BYDの執行副dent ステラ・リー氏は、英国のEV補助金は意味不明で「愚か」だと痛烈に批判した。彼女は、不当な割引は逆効果であり、もし補助金が撤廃されれば「麻薬」のように作用し、長期的には国内市場に悪影響を及ぼすだろうと警告した。.
BYDの国際展開を統括する李氏は、主張した。李氏は「中国の裏関税」に反対し、欧州展開政策の一環として、2026年までに英国でディーラーを通じて5000人以上の雇用を創出すると付け加えた。
先週、英国政府は電気自動車（EV）の購入を促進するため、6億5,000万ポンドの補助金を発表しました。この補助金制度の下、英国のEV購入者は、3万7,000ポンド未満の新車EVを購入する際に、1台あたり最大3,750ポンドの割引を受けることができます。また、排出ガス規制の低い車両を購入すると、最大1,500ポンドの割引が受けられます。.
ハイジはEVへの切り替えが現実になったと語る
スウィンドン南部選出の労働党議員で運輸大臣のハイディ・アレクサンダー氏は、英国政府は英国dent者にとってEVの所有をより安価かつ容易にしていると述べた。また、英国政府はこの取り組みを通じて英国企業を支援し、国民の懐により多くの資金を還元していると付け加え、運輸省もこれに賛同している。.
ハイディ氏はまた、英国のEV補助金制度によって、何千人もの英国dent者にとって「電気自動車の所有が現実のものになる」と確信している。運輸省は、中古EVの5台に2台が2万ポンド以下で販売されていると発表している。また、約34種類のEVモデルが新車価格3万ポンド以下で販売されるとも指摘している。.
しかし、自動車雑誌『オート・エクスプレス』のスティーブ・ウォーカー氏は、EVモデルの約70%が4万ポンド以上の価格帯であるため、補助金制度の対象外となると主張しました。英国運輸大臣も、初期費用の高さから多くの家庭がEVに手が届かないと感じていると指摘しました。誰もが自宅に私道を持っているわけではなく、多くのドライバーがEVを充電できる場所を心配していました。.
アルタヴィラ氏はBYDのEVとの戦いは長く続かないと考えている
BYDの担当特別顧問を務めるアルフレド・アルタヴィラ氏は、欧州政府が中国製EVに永久に反対し続けることは可能だろうかと疑問を呈した。英国政府がEV補助金で行っているような施策には、何の意味もないと彼は考えている。一方、中国大使館も英国政府に対し、保護主義的で排他的な政策に反対するよう警告している。
シュミット・オートモーティブ・リサーチも、英国のEV業界は補助金があっても依然として競争に苦戦すると予測している。同研究所は、BYDをはじめとする中国のEVブランドは、先進的なバッテリーと最先端のソフトウェアを搭載した安価な車両を販売していると説明した。また、BYDを含む中国製ブランドは、英国および欧州全体のEV市場。
「私の夢は、5年後、スーパーマーケットを歩いていると誰もが『ああ、BYDは知っている、ハイテク企業だ』と分かるようになることです。」
– BYDのエグゼクティブVP、 ステラ・リー氏
李氏の発言は、BYDがトルコとハンガリーの工場で現地生産することで欧州での事業拡大を支援する計画を立てている中で行われた。中国のEVメーカーであるBYDはまた、英国に280店舗、欧州全体で約2000店舗の小売店を開設すると発表した。BYDの専属ディーラーはそれぞれ最大20人の従業員を雇用する。.
一方、BYDはイタリアのサッカー強豪インテル・ミラノとの新たなスポンサー契約を締結しました。インテル・ミラノのTシャツの背中にBYDの名前が掲載される予定です。また、経営陣を含むチームメンバー全員に、寄贈された約70台のBYD製EVが配布されます。.
