BYD inizierà ad assemblare veicoli elettrici in Pakistan entro il 2026

Il colosso cinese dei veicoli elettrici BYD ha dichiarato mercoledì che prevede di lanciare sul mercato la prima auto assemblata in Pakistan entro luglio o agosto 2026. 

L'azienda ha affermato di voler soddisfare la crescente domanda di auto ibride plug-in e veicoli elettrici in questa regione. BYD, leader mondiale nelle vendite di veicoli elettrici, si sta espandendo rapidamente oltre la Cina, dove la forte concorrenza sui prezzi ha ridotto i margini. 

Il suo nuovo stabilimento di assemblaggio vicino a Karachi è una joint venture con Mega Motor Company, parte della società di servizi pubblici pakistana Hub Power. L'impianto è in costruzione da aprile. 

Danish Khaliq, vicepresidente vendite e strategia di BYD Pakistan, ha dichiarato a Reuters che la struttura inizierà l'assemblaggio di parti importate insieme alla produzione locale di parti non elettriche. 

Lo stabilimento BYD in Pakistan produrrà 25.000 veicoli all'anno

Khaliq ha affermato che lo stabilimento BYD produrrà inizialmente circa 25.000 veicoli all'anno, con un programma su due turni. Non ha specificato quando la produzione potrebbe raggiungere la piena capacità o quando l'azienda inizierà effettivamente la produzione di massa.

Inizialmente, tutte le auto saranno destinate al mercato interno del Pakistan, ma se il mercato e i costi di trasporto lo consentiranno, BYD potrebbe esportare modelli con guida a destra nei paesi vicini.

"Non prevediamo un eccesso di capacità nel nostro sistema, poiché la domanda in Pakistan si aggiornerà", ha affermato Khaliq, aggiungendo che le consegne di veicoli elettrici BYD importati sono iniziate a marzo. Non ha voluto fornire dati precisi sulle vendite, ma ha osservato che le vendite di diverse centinaia di auto hanno già superato di circa il 30% gli obiettivi interni di BYD.

Khaliq prevede che le vendite totali di veicoli elettrici e ibridi plug-in in Pakistan aumenteranno da 3 a 4 volte nel 2025, rispetto alle circa 1.000 unità vendute nel 2024. Ha affermato che BYD mira a conquistare il 30-35% di quel segmento di mercato. Secondo una dichiarazione di Hub Power, BYD Pakistan ha registrato un utile di 444 milioni di rupie (1,56 milioni di dollari) nel trimestre conclusosi a marzo 2025.

Entro la fine di questa settimana, BYD introdurrà in Pakistan il pick-up ibrido plug-in Shark 6. Gli acquirenti locali possono già scegliere un SUV PHEV della cinese MG, mentre la casa automobilistica rivale Haval si sta preparando a entrare nel segmento. Gli ibridi plug-in sono considerati più pratici per gli automobilisti pakistani, dato che nel Paese ci sono poche stazioni di ricarica pubbliche. Per incentivare l'utilizzo dei veicoli elettrici, a gennaio il governo pakistano ha ridotto del 45% le tariffe elettriche per le colonnine di ricarica, incoraggiando gli operatori privati ​​a installare punti di ricarica.

BYD rallenterà la produzione in Ungheria per i prossimi 2 anni

Analogamente, BYD ha annunciato che posticiperà la produzione di massa del suo nuovo stabilimento di veicoli elettrici a Szeged, nel sud dell'Ungheria, fino al 2026 e che opererà a una capacità inferiore a quella massima per almeno i primi due anni. L'impianto, costato 4 miliardi di euro e che secondo BYD dovrebbe essere inaugurato a ottobre, ha una capacità iniziale di 150.000 veicoli all'anno e potrebbe raggiungere in futuro le 300.000 unità.

Secondo queste fonti, solo poche decine di migliaia di auto usciranno dalla catena di montaggio ungherese nel 2026, ben al di sotto della piena capacità. La produzione dovrebbe aumentare nel 2027. Tuttavia, potrebbe non essere ancora all'altezza delle previsioni. Un'altra fonte ha confermato che l'avvio sarà lento. BYD non ha ancora dichiarato pubblicamente una data per la produzione di massa in Ungheria.

Nel frattempo, BYD inizierà a produrre auto prima in un altro stabilimento in Turchia, con costi di manodopera inferiori. L'azienda prevede di superare i suoi precedenti obiettivi di produzione. Questo spostamento della produzione dall'Ungheria alla Turchia potrebbe deludere l'UE, che ha imposto dazi sui veicoli elettrici cinesi in parte per stimolare gli investimenti cinesi e creare posti di lavoro ben retribuiti nelle fabbriche dell'Unione.