طالبت شركات صناعة السيارات في مختلف أنحاء أمريكا إدارة ترامب بإلغاء قواعد التلوث الصارمة التي تجبرهم على تصنيع المزيد من السيارات الكهربائية، قائلين إن الأهداف التي حددهاdent السابق من المستحيل تحقيقها.
قدّم تحالف الابتكار في مجال السيارات، يوم الاثنين، أوراقًا تُفيد الجهات التنظيمية بأنّ معايير انبعاثات السيارات المُصنّعة بين عامي 2027 و2032 "غير قابلة للتحقيق". يُمثّل التحالف جميع شركات السيارات الكبرى تقريبًا في البلاد، بما في ذلك جنرال موتورز، وتويوتا موتور، وفولكس فاجن.
تقول شركات صناعة السيارات إن القواعد التي وُضعت فيdent الرئيس جو بايدن استندت إلى توقعات خاطئة حول سرعة بدء الناس في شراء السيارات الكهربائية. وتشير إلى تباطؤ المبيعات، وقلة محطات الشحن، وارتفاع الأسعار، كمشاكل رئيسية.
وقالت التحالف في ملفها المالي: "لقد توقف نمو الطلب الاستهلاكي على السيارات الكهربائية، ومن المتوقع أن تؤدي التغييرات في السياسة الحكومية إلى مزيد من الضغط على إمكانات سوق السيارات الكهربائية".
هذا التراجع في الوقت الذي تدرس فيه وكالة حماية البيئة الأمريكية إلغاء قاعدة قانونية أساسية. تنص هذه القاعدة على أن غازات السيارات وغيرها من المصادر تضر بالصحة العامة. وبدون هذه القاعدة، ستفقد الحكومة الفيدرالية مبررها القانوني الرئيسي لفرض قيود صارمة على التلوث، بما في ذلك تلك الخاصة بالسيارات.
منذ توليه منصبه، قلّصdent دونالد ترامب دعمه للسيارات الكهربائية. وفي وقت سابق من هذا العام، وقّع قانونًا يمنع كاليفورنيا من وضع قواعدها الخاصة بشأن تلوث السيارات. كما يُنهي مشروع قانونه الضخم للضرائب والإنفاق الإعفاء الضريبي البالغ 7500 دولار أمريكي الذي يحصل عليه الناس عند شراء سيارات كهربائية جديدة. وينتهي هذا الإعفاء الضريبي في 30 سبتمبر.
انتقد المطالبون بهواء أنظف ترامب لمحاولته فرض قواعد للحد من تلوث السيارات. فالسيارات من أكبر مصادر الغازات المسببة لاحتباس الحرارة على كوكب الأرض. وذكرت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) في عهد بايدن أن القواعد التي تسعى شركات السيارات لتغييرها ستخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 7 مليارات طن متري خلال فترة البرنامج. وهذا يفوق ما تُنتجه الولايات المتحدة بأكملها في عام واحد. كما ستوفر هذه القواعد للسائقين حوالي 6000 دولار في المتوسط من تكاليف الوقود والإصلاح.
شركات صناعة السيارات تواجه قرارات صعبة
لقد واجهت شركات صناعة السيارات تغييرات كبيرة في القواعد البيئية مع كلdent جديد. تؤثر هذه التغييرات على خطط أعمال بمليارات الدولارات. ويريد التحالف من وكالة حماية البيئة استبدال القواعد الحالية بمعايير يمكن لشركات صناعة السيارات الالتزام بها فعليًا.
في غضون ذلك، يسارع الناس لشراء السيارات الكهربائية قبل انتهاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية الأسبوع المقبل. بدأت هذه الإعفاءات الضريبية - 7500 دولار للسيارات الجديدة و4000 دولار للسيارات المستعملة - في عام 2022 بموجب قانون خفض التضخم. وينهي قانون "المشروع الواحد الكبير الجميل" الذي أصدره ترامب هذه الإعفاءات، إلى جانب إعفاءات ضريبية أخرى للطاقة النظيفة، خلال الأشهر القليلة المقبلة.
مع تبقي أسبوع واحد على انتهاء الإعفاءات الضريبية، يتزاحم العملاء على ساحات السيارات للاستفادة من العروض. سجلت مبيعات السيارات الكهربائية رقمًا قياسيًا في أغسطس، حيث ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة بنسبة 17.7% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. كما ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة بنسبة 59% خلال الفترة نفسها، وفقًا لشركة كوكس أوتوموتيف.
وقالت شركة كوكس أوتوموتيف: "مع اقترابنا من نهاية الائتمان الضريبي لحساب التقاعد الفردي، نتوقع أن يعكس شهر سبتمبر نشاط المبيعات المرتفع في أغسطس، مدفوعًا بعروض الشراء والتأجير الحساسة للوقت".
لاحظت شركة كارز كوميرس، المالكة لموقع كارز.كوم، اتجاهات مماثلة. تُظهر بياناتها ارتفاعًا بنسبة 33% في الطلب على السيارات الكهربائية منذ العام الماضي، مع إقبال المتسوقين على استخدام الإعفاءات الضريبية. كما وجدت الشركة أن متوسط مدة بقاء السيارات الكهربائية المستعملة في صالات العرض هو 46 يومًا، أي أقل بنحو 30% عن العام الماضي. وهذا يُظهر ازدياد إقبال الناس على السيارات الكهربائية المستعملة.
يرغب تجار السيارات في تصفية مخزونهم من السيارات الكهربائية قبل وصول الطرازات الجديدة في نوفمبر. ويقدمون عروضًا خاصة، تشمل أقساط إيجار شهرية منخفضة تصل إلى 1% من سعر السيارة الإجمالي.
