Los fabricantes de automóviles de EE. UU. se oponen a las normas de emisiones, lo que resulta en un aumento de las ventas de vehículos eléctricos

Los fabricantes de automóviles de todo Estados Unidos están pidiendo a la administración Trump que derogue las estrictas normas de contaminación que les obligan a fabricar más coches eléctricos, diciendo que los objetivos establecidos por el presidente anterior son imposibles de cumplir.

La Alianza para la Innovación Automotriz presentó documentos el lunes indicando a los reguladores que las normas de emisiones para los coches fabricados entre 2027 y 2032 «simplemente no son alcanzables». El grupo habla en nombre de casi todas las grandes compañías de automóviles del país, incluidas General Motors Co., Toyota Motor Corp. y Volkswagen AG.

Los fabricantes de automóviles dicen que las normas establecidas bajo el presidente Joe Biden se basaron en suposiciones erróneas sobre la rapidez con la que la gente comenzaría a comprar coches eléctricos. Señalan las lentas ventas, la falta de estaciones de carga y los altos precios como problemas importantes.

«El crecimiento de la demanda de los consumidores por los vehículos eléctricos se ha estancado, y se espera que los cambios en la política gubernamental depriman aún más el potencial del mercado de los vehículos eléctricos», dijo la Alianza en su presentación.

La reacción negativa se produce mientras la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) piensa en eliminar una regla legal clave. Esta regla establece que los gases de los automóviles y otras fuentes dañan la salud pública. Sin esta regla, el gobierno federal perdería su principal razón legal para imponer límites estrictos de contaminación, incluidos los de los automóviles.

El presidente Donald Trump ha estado reduciendo el apoyo a los vehículos eléctricos desde que tomó posesión del cargo. A principios de este año, Trump firmó una ley que impidió que California estableciera sus propias normas sobre la contaminación de los automóviles. Su gran ley de impuestos y gastos también pone fin a la exención fiscal de $7.500 que las personas obtienen cuando compran coches eléctricos nuevos. Ese crédito fiscal desaparece el 30 de septiembre.

Las personas que buscan un aire más limpio han criticado a Trump por atacar las normas de contaminación de los automóviles. Los coches son una de las mayores fuentes de gases que calientan el planeta. La EPA dijo bajo Biden que las normas que las compañías de automóviles quieren cambiar ahora reducirían el dióxido de carbono en unos 7.000 millones de toneladas métricas durante la vida útil del programa. Eso es más de lo que emite todo Estados Unidos en un año. Las normas también ahorrarían a los conductores un promedio de $6.000 en costos de combustible y reparaciones.

Los fabricantes de automóviles enfrentan decisiones difíciles

Los fabricantes de automóviles han enfrentado grandes cambios en las normas ambientales cada vez que entra un nuevo presidente. Estos cambios afectan miles de millones de dólares en planes de negocio. La Alianza quiere que la EPA reemplace las normas actuales con estándares que los fabricantes de automóviles puedan cumplir realmente.

Mientras tanto, la gente se apresura a comprar vehículos eléctricos antes de que desaparezcan los créditos fiscales federales la próxima semana. Las exenciones fiscales, de $7.500 para autos nuevos y $4.000 para los usados, comenzaron en 2022 bajo la Ley de Reducción de la Inflación. La Ley Uno Grande y Hermosa de Trump está poniendo fin a estos créditos junto con otras exenciones fiscales de energía limpia en los próximos meses.

Con una semana restante antes de que finalicen los créditos fiscales, los clientes se agolpan en los lotes de coches para obtener las ofertas. Las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron un máximo histórico en agosto. Las ventas de vehículos eléctricos nuevos aumentaron un 17,7% en comparación con el mismo período del año anterior. Las ventas de coches eléctricos usados aumentaron un 59% en el mismo período, según Cox Automotive.

«A medida que nos acercamos al final de la vigencia del crédito fiscal de la IRA, esperamos que septiembre refleje la actividad de ventas elevada de agosto, impulsada por ofertas de compra y arrendamiento con fecha de caducidad», dijo Cox Automotive.

Cars Commerce, que posee Cars.com, encontró tendencias similares. Sus datos muestran un aumento del 33% en la demanda de vehículos eléctricos desde el año pasado, ya que los compradores se apresuran a utilizar los créditos fiscales. La empresa también encontró que los vehículos eléctricos usados permanecen en los lotes de los concesionarios durante un promedio de 46 días, casi un 30% menos que el año pasado. Esto muestra que más personas quieren coches eléctricos usados.

Los concesionarios de coches quieren deshacerse de su stock de vehículos eléctricos antes de que lleguen los nuevos modelos en noviembre. Están ofreciendo sus propias ofertas, incluidos pagos de arrendamiento mensual tan bajos como el 1% del precio total del coche.