BYD、パキスタンで EV の組立を2026より開始

中国の EV 大手 BYD は水曜日、2026年7月または8月までにパキスタンで組み立てられた最初の車を投入する計画であると述べました。 

同社は、この地域でのプラグインハイブリッドカーや EV への高まる需要に応えることを求めています。世界的な EV 販売で首位を走る BYD は、激しい価格競争により利益率が低下している中国以外で急速に拡大しています。 

その新しい 組立工場 は、パキスタンの公用事業である Hub Power の一部である Mega Motor Company との合弁事業です。工場の建設は4月から始まりました。 

BYD パキスタンの営業・戦略担当副社長である Danish Khaliq 氏は、ロイターに対し、施設は輸入部品の組立と非電気部品の現地生産を開始すると語りました。 

BYD のパキスタン工場は年間で25台の車両を生産する

Khaliq 氏は、BYD の工場は当初、2シフト制のスケジュールで年間約25,000台の車両を生産すると述べました。彼は生産量がフルキャパシティに達する時期や、会社が実際に量産を開始する時期については特定しませんでした。

当初はすべての車がパキスタンの国内市場向けに提供されますが、市場状況や輸送コストが許せば、BYDは右ハンドルモデルを近隣諸国へ輸出する可能性があります。

「パキスタンでの需要が追いつくため、当社のシステムに過剰生産能力が生じることはないと見ています」とハリク氏は述べ、輸入されたBYDのEVの納車は3月に始まったと付け加えた。正確な販売台数は明かさないものの、数百台の販売で既にBYDの社内目標を約30%上回ったと指摘した。

ハリク氏は、パキスタンにおけるEVおよびプラグインハイブリッド（PHEV）の総販売台数が2025年に2024年の約1,000台から3〜4倍に増加すると予測している。BYDはこの市場セグメントの30〜35%のシェア獲得を目指している。ハブ・パワーの提出書類によると、BYDパキスタンは2025年3月期に4億4,400万ルピー（約156万米ドル）の利益を計上した。

今週後半に、 BYD 同国でシャーク6（Shark 6）プラグインハイブリッドピックアップトラックを発売する。地元購入者はすでに中国のMGからPHEV SUVを選択できる一方、競合のハバル（Haval）も同セグメントへの参入を準備している。パキスタンには公共充電ステーションが限られているため、プラグインハイブリッドはパキスタンのドライバーにとってより実用的と見なされている。EVの利用を促進するため、パキスタン政府は1月にEV充電器の電力料金を45%引き下げ、民間事業者による充電設備の設置を促した。

BYD、ハンガリーでの生産を次の 2 年間遅らせる

同様の動きとして、BYDは自社の 量産 南部セゲドの新EV工場での生産を2026年まで延期し、少なくとも最初の2年間は設備能力の下限で操業する方針を示した。BYDは今年10月にオープン予定と発表していたこの40億ユーロ規模の施設は、年間15万台の初期生産能力を持ち、最終的には30万台に拡大する可能性がある。

情報筋によると、2026年にハンガリの組立ラインからロールオフする車両は数万台程度にとどまり、フル生産能力を大幅に下回ると見られる。生産量は2027年に増加する予定だが、計画に届かない可能性もある。別の情報筋は、開始が緩やかになることを確認した。BYDはハンガリでの量産開始日について公に言及していない。

一方、BYDは人件費が低いトルコの別の工場でもより早く生産を開始する。同社はそこで以前の生産目標を上回る計画だ。この生産をハンガリからトルコへシフトすることは、中国のEVに関税を課して中国企業の投資を促し、域内での高賃金工場雇用を生み出そうとしたEUにとって失望をもたらす可能性がある。