중국과 유럽연합(EU)이 전기차 수입에 관한 합의에 도달했다

중국은 유럽연합(EU)과 전기차 수출 절차 간소화를 위한 합의점을 찾았다. 베이징 상무부는 EU가 중국산 전기차의 최저 가격 책정에 관한 가이드라인을 담은 프레임워크를 발표할 예정이라고 밝혔다.

이번 발표는 유럽연합이 중국산 전기차에 부과한 35.3% 관세에 대한 구체적인 내용은 밝히지 않았지만, 향후 협상 가능성을 시사했다.

유럽연합(EU)은 발표했습니다 12월 12일 중국산 배터리 전기차(BEV)에 대해 제조사에 따라 17%에서 35.3%에 이르는 관세를 부과한다고

발표에 따르면, 유럽연합(EU)은 중국의 전기차(BEV) 생산 사슬이 불공정한 정부 보조금. 이는 EU 내 전기차 생산 업체들에게 경제적 피해를 줄 수 있는 위협 요인입니다.

저렴한 중국산 전기차가 유럽 자동차 제조업체들 사이에서 우려를 불러일으키고 있다

유럽과 미국의 자동차 제조업체들은 자국 시장에 저렴한 중국산 전기차가 대량 유입되는 것에 우려를 표명했습니다. 중국 BYD Seal은 중형 전기차 부문에서 가장 인기 있는 모델 중 하나로, 미국에서 테슬라보다 22% 저렴하게 판매되고 있습니다. 이러한 유입에 대응하여 서방 국가들은 자국 시장으로의 저가 전기차 공급 확대를 억제하기 위해 중국산 제품에 관세를 부과했습니다. 

2024년 5월, 바이든-해리스 행정부는 부과했습니다 에 100% 관세를 중국산 전기차. 트럼프 신임 행정부는 처음에는 관세를 145%까지 인상했다가 양국 간 협상 끝에 135%로 인하했습니다.

유럽에서 전기차 수입액은 2020년 16억 달러에서 2023년 115억 달러로 급증했습니다. 이러한 전기차의 대부분은 미국의 테슬라와 독일의 BMW처럼 중국에 공장을 두고 있는 서구 제조업체에서 생산되었습니다.

유럽연합(EU) 관계자들은 중국이 EU산 차량보다 저렴한 가격으로 전기차 시장을 독점하고 있다는 우려를 제기했습니다. 중국은 자국 전기차 제조업체에 국영 은행의 저금리 대출, 공장 부지 저렴한 제공, 세금 감면, 국영 기업에서 공급하는 원자재 및 부품 보조금 등 막대한 보조금을 지급해 왔습니다.

미국은 사실상 중국산 전기차 수입을 전면 차단했지만, 유럽연합(EU)은 미국이 2030년까지 온실가스 배출량을 55% 감축하기 위해 저렴한 전기차를 수입하도록 의무화하고 있다.

중국, 전기차 시장 점유율 54%로 끌어올려 2025년까지 1,300만 대 판매 목표

최근 몇 년간 중국의 전기차(EV) 시장이 크게 성장했습니다. 1월 9일자 Cryptopolitan 보도 , 중국은 전기차와 플러그인 하이브리드 차량을 합쳐 약 1,300만 대를 판매하며 시장 점유율 54%를 기록했습니다. 중국의 주요 전기차 제조업체는 BYD와 지리(Geely)입니다. 

보고서는 중국승용차협회 사무총장인 최둥수(Cui Dongshu)의 발언을 강조했는데, 그는 중국 기업들이 기능 업데이트와 혁신적인 차량 기술 도입에 더 빠르다고 언급했습니다. 지난해 중국 전기차 제조업체들은 약 800만 대를 판매했습니다. 반면 미국은 2025년까지 전기차를 130만 대만 판매할 것으로 예상됩니다.

서구의 내연기관 자동차 제조업체들도 저렴한 전기차 개발에 관심을 보이고 있습니다. 포드 자동차는 최근 발표 . 포드는 이 차량의 가격을 약 3만 달러로 책정하고, 레벨 3 자율주행 기술(일명 '시야 확보 없이 운전하는 시스템')을 탑재할 것이라고 밝혔습니다. 

이 시스템은 센서와 자체 개발 소프트웨어를 활용하여 특정 상황에서 운전자가 도로에 시선을 고정하지 않고도 차량을 운행할 수 있도록 합니다. 이러한 기술 발전은 포드를 테슬라, 제너럴 모터스 등 해당 분야의 주요 경쟁업체들과 어깨를 나란히 하게 할 것입니다.