US-Autobauer lehnen Emissionsvorschriften ab, was zu steigenden EV-Verkäufen führt

Autobauer in ganz Amerika bitten die Trump-Administration, strenge Umweltvorschriften zurückzunehmen, die sie zwingen, mehr Elektroautos herzustellen, und argumentieren, dass die vom vorherigen Präsidenten festgelegten Ziele unerreichbar sind.

Die Alliance for Automotive Innovation reichte am Montag Unterlagen bei den Aufsichtsbehörden ein, in denen sie erklärte, dass die Emissionsstandards für Fahrzeuge, die zwischen 2027 und 2032 hergestellt werden, „einfach nicht erreichbar“ seien. Die Gruppe vertritt fast alle großen Automobilhersteller des Landes, darunter General Motors Co., Toyota Motor Corp. und Volkswagen AG.

Die Autobauer sagen, die unter Präsident Joe Biden eingeführten Vorschriften basierten auf falschen Annahmen darüber, wie schnell die Menschen beginnen würden, Elektroautos zu kaufen. Sie verweisen auf langsame Verkaufszahlen, unzureichende Ladeinfrastruktur und hohe Preise als große Probleme.

„Das Wachstum der Konsumentennachfrage nach Elektrofahrzeugen hat sich verlangsamt, und Änderungen in der Regierungspolitik werden voraussichtlich das Marktpotenzial für Elektrofahrzeuge weiter drücken“, sagte die Alliance in ihrer Einreichung.

Die Gegenwehr kommt, während die US-Umweltschutzbehörde (EPA) darüber nachdenkt, eine wichtige rechtliche Regelung aufzuheben. Diese Regel besagt, dass Gase aus Autos und anderen Quellen die öffentliche Gesundheit schädigen. Ohne diese Regel würde die Bundesregierung ihren wichtigsten rechtlichen Grund für die Festlegung strenger Grenzwerte für Schadstoffe, einschließlich derer für Autos, verlieren.

Präsident Donald Trump hat die Unterstützung für Elektrofahrzeuge seit seinem Amtsantritt reduziert. Anfang dieses Jahres unterzeichnete Trump ein Gesetz, das Kalifornien daran hinderte, eigene Vorschriften zur Automobilverschmutzung zu erlassen. Sein großes Steuer- und Ausgabenpaket beendet auch den Steuerabzug in Höhe von 7.500 US-Dollar, den Verbraucher beim Kauf neuer Elektroautos erhalten. Dieser Steuerkredit endet am 30. September.

Menschen, die für sauberere Luft eintreten, haben Trump dafür kritisiert, sich gegen Automobil-Emissionsvorschriften zu wenden. Autos sind eine der größten Quellen für Treibhausgase. Die EPA sagte unter Biden, dass die Vorschriften, die die Autohersteller jetzt ändern wollen, über die Laufzeit des Programms hinweg etwa 7 Milliarden metrische Tonnen Kohlendioxid einsparen würden. Das ist mehr, als die gesamte Vereinigte Staaten in einem Jahr ausstößt. Die Vorschriften würden den Fahrern auch durchschnittlich 6.000 US-Dollar bei Kraftstoff- und Reparaturkosten sparen.

Autobauer stehen vor schwierigen Entscheidungen

Autobauer haben bei jedem neuen Präsidenten große Änderungen in den Umweltvorschriften erlebt. Diese Änderungen betreffen Milliarden von Dollar in den Geschäftsplänen. Die Alliance möchte, dass die EPA die aktuellen Vorschriften durch Standards ersetzt, die die Autobauer tatsächlich erfüllen können.

In der Zwischenzeit stürzen sich Menschen darauf, Elektrofahrzeuge zu kaufen, bevor die bundesstaatlichen Steuerkredite nächste Woche auslaufen. Die Steuervorteile – 7.500 US-Dollar für neue Autos und 4.000 US-Dollar für Gebrauchtwagen – wurden 2022 im Rahmen des Inflation Reduction Act eingeführt. Trumps „One Big Beautiful Bill Act“ beendet diese Kredite sowie andere Steuervorteile für saubere Energien in den kommenden Monaten.

Mit nur noch einer Woche, bevor die Steuerkredite enden, strömen die Kunden in die Autohäuser, um die Angebote zu ergattern. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen erreichten im August einen Rekordhoch. Die Verkäufe neuer Elektrofahrzeuge stiegen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 17,7 %. Die Verkäufe gebrauchter Elektroautos sprangen im selben Zeitraum um 59 %, so Cox Automotive.

„Da wir dem Auslaufen des IRA-Steuerkredits entgegengehen, erwarten wir, dass sich der September in Bezug auf die erhöhte Verkaufstätigkeit im August spiegeln wird, angetrieben durch zeitlich begrenzte Kauf- und Leasingangebote“, sagte Cox Automotive.

Cars Commerce, das Eigentümer von Cars.com ist, fand ähnliche Trends. Ihre Daten zeigen einen Anstieg der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen um 33 % im Vergleich zum Vorjahr, da die Käufer eifrig die Steuerkredite nutzen wollen. Das Unternehmen stellte auch fest, dass gebrauchte Elektrofahrzeuge durchschnittlich 46 Tage auf den Händlerflächen verbleiben, was fast 30 % weniger als im Vorjahr ist. Dies zeigt, dass mehr Menschen gebrauchte Elektroautos kaufen möchten.

Autohändler wollen ihren Elektrofahrzeugbestand auflösen, bevor neue Modelle im November eintreffen. Sie bieten eigene Angebote an, darunter monatliche Leasingzahlungen von nur 1 % des vollen Fahrzeugpreises.