La Chine et l'UE parviennent à un accord sur les importations de véhicules électriques

La Chine et l'Union européenne sont parvenues à un accord pour simplifier les exportations de véhicules électriques vers le bloc. Le ministère du Commerce chinois a annoncé que l'UE publiera un cadre réglementaire définissant les prix minimaux des véhicules électriques chinois.

L'annonce ne donnait aucun détail concernant les droits de douane de 35,3 % imposés par le bloc sur les véhicules électriques chinois, mais laissait entendre que des négociations pourraient être en cours.

L'Union européenne a annoncé le 12 décembre que les véhicules électriques à batterie (VEB) en provenance de Chine seraient soumis à des droits de douane allant de 17 % à 35,3 %, selon le producteur.

D'après le communiqué, l'Union européenne a décidé d'imposer ces droits de douane après avoir mené une enquête concluant que la filière des véhicules électriques en Chine bénéficie de subventions publiques. Cette situation représente une menace pour la rentabilité des producteurs de véhicules électriques au sein de l'Union européenne.

Les véhicules électriques chinois abordables suscitent des inquiétudes chez les constructeurs automobiles européens

Les constructeurs automobiles européens et américains ont exprimé leurs inquiétudes face à l'afflux de véhicules électriques chinois abordables sur leurs marchés. La BYD Seal, voiture électrique chinoise de taille moyenne parmi les plus vendues, coûte 22 % moins cher que la Tesla aux États-Unis. Cet afflux a incité les gouvernements occidentaux à imposer des droits de douane sur les produits chinois afin de freiner l'offre croissante de véhicules électriques chinois bon marché sur leurs territoires. 

En mai 2024, l'administration Biden-Harris a imposé des droits de douane de 100 % sur les véhicules électriques chinois. La nouvelle administration Trump a initialement porté ces droits à 145 %, avant de les ramener à 135 % à la suite de négociations entre les deux pays.

En Europe, la valeur des voitures électriques importées a atteint 11,5 milliards de dollars en 2023, contre 1,6 milliard de dollars en 2020. La majorité de ces moteurs électriques provenaient de constructeurs occidentaux, tels que Tesla aux États-Unis et BMW en Allemagne, qui possèdent des usines en Chine.

Des responsables de l'Union européenne ont exprimé leurs inquiétudes quant à la mainmise de la Chine sur le secteur des véhicules électriques, notamment par la pratique de prix inférieurs à ceux des véhicules européens. La Chine a accordé des subventions massives à ses constructeurs de véhicules électriques, incluant des prêts à taux réduits auprès de banques d'État, l'accès à des terrains bon marché pour la construction d'usines, des allégements fiscaux, ainsi que des matières premières et des pièces détachées subventionnées provenant d'entreprises publiques.

Alors que les États-Unis ont effectivement neutralisé toutes les importations chinoises de véhicules électriques, l'UE exige qu'ils importent des véhicules électriques abordables afin de réduire leurs émissions de gaz à effet de serre de 55 % d'ici 2030.

La Chine renforce sa domination sur le marché des véhicules électriques à 54 % et prévoit de vendre 13 millions d'unités en 2025

Le secteur des véhicules électriques en Chine a connu une croissance significative ces dernières années. Selon un Cryptopolitan rapport daté du 9 janvier, la Chine détient désormais 54 % du marché des véhicules électriques, avec environ 13 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables vendus. Les principaux constructeurs chinois sont BYD et Geely. 

Le rapport met en lumière les propos de Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, qui a déclaré que les entreprises chinoises modernisent plus rapidement leurs véhicules et intègrent des technologies innovantes. L'année dernière, les constructeurs chinois de véhicules électriques ont vendu près de 8 millions d'unités. À titre de comparaison, les États-Unis n'ont vendu que 1,3 million de véhicules électriques en 2025.

Les constructeurs automobiles occidentaux spécialisés dans les voitures à essence manifestent également un intérêt pour le développement de véhicules électriques abordables. Ford Motor Company a récemment annoncé son intention de lancer un véhicule électrique en 2028. L'entreprise a indiqué que le prix de ce véhicule avoisinerait les 30 000 dollars et qu'il intégrerait une technologie de conduite autonome avancée appelée automatisation de niveau 3, également connue sous le nom de système de conduite sans les yeux. 

Ce système utilisera des capteurs et un logiciel propriétaire pour permettre à la voiture de fonctionner sans que le conducteur ait à se concentrer sur la route dans certaines circonstances. Cette avancée technologique placera Ford au même niveau que ses principaux concurrents, tels que Tesla et General Motors.