾驶系统”）的高级自动驾驶技术。
该系统将利用传感器和专有软件，允许汽车在某些情况下无需驾驶员视觉关注道路即可运行。这项技术进步将使福特与该领域的顶级竞争对手（包括特斯拉和通用汽车）并驾齐驱。
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Collins J. Okoth
Collins Okoth 是一位拥有 8 年经验的记者和市场分析师，专注于加密货币和科技领域报道。他是特许金融分析师（CFA），并拥有精算数学学位。Collins 此前曾在 Geek Computer 和 CoinRabbit 担任撰稿人和编辑。
