BYD começará a montar veículos elétricos no Paquistão até 2026

O gigante chinês de veículos elétricos BYD disse na quarta-feira que está planejando lançar o primeiro carro montado no Paquistão em julho ou agosto de 2026. 

A empresa disse que busca atender à crescente demanda por carros híbridos plug-in e VE nesta região. A BYD, que lidera as vendas globais de VE, tem se expandido rapidamente além da China, onde a feroz competição de preços reduziu as margens. 

Sua nova planta de montagem perto de Karachi é uma joint venture com a Mega Motor Company, parte da utilitária paquistanesa Hub Power. A planta está em construção desde abril. 

Danish Khaliq, vice-presidente de vendas e estratégia da BYD no Paquistão, disse à Reuters que a instalação começará a montagem de peças importadas junto com a produção de peças não elétricas localmente. 

A planta da BYD no Paquistão produzirá 25 veículos por ano

Khaliq mencionou que a planta da BYD inicialmente produzirá cerca de 25.000 veículos por ano em um cronograma com dois turnos. Ele não especificou quando a produção poderia aumentar para a capacidade total ou quando a empresa realmente começará sua produção em massa.

Inicialmente, todos os carros atenderão ao mercado doméstico do Paquistão, mas se o mercado e os custos de frete permitirem, a BYD pode exportar modelos de direção à direita para países vizinhos.

“Não prevemos capacidade excedente em nosso sistema, pois a demanda no Paquistão vai acompanhar”, disse Khaliq, acrescentando que as entregas de VEs importados da BYD começaram em março. Ele se recusou a fornecer uma figura de vendas precisa, mas observou que as vendas de várias centenas de carros já excederam as metas internas da BYD em cerca de 30%.

Khaliq prevê que as vendas totais de VEs e híbridos plug-in no Paquistão aumentarão de 3 a 4 vezes em 2025, em comparação com cerca de 1.000 unidades vendidas em 2024. Ele disse que a BYD visa capturar 30–35% desse segmento de mercado. De acordo com um documento da Hub Power, a BYD Paquistão registrou um lucro de 444 milhões de rúpias (US$ 1,56 milhão) no trimestre encerrado em março de 2025.

Mais tarde esta semana, BYD introduzirá o caminhonete híbrido plug-in Shark 6 no país. Os compradores locais já podem escolher um SUV PHEV da China MG, enquanto o concorrente Haval está se preparando para entrar no segmento. Os híbridos plug-in são vistos como mais práticos para os motoristas paquistaneses, já que o país tem poucas estações de carregamento públicas. Para impulsionar o uso de VE, o governo do Paquistão reduziu as tarifas de energia para carregadores de VE em janeiro em 45 por cento, incentivando operadores privados a instalar pontos de carregamento.

BYD vai desacelerar a produção na Hungria pelos próximos 2 anos

Em uma medida semelhante, a BYD disse que adiará sua em produção em massa em sua nova fábrica de veículos elétricos em Szeged, no sul da Hungria, até 2026 e operará a planta abaixo de sua capacidade nos primeiros dois anos, pelo menos. A instalação de 4 bilhões de euros, que a BYD disse que abriria em outubro deste ano, tem uma capacidade inicial de 150 mil veículos por ano e pode eventualmente atingir 300.000 unidades.

Essas fontes disseram que apenas algumas dezenas de milhares de carros sairão da linha de montagem húngara em 2026, muito abaixo da capacidade total. A produção está programada para aumentar em 2027. No entanto, ainda pode ficar abaixo dos planos. Outra fonte confirmou que o início será lento. A BYD não declarou publicamente uma data para a produção em massa na Hungria.

Enquanto isso, a BYD começará a fabricar carros mais cedo em outra planta na Turquia com custos de mão de obra mais baixos. A empresa planeja exceder suas metas de produção anteriores lá. Essa mudança de produção da Hungria para a Turquia pode decepcionar a UE, que impôs tarifas sobre VEs chineses em parte para estimular o investimento chinês e criar empregos bem remunerados nas fábricas do bloco.