Los fabricantes de automóviles de todo Estados Unidos están pidiendo a la administración Trump que revierta las duras normas anticontaminación que los obligan a fabricar más coches eléctricos, afirmando que los objetivos establecidos por eldent anterior son imposibles de cumplir.
La Alianza para la Innovación Automotriz presentó documentos el lunes en los que informa a los reguladores que las normas de emisiones para los automóviles fabricados entre 2027 y 2032 "simplemente son inalcanzables". El grupo representa a casi todas las grandes empresas automotrices del país, incluidas General Motors Co., Toyota Motor Corp. y Volkswagen AG.
Los fabricantes de automóviles afirman que las normas implementadas bajo ladent de Joe Biden se basaron en estimaciones erróneas sobre la rapidez con la que la gente empezaría a comprar coches eléctricos. Señalan la baja demanda, la escasez de estaciones de carga y los altos precios como problemas importantes.
“El crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores se ha estancado y se espera que los cambios en las políticas gubernamentales reduzcan aún más el potencial del mercado de estos vehículos”, afirmó la Alianza en su presentación.
La oposición surge en un momento en que la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. considera eliminar una norma legal clave. Esta norma establece que los gases de los automóviles y otras fuentes son perjudiciales para la salud pública. Sin esta norma, el gobierno federal perdería su principal fundamento legal para establecer límites estrictos de contaminación, incluidos los de los automóviles.
Eldent Donald Trump ha estado recortando el apoyo a los vehículos eléctricos desde que asumió el cargo. A principios de este año, firmó una ley que impidió que California estableciera sus propias normas sobre la contaminación de los automóviles. Su ambicioso proyecto de ley de impuestos y gastos también elimina la exención fiscal de $7,500 que se otorga a quienes compran autos eléctricos nuevos. Este crédito fiscal expira el 30 de septiembre.
Quienes desean un aire más limpio han criticado a Trump por oponerse a las normas sobre contaminación de los vehículos. Los automóviles son una de las mayores fuentes de gases que calientan el planeta. La EPA afirmó, bajo el mandato de Biden, que las normas que las compañías automotrices ahora quieren cambiar reducirían el dióxido de carbono en aproximadamente 7 mil millones de toneladas métricas durante la vigencia del programa. Eso es más de lo que Estados Unidos emite en un año. Las normas también ahorrarían a los conductores un promedio de $6,000 en costos de gasolina y reparaciones.
Los fabricantes de automóviles se enfrentan a decisiones difíciles
Los fabricantes de automóviles se han enfrentado a grandes cambios en las normas ambientales cada vez que un nuevodent asume el cargo. Estos cambios afectan miles de millones de dólares en planes de negocio. La Alianza quiere que la EPA sustituya las normas actuales por estándares que los fabricantes de automóviles puedan cumplir.
Mientras tanto, la gente se apresura a comprar vehículos eléctricos antes de que expiren los créditos fiscales federales la próxima semana. Estas exenciones fiscales —7500 dólares para autos nuevos y 4000 dólares para usados— comenzaron en 2022 con la Ley de Reducción de la Inflación. La Ley "One Big Beautiful Bill" de Trump eliminará estos créditos, junto con otras exenciones fiscales para energías limpias, en los próximos meses.
A solo una semana de que finalicen los créditos fiscales, los clientes acuden en masa a los concesionarios para aprovechar las ofertas. Las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron un récord en agosto. Las ventas de vehículos eléctricos nuevos aumentaron un 17,7 % en comparación con el mismo período del año pasado. Las ventas de autos eléctricos usados aumentaron un 59 % en el mismo período, según Cox Automotive.
"A medida que nos acercamos al final del crédito fiscal IRA, esperamos que septiembre refleje la elevada actividad de ventas de agosto, impulsada por ofertas de compra y arrendamiento urgentes", dijo Cox Automotive.
Cars Commerce, propietaria de Cars.com, detectó tendencias similares. Sus datos muestran un aumento del 33 % en la demanda de vehículos eléctricos desde el año pasado, a medida que los compradores se apresuran a utilizar los créditos fiscales. La compañía también descubrió que los vehículos eléctricos usados permanecen en los concesionarios un promedio de 46 días, casi un 30 % menos que el año pasado. Esto demuestra que más personas buscan autos eléctricos usados.
Los concesionarios quieren liquidar su stock de vehículos eléctricos antes de la llegada de los nuevos modelos en noviembre. Ofrecen sus propias ofertas, incluyendo pagos mensuales de leasing de tan solo el 1% del precio total del vehículo.
