Xiaomi irrita clientes com atraso de um ano nas entregas do SUV elétrico YU7
- Clientes da Xiaomi enfrentam atrasos de 38 a 60 semanas para receber seus SUVs elétricos YU7.
- Mais de 400 reclamações foram registradas após os compradores pagarem um depósito não reembolsável de 5.000 yuan antes de tomarem conhecimento do longo prazo de espera.
- Os compradores temem perder as isenções fiscais dos veículos elétricos na China, que expiram em 2025, o que poderia aumentar potencialmente o custo final do veículo.
A Xiaomi está recebendo críticas de seus compradores após revelar que a entrega de seu recém-lançado SUV elétrico YU7 levará até um ano.
Após celebrar impressionantes 300.000 pedidos de seu veículo recém-lançado, Xiaomi está sob fogo por não conseguir se comprometer com um cronograma de entrega rápida para os pedidos.
Xiaomi impõe atrasos de entrega de um ano aos clientes
A Xiaomi está sob fogo de uma onda de clientes indignados após revelar que as entregas de seu recém-lançado SUV elétrico YU7 podem levar até 60 semanas.
O YU7, que estreou em 27 de junho de 2025, atraiu amplo interesse. De acordo com a Xiaomi, ele recebeu cerca de 240.000 pedidos em apenas 18 horas. No entanto, apenas um número limitado de unidades estava disponível para entrega imediata.
Até terça-feira, o aplicativo oficial da Xiaomi mostrava tempos de espera estimados entre 38 e 60 semanas para novos pedidos, provocando indignação entre os compradores, que dizem ter sido pegos de surpresa pelo atraso.
Os clientes desabafaram na plataforma de reclamações Black Cat da Sina, um site chinês de direitos do consumidor. Desde sexta-feira, mais de 400 compradores apresentaram reclamações formais, alegando que a Xiaomi não foi transparente sobre o cronograma de entrega.
Os clientes estão reclamando que a empresa não revelou a janela de entrega estendida até que eles tivessem concluído seus pedidos, momento em que já haviam feito um depósito não reembolsável de 5.000 yuans, aproximadamente US$ 698.
“Eu não teria feito o pedido se soubesse que levaria mais de um ano”, escreveu um usuário na plataforma Black Cat. Dúzia de outros compradores ecoaram esse sentimento. Os clientes também levantaram preocupações sobre possíveis penalidades financeiras, especialmente o risco de perder a isenção fiscal atual da China para veículos elétricos, que está programada para expirar no final de 2025.
Uma entrega atrasada para 2026 pode deixar alguns compradores pagando milhares de yuan a mais do que inicialmente previsto.
A Xiaomi não se pronunciou oficialmente sobre a controvérsia. No entanto, o CEO da empresa, Lei Jun, anunciou no Weibo que abordaria as “perguntas frequentes” sobre o lançamento do YU7 durante um evento ao vivo agendado para quarta-feira.
No início deste ano, a Xiaomi lidou com a frustração dos consumidores devido a um acidente fatal envolvendo seu primeiro modelo, o sedan SU7, e também devido a prazos de entrega e opções pouco claras para esse veículo.
A realidade da produção de VE
O lançamento do YU7 era amplamente esperado. O veículo foi posicionado como um rival direto do Tesla Model Y, o SUV mais vendido na China atualmente. O YU7 tem um preço base de 253.500 yuans, aproximadamente US$ 35.360, o que é cerca de 4% mais barato que o Model Y.
O CEO da Xiaomi, Lei Jun, afirmou repetidamente que a empresa pretende desafiar o domínio da Tesla na indústria de SUVs com o YU7, assim como o SU7 superou o Tesla Model 3 nas vendas mensais desde dezembro.
Mas a popularidade do YU7 provavelmente superou as expectativas da empresa, o que impactou sua capacidade de entrega.
Por sua vez, a instalação de produção de VE da Xiaomi em Pequim cresceu agressivamente. A produção mensal aumentou de 4.000 unidades em março de 2024 para 28.000 unidades em maio de 2025, e a empresa planeja expandir ainda mais com novas fábricas em dois lotes de terra próximos.
No entanto, os atrasos nas entregas trazem à tona as discrepâncias entre as ambições de marketing da Xiaomi e sua capacidade operacional na indústria de VE.
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Hannah Collymore
Hannah é escritora e editora com quase uma década de experiência em redação de blogs e cobertura de eventos no espaço cripto. Na Cryptopolitan, Hannah contribui para a página de notícias, relatando e analisando os últimos desenvolvimentos nos setores DeFi, RWA, regulação cripto, IA e tecnologias de fronteira. Ela se formou na Universidade Arcadia com graduação em Administração de Empresas.
