Montadoras dos EUA resistem a regras de emissões, resultando em aumento nas vendas de VE

Montadoras de todo os EUA estão pedindo à administração Trump que revogue regras rigorosas de poluição que as obrigam a produzir mais carros elétricos, afirmando que as metas estabelecidas pelo presidente anterior são impossíveis de cumprir.

A Aliança para a Inovação Automotiva apresentou documentos na segunda-feira informando aos reguladores que os padrões de emissão para carros fabricados entre 2027 e 2032 "simplesmente não são alcançáveis". O grupo representa quase todas as grandes montadoras do país, incluindo General Motors Co., Toyota Motor Corp. e Volkswagen AG.

As montadoras afirmam que as regras implementadas sob o presidente Joe Biden foram baseadas em suposições erradas sobre a rapidez com que as pessoas começariam a comprar carros elétricos. Elas apontam vendas lentas, falta de estações de carregamento e preços altos como grandes problemas.

"O crescimento da demanda do consumidor por VEs estagnou, e mudanças nas políticas governamentais devem deprimir ainda mais o potencial do mercado de VEs", disse a Aliança em seu documento.

A rejeição ocorre enquanto a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) pensa em eliminar uma regra legal fundamental. Esta regra estabelece que os gases emitidos por carros e outras fontes prejudicam a saúde pública. Sem essa regra, o governo federal perderia seu principal fundamento legal para impor limites rigorosos de poluição, incluindo os aplicados aos veículos.

O presidente Donald Trump tem reduzido o apoio aos veículos elétricos desde que assumiu o cargo. No início deste ano, Trump assinou uma lei que impediu a Califórnia de criar suas próprias regras sobre poluição veicular. Seu grande projeto de lei tributária e de gastos também encerra o desconto fiscal de US$ 7.500 que as pessoas recebem ao comprar carros elétricos novos. Esse crédito fiscal expira em 30 de setembro.

Pessoas que buscam ar mais limpo criticaram Trump por atacar as regras de poluição veicular. Os carros são uma das maiores fontes de gases que aquecem o planeta. A EPA disse sob Biden que as regras que as montadoras agora querem alterar reduziriam o dióxido de carbono em cerca de 7 bilhões de toneladas métricas ao longo da vida útil do programa. Isso é mais do que todo os Estados Unidos emite em um ano. As regras também economizariam cerca de US$ 6.000 em média para os motoristas em custos de combustível e reparos.

Montadoras enfrentam decisões difíceis

As montadoras lidaram com grandes mudanças nas regras ambientais sempre que um novo presidente assume. Essas mudanças afetam bilhões de dólares em planos de negócios. A Aliança quer que a EPA substitua as regras atuais por padrões que as montadoras possam realmente cumprir.

Enquanto isso, as pessoas estão correndo para comprar veículos elétricos antes que os créditos fiscais federais desapareçam na próxima semana. Os descontos fiscais – US$ 7.500 para carros novos e US$ 4.000 para usados – começaram em 2022 sob a Lei de Redução da Inflação. A Lei One Big Beautiful Bill Act de Trump está encerrando esses créditos, juntamente com outros incentivos fiscais para energia limpa, nos próximos meses.

Com uma semana restante antes do fim dos créditos fiscais, os clientes estão lotando as concessionárias para aproveitar as ofertas. As vendas de veículos elétricos atingiram um recorde em agosto. As vendas de veículos elétricos novos subiram 17,7% em comparação com o mesmo período do ano anterior. As vendas de carros elétricos usados saltaram 59% no mesmo período, segundo a Cox Automotive.

"À medida que nos aproximamos do fim do crédito fiscal da IRA, esperamos que setembro reflita a atividade de vendas elevada de agosto, impulsionada por ofertas de compra e locação com prazo limitado", disse a Cox Automotive.

A Cars Commerce, proprietária da Cars.com, observou tendências semelhantes. Seus dados mostram um aumento de 33% na demanda por veículos elétricos em relação ao ano passado, à medida que os compradores se apressam para usar os créditos fiscais. A empresa também descobriu que os veículos elétricos usados permanecem nas concessionárias por uma média de 46 dias, quase 30% menos que no ano anterior. Isso indica que mais pessoas querem carros elétricos usados.

Os concessionários querem limpar o estoque de veículos elétricos antes da chegada dos novos modelos em novembro. Eles estão oferecendo suas próprias ofertas, incluindo pagamentos de locação mensal tão baixos quanto 1% do preço total do carro.