La Chine a abandonné les subventions aux véhicules électriques pour la première fois en plus de dix ans, suite à l'exclusion de ce secteur du plan quinquennal de développement 2026-2030 des principaux décideurs politiques. Le soutien gouvernemental a alimenté un boom qui a laissé la Chine confrontée à une surproduction de véhicules électriques, l'incitant à rechercher d'autres marchés mondiaux.
Dan Wang, directrice Chine du groupe Eurasia, a déclaré que l'exclusion des véhicules électriques du prochain plan quinquennal de développement constitue une reconnaissance officielle du fait qu'ils ne nécessitent plus de politiques prioritaires. Elle a souligné que la Chine domine déjà les marchés des véhicules électriques et des batteries, rendant inutile toute priorisation, et a ajouté que les subventions aux véhicules électriques devraient diminuer progressivement. Selon Mme Wang, le marché déterminera désormais les acteurs qui survivront. Le cabinet d'études Jato Dynamics a noté que 93 des 169 constructeurs automobiles opérant en Chine ont des parts de marché inférieures à 0,1 %.
Cryptopolitan Selon un rapport , les entreprises chinoises de véhicules électriques se développent à l'international malgré une guerre des prix nationale qui a entraîné la faillite de nombreuses start-ups et anéanti leurs profits. Le gouvernement a lancé une campagne anti-innovation visant à freiner la concurrence excessive et contre-productive, mais la situation sur le terrain reste globalement inchangée. Les constructeurs automobiles ont toutefois trouvé des solutions de contournement : ils proposent des mises à niveau gratuites, renoncent aux baisses de prix évidentes pour éviter l'attention du gouvernement et lancent des modèles moins chers.
Dingshu s'attend à ce que les décideurs politiques prennent des mesures plus ciblées
Le secrétaire général de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, Cui Dongshu, a déclaré que le plan actuel laisse présager une approche plus ciblée de la part des décideurs politiques chinois, comparativement à la précédente approche plus générale. Il estime que cela permettra de réduire la dépendance du secteur aux subventions gouvernementales. Toutefois, ce changement de cap officiel signifie que les constructeurs de véhicules électriques doivent se rendre à l'évidence : leur avenir sera déterminé par la concurrence du marché.
Dongshu s'attend à ce que les décideurs politiques incitent les constructeurs de véhicules électriques à se concentrer davantage sur la réduction de la production de voitures de moindre qualité et sur le développement de produits plus innovants. Cependant, Shaochen Wang, analyste chez Counterpoint, estime que les constructeurs automobiles devront consolider leurs atouts fondamentaux pour s'implanter durablement sur le marché chinois.
« Par exemple, des marques comme BYD et Leapmotor ont renforcé leurs avantages concurrentiels en matière de coûts en améliorant leurs capacités d'intégration de la chaîne d'approvisionnement et en lançant des produits plus économiques ; de leur côté, Xiaomi et les marques membres de HIMA (Huawei Intelligent Mobility Alliance) onttracles consommateurs grâce à leurtroninfluence et à leurs fonctionnalités intelligentes de pointe. »
– Shaochen Wang , analyste de recherche chez Counterpoint
Un conseiller politique chinois, ayant requis l'anonymat, a également déclaré que l'exclusion des véhicules électriques du soutien gouvernemental ne signifie pas que ce secteur n'est plus important. Tu Xinquan, doyen et professeur à l'Institut chinois d'études sur l'OMC de l'Université de commerce international et d'économie, s'attend à ce que le planificateur d'État et le ministère de l'Industrie chinois annoncent des plans plus précis pour orienter l'avenir de ce secteur.
Les responsables politiques affirment que l'exclusion des véhicules électriques fait partie de leur plan à long terme
Les responsables politiques chinois auraient déclaré que leur objectif ultime était de permettre à l' industrie des véhicules électriques de devenir dent , ajoutant qu'ils suppriment progressivement les principales subventions et exonérations fiscales accordées au secteur des véhicules à énergies nouvelles (VEN). Ils ont indiqué que le gouvernement chinois a mis fin à un programme national de subventions à l'achat de véhicules électriques en 2022 et prévoit de supprimer progressivement les crédits d'impôt à l'achat d'ici 2027. Cependant, certaines associations du secteur automobile chinois font pression pour que la suppression des crédits d'impôt à l'achat soit plus progressive.
dent chinois Xi Jinping aurait réaffirmé l'importance d'éviter tout développement précipité dans le secteur des véhicules électriques et d'investir dans les nouvelles forces productives. Il a affirmé que son gouvernement entendait inciter toutes les parties concernées à adopter une approche réaliste, saine et rationnelle dans leurs initiatives. Plus tôt cette année, Xi s'était également interrogé sur la nécessité pour chaque province de développer des industries telles que les véhicules électriques et l'intelligence artificielle.
Parallèlement, le quinzième plan quinquennal privilégie la bioproduction, la fusion nucléaire, les technologies quantiques et l'hydrogène comme nouveaux moteurs de la croissance économique chinoise. Le plan complet devrait être présenté lors d'une session parlementaire en mars 2026.
