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BYDの執行役員、欧州への進出にもかかわらず英国のEV補助金を批判 

BYDの執行副社長であるステラ・リーは、英国のEV補助金を無意味で「ばかげている」と呼び、激しく批判しました。彼女は不当な割引が生産的ではなく、長期的には地元市場を害する「薬」のような効果をもたらす可能性があると警告しました。 主張した 国際展開を担当するリーは、  

この英国政府の政策が自動車メーカーの英国市場での販売に影響を与える可能性は低いと述べました。彼女は「裏口を通る中国関税」を非難し、欧州展開政策の一環として、2026年までにディーラーを通じて英国で5,000人以上の雇用を生み出すと付け加えました。

先週、英国政府は電気自動車（EV）の購入を促進するために6億5,000万ポンドの助成金を発表しました。補助金制度の下、英国のEV購入者は、3万7,000ポンド未満の新規EVを購入する際に、1台あたり最大3,750ポンドの割引を受けられます。低排出ガスバンドの車を購入する購入者は、最大1,500ポンドの割引を受けられます。

ヘイディ氏は、EVへの移行はもはや現実であると述べています 

スウィンドン・サウス選出の労働党議員であり、運輸大臣であるヘイディ・アレクサンダーは、英国政府が英国住民がEVを所有することをより安価で容易にしていると述べました。彼女は、英国政府がこのイニシアチブを通じて英国企業を支援し、市民の懐にさらに資金を戻していると付け加え、英国運輸省もこれに同意しました。 

ヘイディ氏はまた、英国のEV補助金イニシアチブが「電気自動車の所有を現実のものにする」と信じています。運輸省は、中古EVの5台のうち2台が現在2万ポンド未満で販売されていると明らかにしました。また、約34種類のEVモデルが3万ポンド未満で新規販売されるとも指摘しました。

しかし、自動車専門誌『オート・エクスプレス』のスティーブ・ウォーカー氏は、EVモデルの大部分が補助金制度の対象外になるだろうと主張しました。なぜなら、そのほぼ70%が4万ポンド以上で価格設定されているからです。英国運輸大臣もまた、多くの家族が高額な初期費用のためEVを手放しだと感じていると指摘しました。すべての家庭に車庫があるわけではなく、多くのドライバーはEVの充電場所を心配していました。

アルタヴィッラ氏は、BYD EVsとの戦いは長続きしないと信じています BYDの イタリア航空の元CEOで、現在

欧州での業務の特別顧問を務めるアルフレド・アルタヴィッラ氏は、欧州のどの政府も中国製のEVsに永遠に反対できるかどうか疑問を呈しました。彼は、英国政府がEV補助金に関してこれほど多くのことを行うことに目的を見出せませんでした。同時に、中国大使館も英国政府に対し、保護主義的で排他的な政策に対して警告を発しました。 シュミット・オートモーティブ・リサーチもまた、補助金があっても英国のEV業界は競争で苦戦すると指摘しました。研究機関は、BYDやその他の中国EVブランドが、先進的なバッテリーと最先端のソフトウェアを備えた安価な車を持っていると説明しました。また、BYDを含む中国製ブランドは、英国および広範な欧州. 

EV市場

–の約5%の市場シェアを確保するために拡大したと指摘しました。「私の夢は、5年後にはスーパーマーケットを歩いていると、誰もが『ああ、BYDだ、彼らはハイテク企業だと知っている』と言うことです。」  

ステラ・リー 

、BYDの執行副社長