Xiaomi molesta a los clientes con un retraso de un año en las entregas del SUV eléctrico YU7
- Los clientes de Xiaomi enfrentan retrasos de 38 a 60 semanas para recibir sus SUV eléctricos YU7.
- Se han presentado más de 400 quejas después de que los compradores pagaran un depósito no reembolsable de 5.000 yuanes antes de enterarse de la larga espera.
- Los compradores temen perderse las exenciones fiscales de China para vehículos eléctricos, que expiran en 2025, lo que podría aumentar potencialmente el costo final del vehículo.
Xiaomi está recibiendo críticas de sus compradores después de revelar que la entrega de su recién lanzado SUV eléctrico YU7 tardará hasta un año.
Después de celebrar un impresionante 300.000 pedidos para su vehículo recién lanzado, Xiaomi está bajo fuego por ser incapaz de comprometerse con un plazo de entrega rápido para los pedidos.
Xiaomi impone a los clientes retrasos de entrega de un año
Xiaomi está bajo fuego de una ola de clientes enfadados después de revelar que las entregas de su recién lanzado SUV eléctrico YU7 podrían tardar hasta 60 semanas.
El YU7, que debutó el 27 de junio de 2025, atrajo un amplio interés. Según Xiaomi, recibió alrededor de 240.000 pedidos en solo 18 horas. Sin embargo, solo había un número limitado de unidades disponibles para entrega inmediata.
El martes, la aplicación oficial de Xiaomi mostró tiempos de espera estimados de entre 38 y 60 semanas para nuevos pedidos, provocando la indignación de los compradores que dicen que fueron tomados por sorpresa por el retraso.
Los clientes desahogan su frustración en la plataforma de quejas Black Cat de Sina, un sitio web de derechos del consumidor chino. Desde el viernes, más de 400 compradores han presentado quejas formales, citando que Xiaomi no fue transparente sobre el plazo de entrega.
Los clientes se quejan de que la empresa no reveló la ventana de entrega extendida hasta después de que completaron sus pedidos, momento en el que ya habían realizado un depósito no reembolsable de 5.000 yuanes, aproximadamente 698 dólares.
“No habría realizado el pedido si hubiera sabido que tardaría más de un año”, escribió un usuario en la plataforma Black Cat. Docenas de otros compradores hicieron eco de este sentimiento. Los clientes también plantearon preocupaciones sobre posibles penalizaciones financieras, especialmente el riesgo de perder la exención fiscal actual de China para vehículos eléctricos, que está programada para expirar a finales de 2025.
Una entrega retrasada en 2026 podría dejar a algunos compradores pagando miles de yuanes más de lo que inicialmente anticiparon.
Xiaomi no ha comentado oficialmente sobre la controversia. Sin embargo, el CEO de la empresa, Lei Jun, anunció en Weibo que abordaría las “preguntas frecuentes” sobre el lanzamiento del YU7 durante un evento en vivo programado para el miércoles.
A principios de este año, Xiaomi enfrentó la frustración de los consumidores por un accidente fatal que involucró a su primer modelo, el sedán SU7, y por los plazos de entrega y opciones poco claras para ese vehículo también.
La realidad de la producción de vehículos eléctricos
El lanzamiento del YU7 fue ampliamente anticipado. El vehículo fue posicionado como un rival directo del Tesla Model Y, el SUV más vendido en China actualmente. El YU7 tiene un precio base de 253.500 yuanes, aproximadamente 35.360 dólares, que es aproximadamente un 4% más barato que el Model Y.
El CEO de Xiaomi, Lei Jun, ha declarado repetidamente que la empresa tiene la intención de desafiar el dominio de Tesla en la industria de los SUV con el YU7, al igual que el SU7 ha superado al Tesla Model 3 en ventas mensuales desde diciembre.
Pero la popularidad del YU7 probablemente superó las expectativas de la empresa, lo que afectó su capacidad de entrega.
Por su parte, la planta de producción de vehículos eléctricos de Xiaomi en Beijing ha crecido agresivamente. La producción mensual aumentó de 4.000 unidades en marzo de 2024 a 28.000 unidades en mayo de 2025, y planea expandirse aún más con nuevas fábricas en dos terrenos cercanos.
Sin embargo, los retrasos en las entregas ponen de manifiesto las discrepancias entre las ambiciones de marketing de Xiaomi y su capacidad operativa en la industria de los vehículos eléctricos.
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Hannah Collymore
Hannah es escritora y editora con casi una década de experiencia en la redacción de blogs y la cobertura de eventos en el ámbito de las criptomonedas. En Cryptopolitan, Hannah contribuye a la página de noticias, informando y analizando los últimos avances en DeFi, RWA, regulación de criptomonedas, inteligencia artificial y tecnologías de vanguardia. Se graduó de la Universidad de Arcadia con una licenciatura en Administración de Empresas.
