La Chine et l'UE concluent un accord sur les importations de véhicules électriques

La Chine a trouvé un terrain d'entente avec l'Union européenne pour rationaliser l'exportation de véhicules électriques vers le bloc. Le ministère du Commerce à Pékin a annoncé que l'UE publiera un cadre avec des lignes directrices sur le prix minimum des véhicules électriques chinois.

L'annonce n'a donné aucun détail concernant les tarifs de 35,3 % que le bloc a imposés aux véhicules électriques chinois, mais a laissé entendre des négociations possibles à venir.

L'Union européenne a annoncé le 12 décembre que les véhicules électriques à batterie (BEV) en provenance de Chine seraient soumis à des droits allant de 17 % à 35,3 %, selon le producteur.

Selon l'annonce, l'Union européenne a arrêté les tarifs après avoir mené une enquête qui a conclu que la chaîne de valeur des BEV en Chine bénéficie de subventions gouvernementalesinjustes. Cela présente une menace de préjudice économique pour les producteurs de BEV dans l'Union européenne.

Les véhicules électriques chinois abordables suscitent des inquiétudes parmi les constructeurs automobiles européens

Les constructeurs automobiles en Europe et aux États-Unis ont exprimé des inquiétudes face à l'afflux de véhicules électriques chinois abordables dans leurs juridictions. La BYD Seal chinoise, un SUV milieu de gamme très vendu, est vendue 22 % moins cher que Tesla aux États-Unis. L'afflux a incité les gouvernements occidentaux à imposer des tarifs douaniers à la Chine pour freiner l'offre croissante de véhicules électriques chinois bon marché dans leurs juridictions. 

En mai 2024, l'administration Biden-Harris a imposé 100% de tarifs sur les véhicules électriques chinois. La nouvelle administration de Trump a initialement porté les tarifs à 145 % avant de réduire les droits à 135 % suite aux négociations entre les deux pays.

En Europe, la valeur des voitures électriques importées a bondi à 11,5 milliards de dollars en 2023, contre 1,6 milliard de dollars en 2020. La majorité de ces moteurs électriques provenaient de constructeurs occidentaux, tels que Tesla en Amérique et BMW en Allemagne, qui ont des usines en Chine.

Les responsables de l'Union européenne ont exprimé des inquiétudes concernant la monopolisation chinoise dans le secteur des VE en sous-estimant les véhicules de l'UE. La Chine a accordé d'importantes subventions à ses constructeurs de VE, notamment des prêts à faible intérêt des banques publiques, l'accès à des terrains bon marché pour les usines, des allègements fiscaux et des matières premières et pièces subventionnées par les industries publiques.

Bien que les États-Unis aient efficacement neutralisé toutes les importations de véhicules électriques chinois, l'UE exige qu'elle importe des véhicules électriques abordables pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 55 % d'ici 2030.

La Chine renforce sa domination dans le secteur des VE à 54 %, vend 13 millions d'unités en 2025

Le secteur des VE en Chine a considérablement grandi ces dernières années. Selon un récent article de Cryptopolitan rapport daté du 9 janvier, la domination des VE en Chine a atteint 54 % du marché, avec environ 13 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables vendus. Les plus grandes entreprises chinoises sont BYD et Geely. 

Le rapport a mis en évidence les remarques de Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures particulières, qui a déclaré que les entreprises chinoises sont plus rapides pour mettre à jour leurs fonctionnalités et intégrer des technologies de véhicule innovantes. L'année dernière, les constructeurs de VE chinois ont vendu près de 8 millions d'unités. D'autre part, les États-Unis n'ont vendu que 1,3 million de véhicules électriques en 2025.

Les constructeurs automobiles occidentaux à essence ont également montré un intérêt pour le développement de véhicules électriques abordables. Ford Motor Company a récemment a annoncé annoncé des plans pour lancer un véhicule électrique en 2028. L'entreprise a déclaré qu'elle fixerait le prix du véhicule à environ 30 000 $ et intégrerait une technologie de conduite autonome avancée appelée automatisation de niveau 3, également connue sous le nom de système de conduite les yeux fermés. 

Le système utilisera des capteurs et un logiciel propriétaire pour permettre à la voiture de fonctionner sans l'attention visuelle du conducteur sur la route dans certaines circonstances. Cette avancée technologique placera Ford aux côtés des principaux concurrents du secteur, y compris Tesla et General Motors.