Fabricantes de automóveis em toda a América estão pedindo ao governo Trump que revogue as rígidas normas de controle da poluição que os obrigam a produzir mais carros elétricos, alegando que as metas estabelecidas pelodent anterior são impossíveis de serem cumpridas.
A Aliança para a Inovação Automotiva protocolou documentos na segunda-feira informando aos órgãos reguladores que os padrões de emissão para carros fabricados entre 2027 e 2032 “são simplesmente inatingíveis”. O grupo representa quase todas as grandes montadoras do país, incluindo a General Motors Co., a Toyota Motor Corp. e a Volkswagen AG.
As montadoras afirmam que as regras implementadas durante odent do presidente Joe Biden foram baseadas em previsões equivocadas sobre a velocidade com que as pessoas começariam a comprar carros elétricos. Elas apontam as vendas lentas, a quantidade insuficiente de estações de recarga e os preços elevados como os principais problemas.
“O crescimento da demanda do consumidor por veículos elétricos estagnou, e espera-se que mudanças nas políticas governamentais reduzam ainda mais o potencial do mercado de veículos elétricos”, afirmou a Aliança em seu documento.
A reação negativa surge em um momento em que a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) considera a possibilidade de eliminar uma regra legal fundamental. Essa regra estabelece que os gases emitidos por carros e outras fontes prejudicam a saúde pública. Sem ela, o governo federal perderia sua principal justificativa legal para impor limites rigorosos à poluição, inclusive para veículos.
Odent Donald Trump vem reduzindo o apoio a veículos elétricos desde que assumiu o cargo. No início deste ano, Trump sancionou uma lei que impediu a Califórnia de criar suas próprias regras sobre a poluição veicular. Seu amplo projeto de lei tributária e de gastos também acaba com o incentivo fiscal de US$ 7.500 concedido a quem compra carros elétricos novos. Esse crédito tributário expira em 30 de setembro.
Pessoas que desejam um ar mais limpo criticaram Trump por mexer nas normas de emissão de poluentes veiculares. Os carros são uma das maiores fontes de gases que aquecem o planeta. A Agência de Proteção Ambiental (EPA) afirmou que, sob a administração Biden, as regras que as montadoras agora querem mudar reduziriam as emissões de dióxido de carbono em cerca de 7 bilhões de toneladas métricas ao longo da vigência do programa. Isso é mais do que os Estados Unidos emitem em um ano inteiro. As regras também economizariam, em média, cerca de US$ 6.000 para os motoristas em custos com combustível e reparos.
As montadoras enfrentam decisões difíceis
As montadoras têm enfrentado grandes mudanças nas normas ambientais a cada posse de um novodent . Essas mudanças afetam bilhões de dólares em planos de negócios. A Aliança quer que a EPA substitua as normas atuais por padrões que as montadoras possam de fato cumprir.
Enquanto isso, as pessoas estão correndo para comprar veículos elétricos antes que os créditos fiscais federais desapareçam na próxima semana. Os incentivos fiscais – US$ 7.500 para carros novos e US$ 4.000 para usados – começaram em 2022, sob a Lei de Redução da Inflação. A Lei "One Big Beautiful Bill" de Trump está extinguindo esses créditos, juntamente com outros incentivos fiscais para energia limpa, nos próximos meses.
Faltando apenas uma semana para o fim dos incentivos fiscais, os clientes estão lotando as concessionárias para aproveitar as ofertas. As vendas de veículos elétricos atingiram um recorde em agosto. As vendas de veículos elétricos novos aumentaram 17,7% em comparação com o mesmo período do ano passado. Já as vendas de carros elétricos usados saltaram 59% no mesmo período, segundo a Cox Automotive.
“Com a aproximação do fim do crédito fiscal para o IRA, esperamos que setembro reflita a elevada atividade de vendas de agosto, impulsionada por ofertas de compra e leasing com prazo limitado”, afirmou a Cox Automotive.
A Cars Commerce, proprietária da Cars.com, constatou tendências semelhantes. Seus dados mostram um aumento de 33% na demanda por veículos elétricos desde o ano passado, à medida que os compradores se apressam para usar os créditos fiscais. A empresa também descobriu que os veículos elétricos usados permanecem nos estoques das concessionárias por 46 dias em média, quase 30% a menos do que no ano passado. Isso demonstra que mais pessoas desejam carros elétricos usados.
As concessionárias de veículos querem liquidar seus estoques de carros elétricos antes da chegada dos novos modelos em novembro. Elas estão oferecendo promoções próprias, incluindo parcelas mensais de leasing a partir de 1% do preço total do carro.
