- يواجه عملاء شياومي تأخيرات تصل إلى 38–60 أسبوعًا في تسليم سياراتهم الكهربائية YU7.
- تم تقديم أكثر من 400 شكوى بعد أن دفع المشترون إيداعًا غير قابل للاسترداد بقيمة 5,000 يوان قبل أن يتعلموا عن فترة الانتظار الطويلة.
- يخشى المشترون من فقدان إعفاءات ضريبة السيارات الكهربائية في الصين، التي تنتهي صلاحيتها في عام 2025، مما قد يؤدي إلى رفع التكاليف النهائية للمركبة.
تتلقى شاومي انتكاسة من مشتريها بعد الكشف عن أن تسليم SUV الكهربائية YU7 الجديدة التي أطلقتها ستستغرق ما يصل إلى عام.
بعد الاحتفال بـ 300,000 طلب مذهلة لسيارتها الجديدة، شاومي تواجه انتقادات لعدم قدرتها على الالتزام بجدول زمني سريع للتسليم للطلبات.
شاومي تضرب العملاء بتأخيرات تسليم لمدة عام
شاومي تحت النار من موجة من العملاء الغاضبين بعد الكشف عن أن تسليمات SUV الكهربائية YU7 الجديدة التي أطلقتها قد تستغرق ما يصل إلى 60 أسبوعاً.
YU7، الذي ظهر في 27 يونيو 2025، جذب اهتماماً واسعاً. وفقاً لشاومي، تلقت حوالي 240,000 طلب في 18 ساعة فقط. ومع ذلك، كان عدد محدود من الوحدات متاحاً للتسليم الفوري.
بحلول يوم الثلاثاء، أظهر تطبيق شاومي الرسمي أوقات انتظار تقديرية تتراوح بين 38 إلى 60 أسبوعاً للطلبات الجديدة، مما أثار غضب المشترين الذين يقولون إنهم فوجئوا بالتأخير.
أفرغ العملاء بعض غضبهم على منصة شكاكات سينا للقط الأسود، وهي موقع صيني لحقوق المستهلك. منذ يوم الجمعة، قدم أكثر من 400 مشتكي شكوى رسمية، citing أن شاومي لم تكن شفافة بشأن جدول زمني للتسليم.
يشكو العملاء من أن الشركة لم تكشف عن نافذة التسليم الممتدة حتى بعد إكمال طلباتهم، وفي تلك النقطة كانوا قد دفعوا بالفعل إيداعاً غير قابل للاسترداد بقيمة 5,000 يوان، حوالي 698 دولاراً.
"لم كنت سأضع الطلب إذا كنت أعرف أنه سيستغرق أكثر من عام،" كتب أحد المستخدمين على منصة القط الأسود. صدق عشرات المشترين الآخرين هذا الشعور. كما أثارت العملاء مخاوف بشأن العقوبات المالية المحتملة، لا سيما خطر تفويت الإعفاء الضريبي الحالي في الصين للسيارات الكهربائية، المقرر انتهائه في نهاية عام 2025.
قد يؤدي التأخير في التسليم إلى عام 2026 إلى ترك بعض المشترين يدفعون آلاف الدولارات أكثر مما توقعوا في البداية.
لم تتعلي شاومي رسمياً على الجدل. ومع ذلك، أعلن الرئيس التنفيذي للشركة، لي جون، على وي بو أنه سيتناول "الأسئلة المتكررة" حول إطلاق YU7 خلال حدث بث مباشر مجدول ليوم الأربعاء.
في وقت سابق من هذا العام، تعاملت شاومي مع إحباط المستهلكين بسبب حادث قاتل يتضمن طرازها الأول، سيارة SU7، وعلى جداول زمنية للتسليم وخيارات غير واضحة لذلك المركبة أيضاً.
واقع إنتاج السيارات الكهربائية
كان إطلاق YU7 متوقعاً على نطاق واسع. تم وضع المركبة كمنافس مباشر لـ Tesla Model Y، أفضل SUV مبيعاً في الصين حالياً. يأتي YU7 بسعر أساسي يبلغ 253,500 يوان، حوالي 35,360 دولاراً، وهو أرخص بنسبة 4% من Model Y.
كرر الرئيس التنفيذي لـ شاومي، لي جون، أن الشركة تنوي تحدي هيمنة تسلا في صناعة SUV مع YU7، تماماً كما تفوقت SU7 على Tesla Model 3 في المبيعات الشهرية منذ ديسمبر.
ولكن شعبية YU7 ربما تجاوزت توقعات الشركة، مما أثر على قدرتها على التسليم.
من جانبها، نمت منشأة إنتاج السيارات الكهربائية لـ شاومي في بكين بشكل كبير. زاد الإنتاج الشهري من 4,000 وحدة في مارس 2024 إلى 28,000 وحدة في مايو 2025، وتخطط للتوسع أكثر مع مصانع جديدة على قطعتين أرضيتين قريبتين.
ومع ذلك، فإن تأخيرات التسليم تبرز التناقضات بين طموحات تسويق شاومي وقدراتها التشغيلية في صناعة السيارات الكهربائية.
إذا كنت تقرأ هذا، فأنت متقدّم بالفعل. ابق هناك مع نشرتنا الإخبارية.
هانا كولي مور
هانا كاتبة ومحرّرة تمتلك خبرة تمتد لأكثر من عقد في كتابة المدونات وتغطية الفعاليات في مجال العملات الرقمية. في موقع كريبتوبوليتان، تساهم هانا في صفحة الأخبار من خلال تغطية وتحليل أحدث التطورات في مجالات التمويل اللامركزي (DeFi)، والأصول الواقعية (RWA)، وتنظيم العملات الرقمية، والذكاء الاصطناعي، وتقنيات الحدود الجديدة. تخرجت هانا من جامعة أركاديا بدرجة البكالوريوس في إدارة الأعمال.
